2020年初，背靠“財(cái)險(xiǎn)老大”的東海航運(yùn)保險(xiǎn)正在上演“易主”大變局。

3月13日，東海航運(yùn)保險(xiǎn)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東海航運(yùn)保險(xiǎn)”)辦公室相關(guān)人士張杰告訴時(shí)代周報(bào)記者，公司的發(fā)展規(guī)劃需股東大會(huì)審批，目前仍停留在股權(quán)變更階段，尚未召開(kāi)股東大會(huì)，雖已將變動(dòng)信息提交監(jiān)管部門(mén)，目前還沒(méi)有收到銀保監(jiān)會(huì)批復(fù)，所以沒(méi)法開(kāi)展后續(xù)動(dòng)作。

3月3日，東海航運(yùn)保險(xiǎn)的第一大股東人保財(cái)險(xiǎn)出清所持的40%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給2家寧波企業(yè)，接盤(pán)方為寧波開(kāi)發(fā)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧波開(kāi)發(fā)集團(tuán)”)和寧波市金江投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧波金江投資”)。

作為發(fā)起股東，人保財(cái)險(xiǎn)原副總裁王和曾表示，投資東海航運(yùn)保險(xiǎn)是開(kāi)展專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的一種全新且積極的嘗試，但為何僅4年時(shí)間，人保財(cái)險(xiǎn)就選擇清盤(pán)退出?東海航運(yùn)未來(lái)的命數(shù)又將如何?

截至發(fā)稿，人保財(cái)險(xiǎn)未回應(yīng)時(shí)代周報(bào)記者的采訪。

四年巨虧業(yè)務(wù)交叉

東海航運(yùn)保險(xiǎn)作為首家航運(yùn)保險(xiǎn)法人機(jī)構(gòu)，背靠寧波舟山港、上港集團(tuán)的行業(yè)龍頭地位和豐富的客戶資源，自2015年成立之初便被寄予厚望。

彼時(shí)，人保財(cái)險(xiǎn)原副總裁王和曾公開(kāi)表示，投資東海航運(yùn)保險(xiǎn)，是人保財(cái)險(xiǎn)開(kāi)展專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的全新積極嘗試，將為公司乃至整個(gè)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)化發(fā)展探索一條新路。

但時(shí)代周報(bào)記者查看東海航運(yùn)保險(xiǎn)年報(bào)發(fā)現(xiàn)，2016-2019年其保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入分別為0.75億元、1.74億元、1.89億元、2.97億元。

從凈利潤(rùn)來(lái)看，該公司2016-2019年，分別虧損381萬(wàn)元、3383萬(wàn)元、3228萬(wàn)元和3480萬(wàn)元。成立不到五年，已累計(jì)虧損超億元。

對(duì)此，東海航運(yùn)保險(xiǎn)曾公開(kāi)直言：“受自身經(jīng)營(yíng)范圍限制，我公司2018年僅經(jīng)營(yíng)船舶保險(xiǎn)、船舶建造保險(xiǎn)、航運(yùn)貨運(yùn)保險(xiǎn)及航運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn)四個(gè)險(xiǎn)種，且全部承保虧損。”

東海航運(yùn)保險(xiǎn)并非人保財(cái)險(xiǎn)在航運(yùn)保險(xiǎn)唯一布局，3月15日，航運(yùn)保險(xiǎn)資深人士鄭先生告訴時(shí)代周報(bào)記者，早在2010年，人保財(cái)險(xiǎn)便已獲得監(jiān)管批準(zhǔn)，在上海設(shè)立“航保中心”，以“事業(yè)部”的形式開(kāi)展航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

鄭先生表示，人保財(cái)險(xiǎn)“航保中心”面向全國(guó)經(jīng)營(yíng)船舶保險(xiǎn)、船舶建造保險(xiǎn)、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、保賠保險(xiǎn)及集裝箱保險(xiǎn)等各類(lèi)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，與東海航運(yùn)保險(xiǎn)的主營(yíng)業(yè)務(wù)有交叉。

據(jù)公開(kāi)信息顯示，東海航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍包括船舶保險(xiǎn)、船舶建造保險(xiǎn)、航運(yùn)貨物保險(xiǎn)、航運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn);上述業(yè)務(wù)的再保險(xiǎn)業(yè)務(wù);國(guó)家法律、法規(guī)允許的保險(xiǎn)資金運(yùn)用業(yè)務(wù);經(jīng)中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。

3月9日，針對(duì)此番清盤(pán)東海航運(yùn)保險(xiǎn)，人保財(cái)險(xiǎn)此前也曾公開(kāi)表示，“是為減少未來(lái)潛在的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。”對(duì)于具體風(fēng)險(xiǎn)，時(shí)代周報(bào)記者3月13日欲對(duì)其進(jìn)行采訪，截至發(fā)稿，該公司并未回復(fù)。

地方國(guó)資加碼方向待定

東海航運(yùn)保險(xiǎn)成立于2015年12月，總部設(shè)立在浙江省寧波市，人保財(cái)險(xiǎn)在清盤(pán)前持有東海航運(yùn)保險(xiǎn)40%股權(quán)，位列第一大股東，其余3家企業(yè)各持股20%。

此番股權(quán)“易主”，寧波開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)有限公司和寧波市金江投資有限公司分別持有東海保險(xiǎn)30%股份。寧波舟山港集團(tuán)有限公司和上海國(guó)際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司分別持有東海保險(xiǎn)20%股份，寧波地方國(guó)資企業(yè)將擁有60%的股權(quán)，這也意味著東海航運(yùn)保險(xiǎn)將更加具有寧波地方特色。

時(shí)代周報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，在此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓中，作為接手方的新任第一大股東寧波開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)本就是作為東海航運(yùn)保險(xiǎn)的創(chuàng)始股東之一，其屬于寧波市國(guó)資委旗下的全資子公司，注冊(cè)資本50億元。其經(jīng)營(yíng)范圍為項(xiàng)目投資、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、物業(yè)管理;房屋租賃;建筑裝潢材料、機(jī)電設(shè)備的批發(fā)、零售等。

另一接盤(pán)者寧波市金江投資是由寧波金融控股有限公司全資控股的一家公司，注冊(cè)資本10億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、項(xiàng)目投資;財(cái)務(wù)管理技術(shù)開(kāi)發(fā)、服務(wù)。

據(jù)天眼查，寧波金融控股也屬于國(guó)資企業(yè)，由寧波市財(cái)政局100%控股。此次股權(quán)完成轉(zhuǎn)讓后，東海航運(yùn)保險(xiǎn)也將成為真正意義上的地方國(guó)資控股的財(cái)險(xiǎn)公司。

地方政府股東積極加盟保險(xiǎn)業(yè)已不是新鮮事。“在一些保險(xiǎn)公司股權(quán)轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，地方國(guó)企比較活躍，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)作為金融牌照還是比較稀缺的。很多地方國(guó)資在構(gòu)建自身的金融體系，希望形成金融生態(tài)圈和產(chǎn)業(yè)鏈，保險(xiǎn)作為其中重要一環(huán)參與當(dāng)?shù)亟鹑诓季帧?rdquo;國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心保險(xiǎn)研究院副主任朱俊生公開(kāi)表示。

宋俊生認(rèn)為，目前來(lái)看，東海保險(xiǎn)發(fā)展優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是區(qū)域優(yōu)勢(shì);一個(gè)是股東優(yōu)勢(shì)。“寧波市場(chǎng)化程度很高，港口經(jīng)濟(jì)為東海保險(xiǎn)主營(yíng)業(yè)務(wù)航運(yùn)險(xiǎn)的發(fā)展奠定了非常好的基礎(chǔ)。”

綜合來(lái)看，航運(yùn)險(xiǎn)應(yīng)該還是公司未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，雖然這可能會(huì)有一個(gè)比較長(zhǎng)的過(guò)程。”