與以往單純強調業務量不同，在今年過去的“雙11”和即將到來的”雙12”中，各大電商平臺以及快遞企業均打出了“綠色”牌，綠色物流、綠色消費、簡易包裝等成了行業高頻詞。

事實上，針對快遞包裝“更輕”、“更瘦”的變革，我國相關部門近年來已發布多項系列政策指引。2020年，市場監管總局、生態環境部、郵政局等八大部聯合發布《關于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》，明確提出力爭到2022年，全面建立嚴格有約束力的快遞綠色包裝標準體系，推動標準成為快遞綠色包裝的“硬約束”，支撐快遞包裝減量化、綠色化、可循環，并且將每年11月的第一周作為“綠色快遞宣傳周。2021年，國家發改委、生態環境部印發的《“十四五”塑料污染治理行動方案》又明確提出，到2025年，電商快件基本實現不再二次包裝，可循環快遞包裝應用規模達到1000萬個。2022年，國家郵政局“9917”工程進一步明確，持續推動快遞包裝減量化、標準化和循環化，助力國家生態環保建設。

J&T極兔速遞作為國內快遞行業的重要一員，自成立以來就積極響應相關政策，持續推動快遞包裝減量化、標準化和循環化，并在快遞包裝綠色發展上已經取得了一系列發展成效。

在快遞包裝減量化和循環化方面，極兔速遞在2021年8月份就投入3000萬元成立“REDBOX”快遞循環箱專項小組，從使用場景、產品設計、監控管理等方面進行創新研究，切實推進循環快遞箱的應用落地。據悉，自今年3月RedBox正式投入使用以來，極兔速遞已累積投入28000個(數據截至2022年10月底)RedBox可循環快遞箱。

同時，公司還積極推動可循環中轉袋、全降解防水袋的使用，以及網點廢棄物回收裝置的設置。具體來看，截至2022年10月底，極兔速遞在全國范圍內已投入使用1623萬個循環中轉袋，其中出港集包使用率達98.29%，累計減少碳排放量超4萬噸;并在北京、福建、海南、黑龍江四地的相關代理區域試行使用全降解防水袋，截至10月底，海南代理區全降解防水袋使用率已達70%。此外，極兔還通過在網點設置廢棄物回收裝置的方式進行快遞包裝重復利用或集中處理，截至2022年10月底，極兔速遞已擁有包裝廢棄物回收裝置的網點數量達6237個，占比為72.4%，同時網點回收瓦楞紙箱數量達110萬個，循環回收利用效果明顯。

而在快遞包裝標準化方面，極兔速遞其實自2020年5月就開始停止采購舊版48毫米及以上的封箱膠帶，并統一采購45毫米且符合國家要求的瘦身封箱膠帶。截至目前，極兔速遞全網使用45毫米以下“瘦身膠帶”封裝比例達到100%。

此外，結合極兔國內綠色化舉措的不斷完善，公司在境外業務覆蓋區域也積極探索快遞業務的綠色發展路徑。2022年7月，J&T極兔速遞在菲律賓投入使用“Ecosack”回收袋，該回收袋專門為較小包裹定制，且全部由回收塑料廢料制成。

目前，伴隨行業綠色物流建設的持續深化，極兔速遞表示，未來還將持續關注可持續包裝產品的研發和應用，始終追求快遞包裝綠色發展，力爭在實現企業可持續發展的同時，不斷為行業綠色變革、中國實現“雙碳”目標、甚至全球“碳減排”行動貢獻自己的力量。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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