◎ 國家統計局發布《2021年國民經濟和社會發展統計公報》，報告提出經初步核算2021年全年國內生產總值為1143670億元，比上年增長8.1%，兩年平均增長5.1%。詳情>>

◎ 工信部：2021年中國工業經濟持續恢復發展，中國制造業連續十二年位居世界第一；2022年計劃再培育3000家左右國家級專精特新“小巨人”企業；未來將積極培育數據要素市場，支持北京、上海建設數據交易所。

◎ 交通運輸部：2021年完成交通固定資產投資約3.6萬億元，同比增長約4%。

◎ 2月28日央行進行3000億元7天期逆回購操作，中標利率為2.10%，與此前持平。因今日有100億元逆回購到期，實現凈投放2900億元。

◎ 上海銀行間同業拆放利率：隔夜SHIBOR報2.2340%，上漲0.30個基點。7天SHIBOR報2.2490%，下降7.30個基點。3個月SHIBOR報2.3700%，下降0.40個基點。

◎ 2月28日俄羅斯央行將基準利率從9.5%提升至20%，并稱加息的目的是抵消盧布貶值和通貨膨脹的風險增加，已準備好采取進一步調整利率。

◎ 2月28日唐山遷安地區普方坯資源出廠含稅穩，報4550元。

◎ 目前就Mysteel 了解，歐洲本土一些下游制造廠撤銷俄羅斯和烏克蘭的鋼材原有訂單并表示歐洲本土鋼價上漲。歐盟熱卷價格月環比上漲約90歐元/噸（100美元）。同時，歐洲也依賴俄羅斯和烏克蘭進口原料，局勢的不穩定性致使其價格上漲，板材價格隨之上幅。

◎ 本期Mysteel澳洲巴西鐵礦石發運總量2301.2萬噸，環比增加183.4萬噸；澳洲發運量1748.4萬噸，環比增加38.4萬噸；其中澳洲發往中國的量1453.3萬噸，環比增加35.3萬噸；巴西發運量552.8萬噸，環比增加145.0萬噸。詳情>>

◎ 2月21日-2月27日中國47港鐵礦石到港總量1929.3萬噸，環比減少208.0萬噸；中國45港鐵礦石到港總量1845.2萬噸，環比減少227.1萬噸；北方六港鐵礦石到港總量為770.5萬噸，環比減少250.9萬噸。詳情>>

◎ 2月28日全國15家長、短流程代表鋼廠廢鋼庫存總量107.44萬噸，較上周五增1.6萬噸，增1.49%；庫存周轉天數10.7天，與上周降0.5天；日均消耗4406.67噸，較節上周增4.42%；日均到貨量4940噸，較上周五降2.76%。

◎ 統計局：2021年全國原煤產量41.3億噸，比上年增長5.7％。初步核算，2021年全年能源消費總量52.4億噸標準煤，比上年增長5.2%；煤炭消費量增長4.6%，電力消費量增長10.3%。

◎ 工信部：嚴格落實鋼鐵、電解鋁等行業產能置換政策，堅決遏制高耗能、高排放和低水平項目盲目發展，特別是要嚴格控制鋼鐵等重點行業用能規模。

◎ 中鋼協：2022年1月，煉焦煤累計采購成本同比增長77.98%；冶金焦同比增長22.09%；國產鐵精礦同比下降15.67%，進口粉礦同比下降26.83%；生鐵同比增長12.75%；廢鋼同比增長15.20%。

◎ 2月鋼鐵行業大事記中提出2月7日按照山西省焦化行業壓減過剩產能專項工作領導小組辦公室有關要求，太原市工信局組織相關人員對11戶已關停焦爐進行了驗收。詳情>>

◎ 為全力推進第二輪中央生態環境保護督察涉大氣污染問題整改，深入打好藍天保衛戰，四川制定整改若干措施。詳情>>

◎ 《邯鄲市2022年2月21日至3月31日重點行業生產調控方案》印發。詳情>>

◎ 2月26日沙鋼永興特鋼公司煉鐵廠2#高爐順利出鐵，標志著2#高爐為期127天的環保管控檢修圓滿結束。

◎ 由中天鋼鐵集團投資202億元的精品鋼簾線項目，一期項目計劃于3月正式施工，11月建成投產。

◎ 烏干達已投入2億美元建設鐵礦石冶煉鋼廠，投后可顯著降低該地區鋼廠對于廢鋼、鋼坯等原料的嚴重依賴。

◎ 據美國湖載體協會（LCA）數據，2022年1月份美國五大湖區鐵礦石發運總量為250萬噸，同比下降4.7%，發運量比過去五年同期平均水平高出17.6%。

◎ 山東省2022年春季900個重大項目集中開工，這次重大項目涵蓋產業升級、“七網”行動、生態環保、民生保障、平臺建設等領域，總投資7345億元，年度計劃投資2317億元。

◎2月房地產大事記顯示多地房貸政策寬松，房企債券融資繼續轉暖。其中2022年春節期間(1月31日-2月6日)，重點監測城市新建商品住宅成交面積較去年春節相比下降51%。詳情>>

◎ 截至目前已有超過10個城市下調了公積金或商貸首付比例，其中以三四線城市為主。繼山東菏澤打響降低商貸首付第一槍后，包括重慶、江西贛州、河南駐馬店等地銀行均將首套房貸款首付比例降至20%。（財聯社）詳情>>

◎ 國際房地產服務和咨詢顧問公司戴德梁行最新報告認為，2021年全國住宅新房銷售均價破萬元，2021年整體市場呈先熱后冷，樓市已然步入調整階段，預計2022年整體市場仍處于調整通道。（中國新聞網）

◎ 工信部：未來將研究明確新能源汽車車購稅優惠延續等支持政策，做好與補貼退坡的有效銜接，穩定市場預期；為滿足動力電池等生產需要，也將適度加快國內鋰、鎳等資源的開發進度。

◎ 揚子江船業集團2021財年集團總收入同比增長13%至168億元，稅后歸屬股東凈利潤（PATMI）達到了37億元，同比增長47%，創下了該集團自2011年以來的最高紀錄。（國際船舶網）

關鍵詞： 同比增長 環比增加 同比下降