多年來(lái)，身為特斯拉(TSLA.O)及Space X CEO的埃隆·馬斯克給人的印象一直是內(nèi)心堅(jiān)強(qiáng)，對(duì)事業(yè)有著堅(jiān)定的信念。他因?yàn)樵诠韫全@得的成功，積累的財(cái)富，并創(chuàng)造了一個(gè)接一個(gè)可能改變世界的公司，而被成為現(xiàn)實(shí)版的鋼鐵俠。

然而，近日接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)，馬斯克罕見的露出了脆弱的一面，一小時(shí)的采訪中，馬斯克一度眼泛淚光。

最近一年，馬斯克的日子并不好過(guò)，來(lái)自外界的質(zhì)疑和壓力、特斯拉第一款面向大眾量產(chǎn)的汽車Model 3產(chǎn)能不足的問題、來(lái)自空頭的壓力等，都?jí)涸隈R斯克身上。馬斯克將過(guò)去一年，稱為他職業(yè)生涯中最艱難、痛苦的一年。

一條“致命”Twitter引發(fā)的危機(jī)

而最近，因?yàn)橐粭lTwitter，馬斯克陷入了前所未有的危機(jī)之中。

美國(guó)時(shí)間8月8日，馬斯克發(fā)布推文稱，考慮將特斯拉私有化，價(jià)格定為420美元/股，并稱用于此次私有化的資金已經(jīng)敲定。當(dāng)天特斯拉股價(jià)上漲了10.99%，收于379.57美元/股。

在馬斯克宣布考慮將特斯拉私有化的第二天，由于涉嫌操縱股價(jià)，美國(guó)證監(jiān)會(huì)SEC宣布啟動(dòng)調(diào)查。

上市公司私有化屬于的重大消息，通常是公司內(nèi)部達(dá)成一致后，通過(guò)官方渠道對(duì)外公布。但特斯拉私有化的消息卻是由馬斯克僅通過(guò)Twitter對(duì)外公布。

馬斯克在《紐約時(shí)報(bào)》的采訪中說(shuō)，在發(fā)布將特斯拉私有化的Twitter前并未與公司董事會(huì)或高管討論過(guò)，私有化的決定并未經(jīng)董事會(huì)通過(guò)，也未向美國(guó)證監(jiān)會(huì)SEC報(bào)備。私有化的決定是臨時(shí)起意，在開車去往機(jī)場(chǎng)的路上編寫發(fā)布的。420美元每股的價(jià)格也并非經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)核算后得出的結(jié)果。

此外，他對(duì)外公布稱私有化資金已到位，但事實(shí)并非如此。在特斯拉私有化問題上，馬斯克指望的是沙特主權(quán)基金。但是，雖然馬斯克在7月底與沙特主權(quán)基金有過(guò)會(huì)面，并談到了特斯拉私有化資金的問題，但對(duì)方并未給出任何承諾。

目前，馬斯克和一些董事正在準(zhǔn)備，最快下周和美國(guó)證監(jiān)會(huì)的官員見面。

禍不單行，馬斯克的反對(duì)者們，開始實(shí)名舉報(bào)特斯拉存在的問題。有特斯拉前員工向美國(guó)證監(jiān)會(huì)舉報(bào)了特斯拉的，比如工廠存在販毒關(guān)聯(lián)、材料失竊、監(jiān)聽員工，甚至有意識(shí)展開商業(yè)間諜等行為。

馬斯克公布將私有化特斯拉當(dāng)天，特斯拉股價(jià)大漲7%，這導(dǎo)致特斯拉空頭們的潛在損失一度高達(dá)8億美元。因特斯拉私有化消息而損失慘重的空頭，認(rèn)為這是馬斯克自導(dǎo)自演的一出戲，目的是為了打擊空頭。

馬斯克接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪，本意是為了進(jìn)一步解釋特斯拉的私有化。但似乎事與愿違，周五，美國(guó)股市三大股指集體上漲，科技股多數(shù)略微下跌，跌幅普遍小于1%，特斯拉下跌幅度較大，收跌8.93%。

特斯拉董事會(huì)尋找馬斯克的繼任者

多年來(lái)，特斯拉一直在尋找一名合適的COO，輔助馬斯克。多位知名職業(yè)經(jīng)理人曾進(jìn)入特斯拉的視線，其中，兩年前曾邀請(qǐng)F(tuán)acebook的COO Sheryl Sandberg出任特斯拉COO。但是，介于目前Sheryl Sandberg仍擔(dān)任Facebook的COO，顯然并未邀請(qǐng)成功。

馬斯克表示特斯拉已經(jīng)停止了對(duì)于COO的尋找。但是，根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道，隨著馬斯克發(fā)推的頻率越來(lái)越高，特斯拉已經(jīng)加快了尋找COO的步伐。

馬斯克在采訪中談到，他經(jīng)常使用安眠藥安必恩(Ambien)，之前他也曾說(shuō)是用過(guò)這一藥物。該藥物為外界熟知的副作用包括夢(mèng)游等。“很多時(shí)候，是要么徹夜不眠，要么就吃安必恩，”馬斯克說(shuō)。

《紐約時(shí)報(bào)》引述了以為了解董事會(huì)想法的之情人士稱，安必恩并未幫助馬斯克入睡，有時(shí)卻會(huì)令他整夜耗在推特上，讓部分董事會(huì)成員感到擔(dān)憂。

今年以來(lái)，特斯拉及馬斯克飽受Model 3產(chǎn)能不足而引發(fā)的外界的質(zhì)疑。馬斯克在采訪中表示，2018讓他非常痛苦。近來(lái)他每周工作120小時(shí)，特斯拉目前正在為達(dá)到產(chǎn)能目標(biāo)而努力。他還說(shuō)，自2001年瘧疾臥床以來(lái)，沒有休過(guò)超過(guò)一周的假期。

馬斯克的主要壓力，來(lái)自Model 3的產(chǎn)能不足，以及空頭對(duì)其緊追不舍。

特斯拉和馬斯克過(guò)去一年發(fā)生了什么

一直以來(lái)，馬斯克和特斯拉都可謂順風(fēng)順?biāo)Ｈツ?月，特斯拉市值超過(guò)量大汽車巨頭福特和通用汽車，成為市值最高的美國(guó)汽車制造商。馬斯克也對(duì)外稱，特斯拉將改變世界。

6月，特斯拉發(fā)布Model 3，這是特斯拉第一款面向大眾市場(chǎng)的汽車。特斯拉實(shí)現(xiàn)盈利的日子似乎不遠(yuǎn)了。

但是，在特斯拉公布Model 3的幾周前，馬斯克曾警告說(shuō)Model 3的成功并不容易，特斯拉正面臨著汽車電池短缺的問題，這將導(dǎo)致公司公司無(wú)法完成每年60萬(wàn)臺(tái)汽車的生產(chǎn)目標(biāo)。

隨后的6月底，馬斯克發(fā)布Twitter稱自己的精神健康正因運(yùn)營(yíng)公司的負(fù)擔(dān)而受到困擾。

去年11月，馬斯克在與《滾石雜志》的采訪中公開指責(zé)做空特斯拉的投資者，稱“他們是希望我們死掉的傻瓜”。馬斯克說(shuō)，空頭不斷的散布負(fù)面謠言。而空頭們則認(rèn)為，特斯拉未就如此大規(guī)模的汽車生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

然而，不久后的2018年1月初，特斯拉承認(rèn)Model 3的生產(chǎn)遠(yuǎn)落后于預(yù)期。此前的計(jì)劃是到2017年12月，特斯拉將能夠每月生產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)Model 3。但是在過(guò)去的3個(gè)月，特斯拉僅生產(chǎn)了2,425臺(tái)Model 3。

更為致命的是今年3月，一輛啟動(dòng)了駕駛輔助系統(tǒng)AutoPilot的特斯拉Model X在加州發(fā)生車禍，造成駕駛員死亡。這次車禍讓公眾對(duì)特斯拉的安全性提出了質(zhì)疑，特斯拉是否因生產(chǎn)上的滯后而在生產(chǎn)過(guò)程中走了捷徑。 當(dāng)月，因擔(dān)心特斯拉燒錢太快，穆迪下調(diào)了特斯拉的信用評(píng)級(jí)。

隨后的4月，特斯拉決定暫停Model 3的生產(chǎn)，以提升自動(dòng)化生產(chǎn)能力及解決部分生產(chǎn)瓶頸問題。馬斯克說(shuō)，“過(guò)度自動(dòng)化是一個(gè)錯(cuò)誤”，“人的力量被低估了”。

5月時(shí)，特斯拉的季度財(cái)報(bào)報(bào)告了大額損失，投資者對(duì)此并未作出太大的反應(yīng)。但是，馬斯克在隨后的一次與分析師的電話會(huì)議中，因分析師的提問而責(zé)難分析師，直接打斷對(duì)方提問，并稱對(duì)方的問題太無(wú)聊。馬斯克的行為，讓外界開始關(guān)心特斯拉的賬上究竟還有多少現(xiàn)金。

6月，馬斯克再次將火力對(duì)準(zhǔn)空頭。他發(fā)推文稱，不出三周，特斯拉的空頭將會(huì)爆倉(cāng)。在日前與《紐約時(shí)報(bào)》的采訪中，他再次對(duì)空頭提出控訴，“來(lái)自空頭的負(fù)面宣傳一直持續(xù)著”，“任何一點(diǎn)負(fù)面的事情發(fā)生，他們都會(huì)把問題渲染得非常嚴(yán)重”。

在《紐約時(shí)報(bào)》的采訪中，馬斯克提到今年的生日，6月28日，是在工廠讀過(guò)的時(shí)非常低落，“整夜都在工廠，沒有朋友，什么都沒有”。但是馬斯克的努力沒有白費(fèi)，特斯拉第一次按計(jì)劃在7天的時(shí)間內(nèi)，生產(chǎn)了5000輛Model 3。

隨后，馬斯克帶著工程師，到泰國(guó)參與救援12個(gè)被困在洞穴中的男孩。但是，一名參與救援的潛水員稱馬斯克只是做了一次“公關(guān)秀”。引發(fā)馬斯克與潛水員之間的口水戰(zhàn)，馬斯克最終刪除了相關(guān)推文并道歉。

7月31日，馬斯克在特斯拉工廠會(huì)見了沙特主權(quán)基金的一名常務(wù)董事。這次會(huì)面給馬斯克留下了沙特主權(quán)基金將支持特斯拉私有化的印象。但是對(duì)方并未對(duì)此作出任何承諾。

8月7日，在開車前往機(jī)場(chǎng)的路上，馬斯克發(fā)出了那條考慮將特斯拉私有化的Twitter。自此，正式開啟了這場(chǎng)積蓄已久，圍繞特斯拉及馬斯克的風(fēng)暴。