短途智慧出行再攀新高度：2025 年 8 月 26 日 19:00，九號公司以「頭號旗艦，全域進(jìn)化」為主題舉辦新品直播發(fā)布會，重磅推出 M5 系列智能電摩以及凌波OS短途交通全域操作系統(tǒng)，網(wǎng)友評價稱，全場景智能出行再現(xiàn)新高度，高端智能電摩也被重新定義。

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M5 系列智能電摩：頭號旗艦重塑出行體驗

(相關(guān)資料圖)

此次發(fā)布會上率先亮相額M5 系列作為高階電摩的革新者，以「頭號旗艦」為定位，憑借長續(xù)航、大空間、強性能、滿配智能四大核心優(yōu)勢，全面突破傳統(tǒng)電摩性能邊界。三個版本滿足不同出行場景和定位需求，均延續(xù)了九號一貫的科技美學(xué)與實用主義設(shè)計理念。

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外觀設(shè)計采用寬體運動機(jī)甲風(fēng)格，M5 125 提供幻影銀、瑩夜黑等多款配色，M5 200 則以質(zhì)感配色彰顯旗艦氣質(zhì)，滿足用戶個性化表達(dá)需求。

在續(xù)航能力上，M5 系列搭載原廠超級電池技術(shù)，實現(xiàn)里程焦慮的全面破解。M5 200 配備新能安 72V90Ah 大單體電池，功況續(xù)航高達(dá) 195km；M5 125 雙電版采用 72V30Ah×2 鋰電池組，實測續(xù)航 120km；M5 100 則以均衡配置實現(xiàn)日常通勤無壓力。全系均支持高效充電，配合智能續(xù)航管理系統(tǒng)，讓長距離出行更從容。

空間設(shè)計上，M5 系列也堪稱「頭號空間」典范。三款車型均配備 333mm 斜踏 / 426mm×410mm 平踏、加大雙前置物盒及加深立方座桶，其中座桶容積高達(dá) 32L，可輕松容納帶尾翼的全盔或兩頂小尺寸 3/4 盔。M5 全系列還擁有長 646mm× 寬 242mm 的超大電池倉空間，裝載能力領(lǐng)先同級。

底盤與性能方面，M5 系列搭載專業(yè)調(diào)校的 AXC 車架，配合雙通道閥式 ABS+TCS 牽引力控制系統(tǒng)，確保騎行穩(wěn)定性與安全性。懸掛系統(tǒng)上，33 芯前減震與預(yù)載可調(diào)后減震（M5 200 為無級可調(diào)氣瓶后減震，M5 125 為五檔可調(diào)）的組合，兼顧運動與舒適。制動配置上，前 240mm 制動盤 + 對向活塞卡鉗（M5 200 為四活塞輻射卡鉗）、后 200mm 制動盤 + 對向雙活塞卡鉗的組合，提供強勁制動保障。

智能配置上，M5 系列全系標(biāo)配 5 英寸 TFT RideyFUN 智駕系統(tǒng)、鼴鼠控程序、真智能 3.0 系統(tǒng)，新增玩家模式與陡坡緩降功能，支持自定義騎行參數(shù)與復(fù)雜路況應(yīng)對。ALC 全境光幕照明系統(tǒng)確保夜間騎行視野清晰。

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M5 P 初號機(jī)限量聯(lián)名款：人氣出圈，情懷之作備受矚目

當(dāng)晚，九號公司宣布攜手經(jīng)典IP《新世紀(jì)福音戰(zhàn)士》，推出 M5 P 初號機(jī)限量聯(lián)名款。新車延續(xù)M5旗艦性能，以標(biāo)志性的EVA機(jī)甲美學(xué)注入整車設(shè)計，賦予產(chǎn)品獨特的未來感與收藏價值。該車型將于 2025年11月正式開啟發(fā)售，限量身份讓它不僅是一臺智能電摩，更是屬于粉絲與玩家的專屬“機(jī)動出擊裝備”。

圍繞此次聯(lián)動，還同步帶來多款周邊與定制配件，包括EVA主題頭盔、專屬NFC鑰匙卡片與定制配件包，讓機(jī)甲元素延伸至日常出行的每一個細(xì)節(jié)。與此同時，車主還將獲得專屬銘牌等個性化權(quán)益，在彰顯身份的同時，進(jìn)一步強化稀缺感與歸屬感。

為了打造更加沉浸的駕駛體驗，九號特別推出EVA主題儀表與專屬APP界面。開機(jī)即刻進(jìn)入戰(zhàn)斗模式，視覺與交互全面升級，讓每一次騎行都如同駕駛EVA機(jī)體般充滿熱血與高能。

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凌波OS：短途交通全域操作系統(tǒng)，重構(gòu)智能生態(tài)

發(fā)布會的另一重磅發(fā)布，是九號自主研發(fā)的凌波OS（NimbleOS）短途交通全域操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)以「持續(xù)升級、能力融合、云邊端協(xié)同」為核心特性，構(gòu)建起覆蓋短途交通全場景的智能生態(tài)底座。

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凌波OS 的誕生，是短途交通領(lǐng)域智能化變革的關(guān)鍵里程碑。從技術(shù)價值而言，凌波OS 徹底破解了早期行業(yè)的 “技術(shù)碎片化” 困境。通過統(tǒng)一架構(gòu)與協(xié)議，它實現(xiàn)了整車硬件的深度協(xié)同，讓電機(jī)控制、電池管理、傳感器感知等功能從 “孤島” 變?yōu)橛袡C(jī)整體。其迭代歷程更是行業(yè)智能化升級的縮影：從用機(jī)器人技術(shù)賦予車輛 “基礎(chǔ)感官”，到以軟件打破硬件束縛開啟 “真智能 1.0”，再到通過軟件定義駕控體驗實現(xiàn) “科技平權(quán)” 的 2.0 時代，直至如今構(gòu)建開放生態(tài)、讓車輛持續(xù)進(jìn)化的 3.0 階段，每一步都推動著短途交通從 “工具屬性” 向 “智能伙伴” 跨越。

技術(shù)人員介紹說，云邊端高度協(xié)同是凌波OS 的技術(shù)核心，通過云端算力、邊緣設(shè)備與車機(jī)的協(xié)同運作，突破物理硬件限制，輕松實現(xiàn)復(fù)雜 AI 功能。多維度數(shù)據(jù)融合技術(shù)確保安全與便利不設(shè)限，為用戶提供更智能、更可靠的出行保障。底層架構(gòu)上，凌波OS 具備高效開發(fā)、高適應(yīng)性、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、安全可靠的特點，為九號全系產(chǎn)品提供穩(wěn)定運行支撐，且凌波OS在之后還將開放第三方開發(fā)者平臺，推動短途交通智能生態(tài)的繁榮發(fā)展。

在體驗升級方面，凌波OS 支持一鍵 OTA 升級，老車型也能同步享受新功能，功能迭代周期大幅縮短，無需漫長等待即可獲得新鮮體驗。生態(tài)融合上，系統(tǒng)實現(xiàn)智能配件無感融入整車交互，通過整車與配件的能力融合衍生新功能，例如智能頭盔與車機(jī)導(dǎo)航的實時聯(lián)動，拓展出行場景可能性。據(jù)悉，凌波OS將覆蓋九號全部新老車型，還將解鎖更多智能功能。

從研發(fā)背景來看，凌波OS也源于對行業(yè)現(xiàn)狀的深刻洞察。傳統(tǒng)方案要么過于臃腫、成本高昂，要么割裂孤立、難以協(xié)同，而九號選擇自研，是為了打破碎片化，實現(xiàn)整車軟硬件的有機(jī)統(tǒng)一。凌波OS讓智能不再是某一代新車的“專利”，而是所有九號用戶都能持續(xù)共享的進(jìn)化能力。它不僅是技術(shù)困境的解法，更是九號“真智能”理念的核心支撐。同時，它也為行業(yè)樹立了 “以軟件驅(qū)動體驗升級” 的標(biāo)桿，通過生態(tài)開放構(gòu)建起差異化壁壘，引領(lǐng)短途交通行業(yè)從同質(zhì)化競爭走向以用戶體驗為核心的智能化新賽道。

【結(jié)語】以旗艦定義行業(yè)，以創(chuàng)新引領(lǐng)未來

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M5 100和M5 125 現(xiàn)已正式開售，M5 200和M5 P 初號機(jī)聯(lián)名限量款將于 2025年11月正式開啟發(fā)售。用戶可通過九號官方天貓 / 京東 / 抖音 / 快手 / 美團(tuán)等電商平臺旗艦店、九號出行 APP 商城及線下門店選購。

九號公司表示，將始終堅持“以用戶價值為中心”，在智能電動車領(lǐng)域持續(xù)突破與創(chuàng)新，引領(lǐng)行業(yè)走向更高性能、更智能、更生態(tài)化的發(fā)展方向，也為用戶開啟奇妙、便捷且有趣的智能出行新紀(jì)元。

校對 朱亞萍

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