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2023年中國春運已正式收官。16日揭曉的春運“成績單”顯示，多項數(shù)據(jù)顯著回升，市場正加速回暖。

中國交通運輸部當天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)初步匯總測算，春運40天，全社會人員流動量約47.33億人次。今年春運是疫情防控進入新階段后的第一個春運，民眾累積的回鄉(xiāng)過年、探親訪友、旅游度假、商務旅行等出行需求集中釋放，帶動客流迅速攀升，全社會人員流動量、營業(yè)性客運量均達到2020年春運以來的新高。

具體來說，民航方面，中國民航局數(shù)據(jù)顯示，春運40天，民航運輸旅客5523萬人次，日均客運量138萬人次，比去年春運增長39%，恢復至疫情前(2019年)的76%。保障航班53.6萬班，日均1.3萬班，同比增長15%，恢復比例超過八成。

與2021年和2022年的春運相比，旅游客流占比提升是2023年春運的一大亮點。同程旅行平臺數(shù)據(jù)顯示，從出行里程區(qū)間分布上看，2023年民航春運里程1200公里以上的出行需求占比69.3%，超過2022年和2019年同期水平。相比之下，民航800公里至1200公里區(qū)間的出行需求僅為21.1%，低于2022年和2019年同期。同程研究院首席研究員程超功認為，800公里以上出行需求占比的提升是春運客運市場強勁復蘇的重要表現(xiàn)，其在需求端的支撐主要是返鄉(xiāng)、旅游及商旅需求的迅速恢復。

申銀萬國證券研究所交運物流首席分析師閆海認為，隨著春季商務出行啟動，航空業(yè)恢復預計呈現(xiàn)不斷加速的趨勢。往后看，隨著商務旅客持續(xù)恢復，特別是會議會展增加帶來的公商務出行以及全國溫度轉暖后旅游團特別是老年團陸續(xù)出行，3月份國內(nèi)旅客量有望超過2019年同期。

鐵路方面，2023年春運全國鐵路運輸安全平穩(wěn)有序，呈現(xiàn)客貨兩旺態(tài)勢。國鐵集團消息顯示，全國鐵路累計發(fā)送旅客3.48億人次，同比增加9473萬人次、增長37.4%，日均發(fā)送870萬人次，恢復至2019年85.5%，其中有11天單日旅客發(fā)送量超千萬，鐵路客流實現(xiàn)大幅回升；國家鐵路累計發(fā)送貨物4.15億噸，持續(xù)保持高位運行。

攜程火車票業(yè)務相關負責人介紹，春運期間業(yè)務恢復同比超出預期，并呈現(xiàn)了相較2019年春運的新特點、新趨勢：一是用戶年輕化，2019年春運火車票訂單中，“00后”占比僅為6%，而今年春運中已達到20%，盡管“00后”旅客數(shù)量上未超過“90后”“80后”，但已幾乎與“80后”規(guī)模持平、僅次于“90后”；二是節(jié)后出行量高于節(jié)前，這意味著節(jié)后復工帶來的學生返校、商旅、錯峰游等出行需求，可能已經(jīng)順利接棒了市場。

公路方面，高速公路小客車流量創(chuàng)歷史新高。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，春運全國高速公路小客車流量累計11.84億輛次，載客量約為31.38億人次，比2022年同期增長18.6%，比2019年同期增長17.2%。根據(jù)攜程平臺數(shù)據(jù)，2023年春運期間，國內(nèi)租車訂單量對比2019年春運增長69%。疫情以來的自駕風潮將進一步成為更多民眾依賴的交通方式。

隨著春運出行數(shù)據(jù)的顯著回升，消費也釋放暖意。“可以觀察到的是，春節(jié)掀起的消費熱浪仍未完全結束，伴隨春季旅游市場大幕開啟，用戶新的消費模式及特點值得關注，疫情防控期間的短途周邊游、鄉(xiāng)村游、城市露營等模式及偏好，無論在2023年回歸還是進一步強化，都將塑造全新的旅游市場格局。”攜程研究院高級研究員謝曉青說。

關鍵詞： 數(shù)據(jù)顯示 高速公路 旅游市場