新華財經北京1月4日電 據乘聯會微信公眾號，乘聯會秘書長崔東樹近日發文指出，新能源車保險的推出是很好的事情。但成本增加偏高，可能新能源車省下的油錢要去交保險，導致新能源車似乎不劃算，形成買得起用不起的現象，不利于新能源車推廣。因此，車企要建立自己的保險品種，行業要有更精準的保險測算，國家也要支持保險費用的合理補貼。

崔東樹在文章中指出，新能源私家車保險要考慮的較多，主要是車型價格、出險頻次以及出險后賠償等綜合因素。涉及保費的因素是多元化的，是歷史數據的綜合結果，因此新能源車相對來說保費較貴。

新能源車理論上來說，可以上傳統燃油車的保險，但是如果出現新能源車獨有部分故障的話，無法得到有效保障。比如說充電問題，尤其是電池問題等電動車特有的三電部位的問題，是得不到有效保障的，所以上傳統燃油車的保險實際上是沒有太大意義。

舉例來看，近期有車主抱怨，12月23日投保的費用為8278元，到27日投保費用暴漲到1.4萬多元，漲幅高達80%。這增加的6000元，核算每月500元錢，應該能跑近1000公里，基本覆蓋了燃油車的油費，是很高的成本增加。這大幅弱化了電動車與傳統燃油車的優勢，導致部分消費者的消費心理顧慮。

因此，崔東樹建議，保險行業在新能源車中應該用更近的數據信息，用更短期的數據延展分析、降低保費。同時鼓勵整車企業建立自身的保險品種，拓展整車企業的保險業務，建立自己有數據支持的低保費保險體系。

崔東樹還認為，國家也應該對新能源車在保險中的一些問題給予有效的支持，從而防止由于新能源車保險價格偏高，導致出現新能源車買得起卻用不起的情況出現，這樣也有利于新能源車行業更快發展。

隨著國家推進節能減排、“雙碳”戰略，新能源汽車銷量將繼續呈現大幅增長態勢。乘聯會數據顯示，11月新能源乘用車零售銷量達到37.8萬輛，同比增長122.3%，環比增長19.8%。1-11月新能源車零售251.4萬輛，同比增長178.3%。新能源車與傳統燃油車走勢呈現強烈差異化的特征，新能源車實現對燃油車市場的替代效應，并拉動車市加速向新能源化轉型的步伐。

關鍵詞： 聯會 新能源 買得