11月24日4時30分，長征五號遙五運載火箭在海南文昌航天發射場點火升空，成功將“嫦娥五號”月球探測器送入地月轉移軌道，發射取得圓滿成功。

“長五”送“嫦五”有哪些看點?我們通過幾組數字，來感受一下此次發射的震撼。

“50分鐘”

這是關于長征五號遙五火箭發射窗口的數字。

由于地月相對位置以及軌道設計等因素的限制，此次發射是一次接近于“零窗口”的發射，11月24日的火箭發射窗口只有50分鐘。

長征五號由中國航天科技集團有限公司第一研究院抓總研制。為了確保火箭在窗口前沿準時發射，研制團隊采取了變射向、變滑行時間的多軌道奔月發射方案，應用“窄窗口多軌道”技術，針對50分鐘的發射窗口分別設計了5條發射軌道，在發射窗口期內，可根據發射時間通過軟件自動選擇發射軌道。

“8.2噸”

長征五號遙五運載火箭發射的“嫦娥五號”月球探測器重達8.2噸，是我國目前發射的重量最重的探測器。

與“嫦五”相比，之前的“乘客”可以算是比較輕的了。比如今年7月23日，長征五號遙四火箭成功發射的“天問一號”火星探測器重約5噸;“嫦娥三號”和“嫦娥四號”月球探測的重量都是接近4噸左右。

運送能力強，也是“胖五”的“特長”之一。據了解，目前在長征火箭家族中，只有長征五號火箭的運載能力可以將8噸的載荷直接送入地月轉移軌道。

“200公里、410000公里”

這是一組關于地月轉移軌道的數字。長征五號遙五火箭將“嫦娥五號”月球探測器直接送入近地點高度約200公里、遠地點高度約410000公里的地月轉移軌道。

據介紹，地月轉移軌道是一個大橢圓軌道，探測器與火箭分離進入這一軌道后，探測器不需要自身加速，只要沿著地月轉移軌道飛行，就可以到達近月點附近，探測器在近月點附近實施制動減速后，進入環繞月球的軌道，就可以進行后續下降、上升、返回等一系列工作。

“2200秒”

這是關于長征五號遙五火箭飛行的數字。在經過2200余秒的飛行之后，長征五號遙五火箭將把“嫦娥五號”送入預定軌道。

在這半個多小時里，火箭需要經歷一場“大變身”。據了解，長征五號遙五火箭飛行需要經過起飛、助推器分離、整流罩分離、一二級分離、二級二次啟動、末速修正、器箭分離等10個飛行階段。

同時，還涉及到多個環節。從火箭點火到與探測器分離的過程中，火箭需要執行70個時序，每個時序都包括若干功能動作，比如分離機構解鎖等，每個動作還涉及到多項關鍵產品和關鍵參數，比如控制指令、解鎖裝置等等。