近一年來，開車出行時您會發(fā)現(xiàn)，路上指路標牌上很多公路的名稱和編號在逐漸發(fā)生變化，變得越來越清晰、越來越科學。比如一些相同起訖點間存在多條公路時，標牌上使用了“復線”“第二高速”等表述方式;再比如南京繞城高速和杭州繞城高速，原編號均為G2501，現(xiàn)在分別修改為G2503、G2504。這些變化都源自于交通運輸部去年3月份啟動的國家公路網(wǎng)命名編號調(diào)整工作，目前，這項工作已基本順利完成。

昨日，在交通運輸部舉行的例行發(fā)布會上，交通運輸部公路局副局長周榮峰表示，國家公路網(wǎng)命名編號調(diào)整工作于日前完成，國家高速公路及國道共新增或調(diào)整交通標志28.3萬塊，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)和導航服務數(shù)據(jù)同步更新。

確保平穩(wěn)過渡

周榮峰介紹，去年3月，交通運輸部正式啟動了國家公路網(wǎng)命名編號調(diào)整工作。實施一年半以來，共新增或調(diào)整交通標志28.3萬塊，其中涉及國家高速公路里程約8.4萬公里，新增或調(diào)整交通標志約7.6萬塊;涉及普通國道里程約23.5萬公里，新增或調(diào)整交通標志20.7萬塊。

據(jù)介紹，這次調(diào)整工作具有這樣幾個特點：一是在原來基礎上完善，不是推倒重來。這次調(diào)整工作強調(diào)需求導向和問題導向，規(guī)定了交通標志調(diào)整的必選項和可選項，避免了大規(guī)模的改造。二是確保不亂，平穩(wěn)過渡。為最大程度地降低這次調(diào)整工作對公眾出行的影響，交通運輸部指導各省(區(qū)、市)交通運輸主管部門、高速公路經(jīng)營管理單位主動加強宣傳，通過多種方式對命名編號調(diào)整的路線和時間安排進行公告、公示和信息發(fā)布，消除誤解。三是與導航系統(tǒng)協(xié)同。本次調(diào)整依托“圖像識別AI算法”“數(shù)字化電子地圖”等先進技術(shù)，實現(xiàn)了大范圍海量路網(wǎng)數(shù)據(jù)的快速采集，構(gòu)建了路上指路標志和移動互聯(lián)網(wǎng)導航的協(xié)同引導體系，有力提升了工程的實施效率和效果。

周榮峰介紹說，這次調(diào)整工作，基本實現(xiàn)了既定的“四個一”目標。即：構(gòu)建了一個統(tǒng)一規(guī)范、清晰完善的公路網(wǎng)標識體系;形成了一套技術(shù)先進、科學智能的數(shù)字化路網(wǎng)管理系統(tǒng);建成了一張滿足社會公眾出行新需求的公路信息服務立體網(wǎng)絡;營造了一個高效便捷的公路交通出行環(huán)境。

取消中英混排

周榮峰表示，命名編號調(diào)整后，駕駛員行駛在國道上將能感受到以下幾方面便利：

一是指路標志連續(xù)，路更好認。在普通國道的重要平交口，駕駛員能看到一個非常明顯的編號標志，顯示這條路的編號和前行方向，沿線的里程碑也會不斷顯示該路的里程樁號。

二是編號規(guī)則優(yōu)化，更易理解。這次調(diào)整后，城市繞城高速公路的編號進行了全國統(tǒng)排，編號全國唯一;并行線編號和聯(lián)絡線、城市繞城環(huán)線一樣，采用全數(shù)字編碼方式，取消了中英混排，如用G1522代替G15W。

三是指引信息科學，走得更準。這次調(diào)整，除完善路線編號、行駛方向、控制性地點和距離等信息外，還提出了多路徑公路指引、間接到達信息指引、雙標識信息指引的方法。

四是導航工具同步更新，使用更方便。本次調(diào)整工作建立了適合于我國駕駛員出行習慣的路網(wǎng)指引技術(shù)體系，高德等導航企業(yè)第一時間更新導航數(shù)據(jù)，確保導航播報與指路標志相協(xié)同。

“命名編號調(diào)整后，每一個城市繞線環(huán)線都會有全國唯一的編號，每一條國家公路都會有獨立的名字，每一個重要道路節(jié)點都會有明顯的標志，讓每一位上路的朋友都能夠認得清、看得懂、行得通，走得對。”(劉珜)