新華財(cái)經(jīng)北京12月14日電（記者沈寅飛）記者從國家能源集團(tuán)獲悉，截至12月8日，隨著“華元20”輪滿載離港，國家能源集團(tuán)黃驊港煤炭裝船量年累計(jì)20001.9萬噸，突破2億噸，再創(chuàng)歷史同期最高水平。

據(jù)悉，2021年黃驊港有6個(gè)月裝卸量創(chuàng)歷史同期最好水平；兩度打破保持三年之久的單日裝船紀(jì)錄；較去年提前15天突破2億噸煤炭下水量。

進(jìn)入今年四季度，國家能源集團(tuán)黃驊港務(wù)全力打贏能源保供攻堅(jiān)戰(zhàn)。黃驊港生產(chǎn)指揮中心的卸車指導(dǎo)員張永旭說：“通過人為精細(xì)化的管控，理論上可以提升1%-5%的生產(chǎn)效率。”正是因?yàn)檫@1%-5%的可能性，張永旭及其他三個(gè)班組的指導(dǎo)員比著勁的干。

為了搶1小時(shí)的卸車時(shí)間，張永旭要做出4個(gè)小時(shí)的生產(chǎn)計(jì)劃，13臺翻車機(jī)、8臺堆料機(jī)、3臺堆取料機(jī)、93條卸車流程線，張永旭要根據(jù)車船到港的計(jì)劃，綜合制定最合理的接卸方案。“如果有一列車晚點(diǎn)，整個(gè)計(jì)劃就要重新編排。”張永旭說。

據(jù)悉，黃驊港10月份取得了連續(xù)10天日運(yùn)量超60萬噸、連續(xù)5天日運(yùn)量超70萬噸，全月煤炭下水突破1700萬噸的好成績。然而，更大的考驗(yàn)還在后面，進(jìn)入11月份以后，大風(fēng)大霧等惡劣天氣影響日漸增多，能源保供任務(wù)不減，面對困難黃驊港全體上下只能迎難而上。

11月份，因天氣影響，封航108.7小時(shí)，同比增加58.4小時(shí)，增幅120%。其中11月6日至8日單次封航達(dá)52小時(shí)，導(dǎo)致11月9日全天裝船作業(yè)量不足5萬噸。長時(shí)間封航導(dǎo)致黃驊港場存一度攀升至320萬噸，幾乎接近峰值。根據(jù)天氣的時(shí)時(shí)變化與海事部門緊密聯(lián)系溝通，盡量減少對生產(chǎn)的影響，并抓住天氣緩解的窗口時(shí)期組織船舶進(jìn)出港。11月份累計(jì)多爭取到26艘次船舶進(jìn)港，有效緩解堵港風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，11月份，黃驊港有16天煤炭下水量超過70萬噸，其中24日至28日連續(xù)5天下水量超過76萬噸，這是自開港以來的首次。全月裝船完成1884萬噸，創(chuàng)歷史同期最高水平。

“為保障廣大人民群眾溫暖過冬，我們堅(jiān)決打贏這場能源保供攻堅(jiān)戰(zhàn)。”國家能源集團(tuán)黃驊港務(wù)生產(chǎn)指揮中心經(jīng)理劉金光說。

關(guān)鍵詞： 運(yùn)量 億噸 同期