據外媒報道，三菱汽車可能正準備縮減在中美等大型市場的業務。

三菱汽車首席執行官加藤隆雄(Takao Kato)表示，該公司將在全球范圍內減少對品牌表現不佳的市場的聚焦程度。加藤隆雄在三菱年度股東大會上對投資者發表講話時表示，該公司將削減在歐洲和中國等大型市場的業務。加藤隆雄并未提及北美或美國，但后來三菱證實其將美國也視為“大型市場”。

三菱這一計劃可以被稱為“擇優專注”。根據三菱此前名為“推動增長”的商業計劃，該公司曾明確將北美和中國列為兩個重點地區。

加藤隆雄表示：“盡管我們在一些大型市場的銷量有所增加，但利潤仍未達到預期水平。我們旨在擴大我們能夠提供核心產品的地區的銷售規模，同時將逐步減少對大型市場的承諾。”

此前，三菱已經宣布了在該公司發展勢頭強勁地區(例如東南亞和大洋洲)擴大規模的計劃。同時，該公司還將把更多的研發資源轉移到當地受歡迎的車型上，比如皮卡、SUV和載人面包車。三菱并未明確說明當前這一戰略轉變對發達市場意味著什么，但這些市場顯然已不是該公司當下的首要任務。

根據雷諾-日產-三菱聯盟新的合作計劃，日產將在美國和中國市場擔負領導地位，而雷諾將在歐洲率先開展業務，三菱則主攻東南亞和大洋洲市場。

在截至3月31日的財年中，三菱在北美的銷量下滑8%至16萬輛，歐洲銷量下滑9%至21.5萬輛。值得一提的是，雖然其在東南亞銷量也下滑9%，但仍高居區域銷量榜首，共售出29萬輛車。在美國市場，三菱2019年的銷量增長了2.5%，達到121,046輛。

為應對疫情，三菱此前還宣布將高管薪酬削減45%，并計劃進一步縮減開支。三菱旨在截至2022年3月31日的財年中將全球固定成本削減20%，即1000億日元。一位股東對此表示不滿，這位投資者建議，三菱應縮小成本削減的規模，這樣公司高管就有更多現金用于支出，以幫助刺激仍受經濟下滑影響的日本經濟。

但是加藤隆雄指出：“我認為我們每個人都需要分擔痛苦。”他表示由于需求下滑，三菱暫停了日本工廠的生產，導致工人數量減少了10%。他說到：“我們將盡快開始實施降本措施。我們將在各個領域削減成本，包括資本支出、研發、廣告、間接人工和一般費用以降低固定成本。”(蓋世汽車 占亞娥)