近日，2023年《財富》世界500強排行榜正式發(fā)布，今年上榜的中國企業(yè)（含臺灣地區(qū)企業(yè)）數(shù)量達142家，上榜公司數(shù)量排名第一，總營收達到11.7萬億美元，上榜總數(shù)已經(jīng)連續(xù)第五年超過美國。

著眼汽車行業(yè)，中國作為全球最大汽車市場，有9家與汽車相關(guān)的中國企業(yè)榜上有名，分別是上汽集團、中國一汽、廣汽集團、東風(fēng)汽車、北汽集團、比亞迪、吉利控股集團、寧德時代、中國兵裝（長安汽車母公司）。

2023年《財富》世界500強排名依據(jù)源于企業(yè)2022年營收。而過去一年，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)艿捷^大沖擊，各國企業(yè)經(jīng)營面臨諸多難題，上榜500強公司的凈利潤總和同比減少6.5%，約為2.9萬億美元。在此情形下，中國車企可謂逆水行舟，排名來之不易。

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比亞迪成排名升幅最大的中國企業(yè)

在2023年《財富》世界500強排行榜上，比亞迪位列第212位，排名較2022年上升224名，成為今年排名升幅最大的中國企業(yè)。根據(jù)其官方消息，比亞迪第500萬輛新能源汽車將于8月9日下線，達成速度之快、銷量之高在新能源領(lǐng)域都創(chuàng)造了中國和世界車企的第一。

2022年，比亞迪全年營業(yè)收入4240.61億元，同比增長96.2%，各項核心經(jīng)營數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史新高。其中，新能源汽車銷量實現(xiàn)大幅增長，2022年新能源汽車全球累計銷量突破186萬輛，成為全球新能源汽車銷量冠軍。

2023年1月-7月，比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量突破150萬輛，其中，海外累計銷售超9萬輛，超越2022年全年的海外銷售總量。截至2023年7月，比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量超480萬輛。

比亞迪表示，成立28年來，比亞迪堅持技術(shù)創(chuàng)新和前瞻戰(zhàn)略，實現(xiàn)業(yè)績的持續(xù)攀升。具體來看，比亞迪2022年累計研發(fā)投入202.23億元，同比增長90.31%。截至2023年7月，比亞迪全球累計申請專利超4萬項、授權(quán)專利超2.8萬項，擁有超9萬名研發(fā)人員。憑借刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方技術(shù)平臺、云輦智能車身控制系統(tǒng)等技術(shù)及應(yīng)用在市場上屢獲先機。

2021年5月，比亞迪進一步發(fā)力全球市場，正式推進新能源乘用車出海進程。截至目前，比亞迪乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等54個國家及地區(qū)，部分車型在泰國、以色列、新加坡等地已連續(xù)數(shù)月成為新能源車銷量冠軍。今年7月，比亞迪宣布將在巴西投建三座全新工廠，以全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，加速全球布局。

廣汽集團連續(xù)11年上榜

在此次《財富》世界500強榜單中，廣汽集團名列中國汽車企業(yè)榜第3。值得注意的是，廣汽集團已連續(xù)11年上榜，最新排名165位，比去年排名上升21位，創(chuàng)造歷史最好成績。

廣汽集團表示，排名的晉升，展現(xiàn)了其高質(zhì)量發(fā)展的成果，也進一步拓展了中國汽車企業(yè)的國際影響力。

中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著芯片等核心零部件短缺、物流與終端銷售受阻、原材料價格飛漲等困難。在此之下，廣汽集團充分發(fā)揮制造業(yè)穩(wěn)經(jīng)濟的“壓艙石”作用，生產(chǎn)經(jīng)營實現(xiàn)逆勢大幅增長。

公開資料顯示，2022年，廣汽集團匯總口徑共實現(xiàn)營業(yè)總收入約5146.05億元，同比增長約19.74%。合并口徑營業(yè)總收入約1100.06億元，同比增長約45.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約80.68億元，同比增長約10%。得益于快速增長的營收水平，廣汽集團在《財富》世界500強的排名再創(chuàng)新高。

聚焦主營業(yè)務(wù)整車板塊，2022全年廣汽集團汽車產(chǎn)銷分別為247.99萬輛和243.38萬輛，同比增長15.99%和13.50%，產(chǎn)銷規(guī)模升至國內(nèi)汽車企業(yè)集團第四名，市場份額提升至約9.1%。其中，新能源汽車2022年產(chǎn)銷量分別為31.59萬輛和30.95萬輛，分別同比增長118.3%和116.7%。

2022年年底，廣汽集團發(fā)布了面向2030年的萬億廣汽藍(lán)圖。

能源及能源生態(tài)領(lǐng)域是“萬億廣汽”藍(lán)圖的重要增長點。廣汽集團將通過建立“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn)+儲能與動力電池生產(chǎn)+充換電+儲能”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局，實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體自主可控，同時協(xié)同發(fā)展儲能業(yè)務(wù)。

實現(xiàn)萬億廣汽目標(biāo)的另一重要新增長點是國際化。此前，廣汽已完成中東、亞洲、歐洲、非洲、美洲五大板塊30個國家的布局，初步構(gòu)建起全球的銷售、服務(wù)體系。據(jù)了解，今年上半年，廣汽集團對國際板塊的“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃作了中期調(diào)整，明確了新戰(zhàn)略、樹立了新目標(biāo)、建立了新機制，目標(biāo)是到2025年實現(xiàn)出口15萬輛、2030年實現(xiàn)50萬輛。目前，廣汽中東分公司已經(jīng)正式運營，正推進緬甸CKD工廠的建設(shè)，并注冊成立了墨西哥子公司，積極籌備墨西哥市場自主品牌上市，廣汽埃安也正式進軍泰國市場。

上汽集團躋身全球汽車企業(yè)前十

上汽集團則以2022年度合并報表1106億美元的營業(yè)收入名列世界500強第84位，在此次上榜的中國汽車企業(yè)中繼續(xù)領(lǐng)跑，在全球汽車企業(yè)中躋身前十。不過，相比去年的第68名，上汽集團今年下滑了16位。

其中，2022年整車銷售530.3萬輛合并營業(yè)收入1106億美元，連續(xù)十七年保持國內(nèi)第一，成為中國首個新能源汽車和海外市場年銷“雙百萬輛”的汽車集團。

上半年，自主品牌MG在歐洲銷售11.5萬輛，同比大漲143%，新能源占比超過50%。1月-7月，上汽新能源汽車?yán)塾嬩N售46.3萬輛，居中國車企第二位；海外累計銷量達63萬輛，同比增長31.6%。

今年4月，上汽發(fā)布“新能源汽車發(fā)展三年行動計劃”：到2025年，上汽新能源車年銷量達到350萬輛，較2022年增長2.5倍，年復(fù)合增長率達到50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達到70%。

另外值得關(guān)注的是，寧德時代今年首次上榜《財富》世界500強，且直接沖到了第292位。

據(jù)榜單介紹，2022年度，寧德時代銷售收入達到488億美元（折合人民幣約3487.4億元）。今年的表現(xiàn)也同樣不錯，營收、凈利潤均穩(wěn)步增長。根據(jù)2023半年報來看，上半年寧德時代的總收入1892.46億元，其中光是動力電池業(yè)務(wù)收入就達到1394.18億元。凈利潤達到214.73億元，相當(dāng)于一天能賺接近1.18億元。

深圳

2025年新能源汽車滲透率要達70%

還要引進一兩家新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)

為搶抓汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)機遇，加快推動深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟增長新支柱，乘勢而上建設(shè)“新一代世界一流汽車城”，深圳市近日推出了加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023－2025年）（以下簡稱“計劃”）。

按照該計劃，到2025年，全市新能源汽車年產(chǎn)量超200萬輛，全球汽車“含深量”顯著提升，汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值達到萬億級規(guī)模。不斷提升核心競爭力，培育引進一批整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)，引導(dǎo)一批傳統(tǒng)ICT企業(yè)向汽車電子拓展，發(fā)展一批生產(chǎn)模式創(chuàng)新企業(yè)，探索建立數(shù)字汽車城，打造世界級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

計劃提到要打造國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展先行示范標(biāo)桿城市。2025年充電樁保有量達到60萬個，超充電站300座，推進綜合能源補給體系建設(shè)，加強新能源汽車與電網(wǎng)高效創(chuàng)新融合互動，促進廢舊動力電池循環(huán)梯次利用。

到2025年，新能源汽車保有量達到130萬輛，新能源汽車市場滲透率達到70%，位居全國前列。拓展新能源汽車示范應(yīng)用場景，推動氫燃料電池、替代燃料等技術(shù)及產(chǎn)品商業(yè)化。

深圳還計劃加快打造以新能源汽車為核心的交易、整備、檢測、物流、金融一體化出口基地，加快構(gòu)建以“買全球、賣全球”為特色的現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)體系，到2025年，年出口量超60萬輛。

計劃還提出，建立粵港澳大灣區(qū)（深圳）新能源汽車“一網(wǎng)統(tǒng)管”大數(shù)據(jù)平臺，提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈融合與信息化監(jiān)管水平，實現(xiàn)超過百萬輛新能源汽車、百萬個充電樁以及百萬套動力電池接入能力。

在布局方面，深圳將支持坪山-龍崗片區(qū)建設(shè)世界級綜合性新能源汽車研發(fā)創(chuàng)新中心，重點圍繞龍頭企業(yè)、研發(fā)機構(gòu)、高校等構(gòu)建生產(chǎn)、生活、生態(tài)“三生融合”的研發(fā)集聚區(qū)。支持南山-寶安片區(qū)建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)創(chuàng)新中心，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，集聚行業(yè)龍頭開展智能算法系統(tǒng)、激光雷達、車載通信等智能化、網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。此外，還支持坪山區(qū)建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、國家級“雙智”先行示范區(qū)以及國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)。

行動計劃還提到，要支持龍頭企業(yè)做強做優(yōu)做大，鼓勵與國內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)開展合作。支持龍頭企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)布局，引進一兩家新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，擴大深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

（文章來源：羊城晚報）

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