2019年的龍灣論壇，匯聚全球智慧，各界人士齊聚一堂，在深度交流中互學(xué)互鑒、互利共贏，共助杭州灣成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)科技革命的新坐標(biāo)。此次論壇也為中國區(qū)域產(chǎn)業(yè)和汽車行業(yè)發(fā)展帶來了重要啟示。

啟示一：政府重視整體布局，區(qū)域產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步推進

區(qū)域產(chǎn)業(yè)要想有所發(fā)展，走在前面，必須由政府發(fā)揮領(lǐng)先作用，進行政策上的通盤規(guī)劃和頂層設(shè)計。此次論壇中簽約了很多重大項目，足以說明龍灣論壇的產(chǎn)業(yè)熱度，但光有熱度遠遠不夠，政府必須要做出規(guī)劃和引導(dǎo)。寧波市政府在這方面做出了表率，2010年杭州灣新區(qū)成立之初，就被定位為長三角對外開放的門戶。以建設(shè)浙江浦東的高度，聚集高端產(chǎn)業(yè)，提升發(fā)展級能，在第一屆龍灣論壇發(fā)布杭州灣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃以來，啟動了多個汽車大項目，其中包括建設(shè)寧波市杭州灣新區(qū)智慧城市項目。新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的步伐正不斷提速，高級人才的數(shù)量也在逐年遞增，這里已經(jīng)成為長三角經(jīng)濟發(fā)展速度最快的地區(qū)之一。這其中，政府起到了至關(guān)重要的示范作用。

啟示二：定力謀發(fā)展，務(wù)實求創(chuàng)新

企業(yè)必須要在發(fā)展中有定力，在務(wù)實中求創(chuàng)新，不能一味求新求快，忽略了制造業(yè)腳踏實地的基本原則。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從人工智能的商業(yè)應(yīng)用到自動駕駛的量產(chǎn)民用，仍有很長的一段路要走。論壇中，中國工程院院士李德毅表示：“要想自動駕駛實現(xiàn)量產(chǎn)，惠及于民，需要實現(xiàn)量產(chǎn)以及量產(chǎn)后的成本降低。”同時他還提到：“我們要直面解決現(xiàn)實問題，這是新一代人工智能的切入點和落腳點。”中國車企代表吉利在此次論壇發(fā)布“爬行者智能系統(tǒng)”，將汽車、網(wǎng)聯(lián)、基礎(chǔ)設(shè)施相融合，為研發(fā)更高級別無人駕駛技術(shù)，和新的出行生態(tài)打下了基礎(chǔ)。“爬行者智能系統(tǒng)”將于2021年量產(chǎn)，并實現(xiàn)全產(chǎn)品線配備。

吉利一直在走穩(wěn)扎穩(wěn)打的發(fā)展路線，產(chǎn)品體驗跟應(yīng)用場景的結(jié)合，非常貼近消費者的使用，整個創(chuàng)新是很務(wù)實的。在論壇的試駕環(huán)節(jié)中，與會者體驗了吉利最前沿的無人駕駛試驗車，它搭載爬行者智能系統(tǒng)，利用V2X技術(shù)，實現(xiàn)了高度自動化的無人駕駛，解決了多種場景化的應(yīng)用。整體駕乘體驗舒適平穩(wěn)，流暢自如。根據(jù)吉利的規(guī)劃，到2020年將在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)L3級別自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)。吉利摒棄浮躁的功利主義，舍得投入，真正關(guān)注人，積極的發(fā)展，務(wù)實的推進，對自動駕駛技術(shù)的研究與中國道路環(huán)境均有著深刻的理解，一步一個腳印，扛起了一個真正惠及百姓的企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。

啟示三：抓住時代機遇，占據(jù)產(chǎn)業(yè)高地

2018年中國汽車市場經(jīng)歷了首個負(fù)增長，且在2019年第一季度暫未回暖，中國汽車產(chǎn)業(yè)既面臨著前所未有的市場挑戰(zhàn)，也是轉(zhuǎn)型升級的巨大機會。中國汽車要迎難而上，戰(zhàn)略謀定，在市場競爭中激發(fā)出更多的創(chuàng)新活力，新舊動能的轉(zhuǎn)化倒逼了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，把挑戰(zhàn)作為機遇，實現(xiàn)新的競爭力。其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎，是汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新抓手，節(jié)能減排、綠色發(fā)展的新支點，也是創(chuàng)新體系的新平臺。我們可以看到，國家級的智能網(wǎng)聯(lián)的創(chuàng)新中心已經(jīng)成立，產(chǎn)業(yè)協(xié)同融合的技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略聯(lián)盟也已經(jīng)建立，OEM、互聯(lián)網(wǎng)、通信運營商，也包括芯片、傳感器等關(guān)鍵的核心元器件，這些全新的創(chuàng)新鏈正支撐著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展。

同時，汽車產(chǎn)業(yè)整體也經(jīng)歷著100多年來最為深刻的產(chǎn)業(yè)大變革，技術(shù)大革命。移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)方興未艾，新一輪的科技革命正推動著傳統(tǒng)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)為引領(lǐng)的未來出行趨勢，重塑著傳統(tǒng)汽車制造的價值鏈條，令競爭更加全球化。從供給側(cè)看，智能汽車、3D打印、先進材料以制造技術(shù)、機器人技術(shù)的迅速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品迭代加速;從應(yīng)用層看，智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車成為移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用平臺，汽車正在被重新定義。

通過龍灣論壇各方觀點的碰撞，可以看到汽車產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)之中探索更多可能，滿足人們美好生活需求的汽車新生態(tài)正在形成。汽車的朋友圈已經(jīng)擴展到智慧城市、智能交通等各個領(lǐng)域。同時更能感受到中國汽車產(chǎn)業(yè)的自信，那就是將龍灣打造將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的“狼堡”和“硅谷”，構(gòu)建從工程研發(fā)、制造、檢測，到人才培育的全球一流汽車研發(fā)制造體系，成為汽車行業(yè)的技術(shù)風(fēng)向標(biāo)，合力共建中國汽車強國夢!