汽車貿(mào)易是歐美貿(mào)易協(xié)議問(wèn)題中的關(guān)鍵一環(huán)。

美國(guó)媒體11月13日?qǐng)?bào)道，美國(guó)政府尚未準(zhǔn)備對(duì)進(jìn)口汽車采取加征關(guān)稅行動(dòng)，目前仍需對(duì)美國(guó)商務(wù)部提交的有關(guān)進(jìn)口汽車的“232調(diào)查”報(bào)告草案進(jìn)行修改。

上周赴美的歐盟貿(mào)易委員馬爾姆斯特倫表示，由于美國(guó)貿(mào)易代表辦公室需要完成與美國(guó)國(guó)會(huì)的磋商程序，歐盟需要得到成員國(guó)的談判授權(quán)，因此雙方談判細(xì)節(jié)要到2019年年初才能確定。

不過(guò)，她在11月14日表示，若美國(guó)對(duì)從歐盟進(jìn)口的汽車加征關(guān)稅，歐盟將予以反制，并正在為此進(jìn)行切實(shí)準(zhǔn)備。

美國(guó)商務(wù)部2018年5月以國(guó)家安全為由啟動(dòng)對(duì)進(jìn)口汽車及零配件的“232調(diào)查”，此后,特朗普也威脅要對(duì)外國(guó)制造的進(jìn)口汽車征收高達(dá)25%的關(guān)稅。

目前，美國(guó)對(duì)進(jìn)口輕型車、進(jìn)口皮卡征收25%的關(guān)稅，對(duì)進(jìn)口小型車征收2.5%的關(guān)稅。美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)威爾伯·羅斯(Wilbur Ross)將在2019年2月前把正式的調(diào)查報(bào)告提交給特朗普，在收到調(diào)查報(bào)告90天內(nèi)，特朗普將決定是否采取行動(dòng)——一旦美國(guó)商務(wù)部確認(rèn)進(jìn)口汽車將對(duì)美國(guó)的安全造成威脅，美國(guó)政府將通過(guò)加征關(guān)稅、進(jìn)口配額等措施限制汽車進(jìn)口。

在美國(guó)本土，由于關(guān)稅調(diào)整，各大車企已面臨成本上升的困境。

2018年3月8日，美國(guó)宣布對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品分別征收25%和10%的關(guān)稅，并于3月23日正式生效。隨后，美國(guó)鋼鐵生產(chǎn)商順勢(shì)提高鋼鐵價(jià)格。Steel Benchmarker網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，隨著美國(guó)對(duì)進(jìn)口鋼鐵征收關(guān)稅，美國(guó)國(guó)產(chǎn)熱軋帶鋼的價(jià)格上漲了28%;其中，在6月和7月期間，關(guān)稅將熱軋帶鋼的價(jià)格推高至每公噸1000美元左右。

基礎(chǔ)材料價(jià)格上漲增加了車企的制造成本，福特汽車首席執(zhí)行官韓愷特(James Hackett)于9月26日表示，特朗普對(duì)鋼鐵和鋁征收的進(jìn)口關(guān)稅，預(yù)計(jì)將在2018年、2019年給福特汽車增加大約10億美元成本。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，福特汽車公司正準(zhǔn)備全球大幅裁員，主要?jiǎng)右蛘敲绹?guó)政府關(guān)稅政策造成的利潤(rùn)損失。

美國(guó)汽車政策委員(American Automotive Policy Council)預(yù)計(jì)，一旦對(duì)進(jìn)口零部件加征關(guān)稅，美國(guó)國(guó)產(chǎn)車的單車成本將增加2000美元，如果算上對(duì)進(jìn)口鋼鐵等原材料加征關(guān)稅的因素，這一成本將上升至2400美元。

而對(duì)整車出口國(guó)和企業(yè)來(lái)說(shuō)，損失更為慘重。

德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部一份研究報(bào)告警告，美國(guó)政府威脅把進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率由現(xiàn)行的2.5%提升至25%，這將給德國(guó)汽車業(yè)造成約50億至70億歐元損失，將拉低德國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值約0.2個(gè)百分點(diǎn)。10月初,韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)國(guó)際貿(mào)易研究院發(fā)布報(bào)告指出，如果美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車和零配件加征25%的關(guān)稅，韓國(guó)對(duì)美汽車產(chǎn)品出口量預(yù)計(jì)將減少22.7%，日本汽車和德國(guó)汽車對(duì)美出口量將分別減少21.3%和21%。

豐田汽車高級(jí)總經(jīng)理Masayoshi Shirayanagi在接受媒體采訪時(shí)表示，“如果關(guān)稅上漲，出口到美國(guó)市場(chǎng)的汽車，每輛成本大約會(huì)上漲6000美元。”

數(shù)據(jù)顯示，2017年豐田汽車從日本出口70.9萬(wàn)輛汽車到美國(guó)市場(chǎng)。有報(bào)道稱，如果特朗普政府對(duì)進(jìn)口車加征25%關(guān)稅，按照2017年的數(shù)據(jù)計(jì)算，豐田汽車將會(huì)被加征42.5億美元的關(guān)稅。

加征汽車關(guān)稅還有更多負(fù)面影響。美國(guó)汽車制造商聯(lián)盟此前表示，美國(guó)加征進(jìn)口汽車關(guān)稅會(huì)破壞更新后的北美自貿(mào)協(xié)定的潛在效果，還會(huì)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)構(gòu)成重大威脅并可能導(dǎo)致美國(guó)失去多達(dá)70萬(wàn)個(gè)工作崗位。該聯(lián)盟強(qiáng)烈呼吁美國(guó)政府放棄對(duì)進(jìn)口汽車及零配件的“232調(diào)查”。

據(jù)美國(guó)考克斯汽車咨詢公司提供的數(shù)據(jù)，過(guò)去20年，美國(guó)購(gòu)置新車的成本增加了35%，而家庭收入同期只增長(zhǎng)了3%。對(duì)于大部分美國(guó)家庭來(lái)說(shuō)，汽車是他們生活中最貴的購(gòu)置品之一，如果再對(duì)進(jìn)口汽車及零配件加征關(guān)稅，購(gòu)車成本上升,對(duì)許多美國(guó)家庭來(lái)說(shuō)這無(wú)異于負(fù)擔(dān)加重。