昨天(14日)，記者從市交通委京津冀交通一體化協同處獲悉，首都地區環線高速公路將有新規劃，其中北京段的貨運通道功能擬繞出北京。隨著新機場明年投入使用，新機場高速、新機場北線高速預計明年6月實現貫通。此外，通州和北三縣整合規劃即將出臺，通過加大公共交通建設緩解跨界通勤壓力。

副中心與北三縣跨界通勤減壓

今年8月20日，首都地區環線高速公路(通州-大興段)已經正式通車。然而，從功能定位上看，這條高速的規劃未來還將進行調整。市交通委京津冀交通一體化協同處處長趙陽介紹，隨著城市副中心的發展建設，首都大外環北京段沿線人口密度越來越大，考慮到大貨車污染排放問題，最初規劃的貨運通道功能已經不再適合。為此，京津冀三地交通部門已經制定新方案，計劃將大外環的貨運通道繞出北京。目前，方案已經上報交通部。

通州與廊坊北三縣的協同發展一直是關注熱點。趙陽介紹，通州和北三縣整合規劃即將出臺，其中涉及交通建設近期、中期、遠期規劃，包括公路建設、場站建設等方面，主要思路是引導公共交通出行，發展速度快、站距大的軌道交通。隨著遠期交通配套設施逐步完善，跨界通勤壓力將得到緩解。

冬奧會重點交通保障工程興延、延崇高速公路建設也在加快推進，興延高速計劃于2018年底建成通車;延崇高速公路(北京段)平原段將于今年年底通車，全路段計劃于2019年底建成通車。此外，京張高鐵也將于明年年底通車，市民從北京出發至張家口更加便捷。

新機場兩條新高速明年貫通

趙陽還介紹了影響京津冀三地的重要項目——北京新機場。新機場(北京大興國際機場)位于北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間，是按照客流吞吐量1億人次、飛機起降量80萬架次的規模建設的超大型國際航空綜合交通樞紐。伴隨著明年新機場投入使用，新機場高速、新機場北線高速將投入使用，預計到明年6月，這兩條高速將實現貫通。市民還可以通過京臺高速、京開高速到達新機場。

此外，北京新機場軌道線一期工程計劃于明年9月隨新機場同步試運營。據了解，新機場高速軌道線一期工程全長41公里，線路途經豐臺區、大興區，共設3座車站，自北向南依次為草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站，設磁各莊車輛段，預留新機場北停車場，設計時速為160公里。

京雄高速建設即將上馬

未來幾年，北京至雄安的交通聯絡線也是京津冀交通一體化的建設重點。京雄高速(北京到雄安)將于近期上馬建設，目前項目正在積極推進。同時，按照相關招標公告，雄安高鐵站將于2018年12月1日開工，2020年3月31日竣工。除了高速鐵路，市民從北京到雄安還可以選擇城際鐵路。京雄城際一期從北京西站到達新機場，未來將延伸至雄安。

據了解，按照雄安規劃綱要，雄安未來將構建“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡。“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄-雄商段、京雄-石雄城際、新區至北京新機場快線;“兩橫”為津保鐵路、津雄城際-京昆高鐵忻雄段。

此外，大區域上看，京沈高鐵、呼張高鐵(呼和浩特至張家口)、大張高鐵(大同至張家口)等高鐵項目也在規劃建設中。

130個城市可刷京津冀互通卡

除了高速、鐵路，市民在三地乘坐公交、地鐵也更加便捷。去年年底，京津冀三地市民使用互通卡可以在三地公交、地鐵領域刷卡乘車。截至目前，全國范圍內有130個城市已經實現互聯互通。也就是說，市民持京津冀互通卡，可以在全國130個城市刷卡乘坐公交，其中部分城市地鐵線路也支持互通卡。

繼2017年底北京市公共交通全面實現支持京津冀互通卡后，今年2月1日開始，北京進一步試點推行“京津冀手機互通卡”，用戶可憑借一部手機乘坐北京公交、地鐵以及京津冀區域等全國互聯互通城市的指定公共交通線路。(記者 孫宏陽)