隨著德邦宣布復(fù)牌，快遞行業(yè)備受關(guān)注的收購(gòu)案落定。3月11日，德邦股份（603056）（603056.SH）發(fā)布公告稱，交易完成后，京東將持有德邦股份66.49%的股份。

德邦發(fā)布的控股權(quán)變更及復(fù)牌公告顯示，交易完成后德邦物流的控股股東將變?yōu)榫〇|控制的宿遷京東卓風(fēng)企業(yè)管理有限公司，京東將實(shí)現(xiàn)對(duì)德邦控股，在交易完成后持有德邦股份66.4965%的股份。

京東方面表示，收購(gòu)?fù)瓿珊螅p方將在快遞快運(yùn)、跨境、倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。有消息透露，合作后雙方將繼續(xù)保持品牌和團(tuán)隊(duì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)方向整體保持不變。

京東此次收購(gòu)動(dòng)作值得關(guān)注。除了自建物流之外，京東一直在擴(kuò)大自己的物流版圖，包括增持對(duì)即時(shí)配送服務(wù)公司達(dá)達(dá)集團(tuán)的股權(quán)，以及此前宣布收購(gòu)中國(guó)物流資產(chǎn)股權(quán)。

一位從業(yè)超過(guò)10年的某物流公司創(chuàng)業(yè)者對(duì)記者分析，對(duì)于京東而言，這個(gè)收購(gòu)有較多的吸引因素，一方面是京東可以補(bǔ)齊大件物流這塊短板；另一方面，可以讓德邦復(fù)蘇，有可能更好的獲取淘寶天貓、拼多多的訂單。

上述物流公司創(chuàng)業(yè)者認(rèn)為，京東物流這些年靠京東零售供給的訂單一直占比較大，外部訂單的獲取也一直是京東的目的。過(guò)去兩年京東也一直在改善這個(gè)情況。“收購(gòu)德邦之后，京東將進(jìn)一步增加企業(yè)客戶包括京東的車(chē)線可以共享節(jié)約成本。”該人士認(rèn)為，京東物流重組后可以搶占快運(yùn)市場(chǎng)，跟百世快運(yùn)、安能快運(yùn)、壹米滴答、中通快運(yùn)、順心捷達(dá)、韻達(dá)快運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)。京東將進(jìn)一步占領(lǐng)電商大件市場(chǎng)以及企業(yè)高端市場(chǎng)。

過(guò)去兩年，極兔進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后，中國(guó)物流行業(yè)又開(kāi)啟了一輪洗牌。此前極兔花費(fèi)68億元收購(gòu)百世的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，表明了其占領(lǐng)市場(chǎng)的野心。上述人士還提到，極兔還在快速布局全球快遞市場(chǎng)。“以后中國(guó)快遞市場(chǎng)只存在以下幾家：順豐、EMS郵政、京東、極兔、菜鳥(niǎo)系，這些物流系背后都有資本支撐。”上述人士說(shuō)到。

對(duì)于京東物流自身，市場(chǎng)關(guān)注度一直也很高。3月10日，京東發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，截至2021年12月31日，京東物流運(yùn)營(yíng)超過(guò)1300個(gè)倉(cāng)，43座“亞洲一號(hào)”大型智能物流園區(qū)。截至發(fā)稿，京東物流市值1175億港元，是中國(guó)第二大市值的物流上市公司。

本次交易尚需向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷局進(jìn)行經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)，并取得批準(zhǔn)。

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