在新能源時代，“卷”是一個老生常談的關鍵詞，一輛新能源車型如果想成為爆款，外觀設計、技術、品質、價格、渠道、服務一樣都不能差，在上面的硬指標全部滿足的同時，還需要對實時變化的市場有足夠快的響應速度，時刻調整自己的宣傳和思路，否則稍有不慎就會淪為邊緣化產品，被市場所淘汰，即便是豪華品牌也難逃厄運，“低價換量”的車型也是層出不窮，但令小編沒想到的是，今年豪華品牌價格戰(zhàn)的第一槍這個任務，來到了凱迪拉克的手上。

取消部分權益，綜合優(yōu)惠約7.8萬元

近日，上汽通用正式官宣凱迪拉克LYRIQ銳歌(參數|詢價)官降，全系三款車型降幅均為6萬元，同時用戶在8月31日前購車還可以提供一個“限時現車禮遇”，只需要支付2000元定金即可實現定金膨脹2萬元的政策，相當于再優(yōu)惠1.8萬元，綜合優(yōu)惠7.8萬。當然，為了避免割韭菜的情況，對老車主也有一定的補償，向老車主贈送價值約2萬元的兩年保險禮包。

(資料圖片)

這一波操作下來，銳歌的起售價也下探到了35萬這個級別，當然在此基礎上，官方也對新車權益進行了調整。在具體的權益方面，調價之后取消了首任非營運車主整車和三電系統(tǒng)終身質保，三年每月1200公里免費充電，免費充電樁或額外8000公里免費充電里程，以及各種積分和道路救援等服務。

LYRIQ作為凱迪拉克的全球車型，這次降價后定價居然比自己老家北美的價格更低了，確實表示出了對中國市場極大的誠意。此前銳歌車型一經發(fā)布時看起來有著不錯的性價比，不過天有不測風云，人有旦夕禍福，在正式上市的時候遭遇到了國內電動車市場的“內卷大潮”，導致市場表現差強人意。

產品亮點可圈可點

不過，該款產品雖然距離上市至今已經有一年時間，但放到如今來看，產品力也依然在線，作為國內使用奧特能平臺打造的第一款電動車，亮點還是非常多的，尤其是出色的外觀設計、奧特能平臺的可靠性、中大型SUV中拔尖的操控性、可靠先進的駕駛輔助功能等，是一款很硬朗、棱角十足，純電陣營里少見的硬漢風格的豪華SUV。如今又有著如此大的優(yōu)惠，對于想買新能源又抵觸新勢力的朋友，可以看看降價后的銳歌，奧特能平臺前后雙永磁同步電機，銳歌性能顏值并存，對直男的殺傷力堪比奧特曼，性價比也有了立竿見影的提高。

并且官降之后，LYRIQ銳歌的主力車型來到了35萬左右，與蔚來ES6(參數|詢價)、智己LS7、理想L8、寶馬iX3(參數|詢價)等車型形成直接競爭關系，相信LYRIQ銳歌能憑借著上述所提到的優(yōu)勢，在眾多競品車型中脫穎而出。

電動EV：權益或許沒有優(yōu)惠的感知度那么高

面對越來越卷的新能源汽車市場，凱迪拉克如今以解綁首任車主權益的形式進行降價，其實對于新用戶和凱迪拉克品牌本身來說是一個兩全其美之舉。其實不僅僅是凱迪拉克，近期已有多家車企宣布降價或調整產品價格體系。7月9日，特斯拉微博公布新的引薦購車獎勵規(guī)則，購車人可獲得3500元至7000元不等現金獎勵，用以抵扣車款；7月7日，上汽大眾宣布旗下純電車型ID.3(參數|詢價)車型下調售價3.7萬元，起售價降至12.59萬元。值得一提的是，2023款馬自達3車型，起售價下調至8.99萬元，而老款車型的起售價為11.59萬元，并且這還是指導價，之后或許還會根據市場反饋做出靈活性的調整，可謂是“價格屠夫”。

此前蔚來的官降收獲了不錯的效果，對交付量的提振可謂是立竿見影，畢竟車主在面對車企給出的眾多權益面前，要么感知度不高，要么覺得價格虛高，還不如拿取掉一部分非必要的車主權益，換成實實在在的人民幣，一來用戶可以切身體會到車企的誠意，二來車企也可以在價格戰(zhàn)中更加有競爭力，這次LYRIQ銳歌的價格調整能否收獲同樣的效果，我們拭目以待吧。

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