時(shí)代變遷，交織著出行的幸福。1月21日，2019年春運(yùn)正式拉開大幕，這也是蘇北城市連云港、鹽城邁入“高鐵時(shí)代”后迎來的第一個(gè)春運(yùn)。眾多在外奮斗的蘇北青年，今年的回家路伴隨著青鹽鐵路的開通，變得更加順暢便捷。

對(duì)于在中國農(nóng)業(yè)大學(xué)讀書的張心睿來說，乘坐高鐵回家過年是全新的體驗(yàn)。

1月23日早晨，張心睿收拾好行李從學(xué)校趕往北京南站，她將乘坐G481次列車從北京前往鹽城市響水縣。7時(shí)25分，G481次動(dòng)車組列車緩緩駛出站臺(tái)，載著張心睿的希望出發(fā)了。

想到馬上就可以與家人團(tuán)聚，張心睿頗為興奮：“坐大巴回家時(shí)間長又一路顛簸，飛機(jī)票對(duì)我們學(xué)生來說價(jià)格太貴。高鐵通車之后，只要5個(gè)多小時(shí)就能直達(dá)家門口，回家之路變得省心了。”

車廂外寒風(fēng)凜冽，車廂內(nèi)卻暖意洋洋，屏幕顯示為舒適的20攝氏度——這是回家的溫度。

徐古軒是中國科學(xué)院大學(xué)電氣工程專業(yè)的一名研究生，過去他從鹽城去北京，是家人開車送他去南京坐高鐵，或者在鹽城火車站乘坐普速列車“晃悠”將近13個(gè)小時(shí)才能到北京。

“這次放寒假坐高鐵，只花了6個(gè)小時(shí)就從北京回到家了，整個(gè)旅程十分輕松愉快。畢業(yè)之后我計(jì)劃留在北京工作，有了高鐵，回家的時(shí)間節(jié)省了一半還多，跟父母團(tuán)聚也不再是難事。”徐古軒說。

從華北平原到蘇北平原，動(dòng)車組一路疾馳，將原本漫長的旅途大大縮短——這是回家的速度。

長期以來，蘇北地區(qū)五市的高鐵“無路無網(wǎng)”，除徐州之外，連云港、鹽城等地不通高鐵。那時(shí)候回家過年的路，是一票難求的煎熬，是擁擠而漫長的考驗(yàn)，承載不動(dòng)那許多的鄉(xiāng)愁。

2018年12月26日上午11時(shí)30分，一列CRH380B高速動(dòng)車組緩緩駛?cè)脒B云港火車站1站臺(tái)，上下旅客后又繼續(xù)向南前往鹽城北站，標(biāo)志著青鹽鐵路正式開通。這一天，連云港、鹽城人民期盼已久的“高鐵夢”終于實(shí)現(xiàn)了。青鹽鐵路是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中“八縱”之一沿海通道的重要組成部分，向北與濟(jì)青高鐵、青榮煙威城際鐵路連接，向南與在建的鹽通鐵路、滬通鐵路相通。這條鐵路通車后，對(duì)于眾多在外奮斗的蘇北青年來說，回家的路將不再漫長。