匯川技術(shù)獲112家機(jī)構(gòu)調(diào)研:經(jīng)過這幾年的耕耘,公司已躍居到中國品牌頭部機(jī)器人供應(yīng)商地位(附調(diào)研問答)
匯川技術(shù)(300124)3月29日發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表,公司于2022年3月25日接受112家機(jī)構(gòu)單位調(diào)研,機(jī)構(gòu)類型為QFII、保險(xiǎn)公司、其他、基金公司、海外機(jī)構(gòu)、證券公司、陽光私募機(jī)構(gòu)。
投資者關(guān)系活動主要內(nèi)容介紹:
問:公司從2019年開始推動內(nèi)部組織變革,為什么要做變革?最終要實(shí)現(xiàn)什么變化?
答:公司的組織變革,準(zhǔn)確來說是管理變革,涉及的內(nèi)容涵蓋公司文化、思想理念、戰(zhàn)略、流程,以及組織的變化等方面。
為什么要做管理變革?任何一個企業(yè)的發(fā)展,都要經(jīng)歷從小規(guī)模的人治,到中規(guī)模的制度管理,最終到大規(guī)模的流程管理。規(guī)模越大,流程越要優(yōu)先。如果都靠人去協(xié)調(diào),企業(yè)運(yùn)營效率太低。匯川目前按人數(shù)規(guī)模看,算是中大型規(guī)模的企業(yè),靠過去人治和簡單流程是不夠的,所以需要搭建端到端的流程。
公司管理變革,目前在搭建各個業(yè)務(wù)流程的過程中,開展的項(xiàng)目比較多,包括研發(fā)端IPD流程、市場端LTC流程、供應(yīng)鏈端ISC流程、財(cái)務(wù)端IFS流程等。這些流程的搭建,最終要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是:快速響應(yīng)客戶、提升公司運(yùn)營效率。
過去,匯川享受了中國發(fā)展過程中的工程師紅利,未來,隨著管理變革帶來的內(nèi)生管理能力的提升,會逐漸打造向管理要紅利的能力。
問:公司過去也是用IPD的流程做產(chǎn)品開發(fā),變革之后的IPD流程,對公司研發(fā)方面的提升作用體現(xiàn)在哪里?
答:公司管理變革的工作,從去年到現(xiàn)在,其中一個很重要的項(xiàng)目就是研發(fā)IPD流程,特別是涉及到重量級團(tuán)隊(duì)的運(yùn)作以及研發(fā)組織架構(gòu)的調(diào)整,這對公司的影響比較大。這種變化,最終的結(jié)果是讓開發(fā)更有效率、產(chǎn)品更有競爭力,且產(chǎn)品投資者關(guān)系活動記錄表質(zhì)量方面要進(jìn)一步得到提升。
公司現(xiàn)在推行的IPD流程,特別注重前端的管理,包括客戶需求管理、產(chǎn)品組合管理、路標(biāo)規(guī)劃、產(chǎn)品定義等。組織上有對應(yīng)的變化,即成立了重量級團(tuán)隊(duì),且研發(fā)組織也跟著變革進(jìn)行了調(diào)整。按目前的IPD體系來,公司研發(fā)方面會有幾個好的變化:
①平臺拉通:技術(shù)平臺、模塊平臺、產(chǎn)品平臺到標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品/非標(biāo)產(chǎn)品。平臺拉通很重要,一方面是實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享,另一方面是提升開發(fā)效率。行業(yè)定制化是公司的核心競爭力,但如果每個行業(yè)都進(jìn)行單獨(dú)的定制化,則效率太低。搭建好技術(shù)平臺、模塊平臺以及產(chǎn)品平臺這個基礎(chǔ),再往上做標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和進(jìn)行定制化,效率會大大提升。
②公司產(chǎn)品非常多,需要進(jìn)行產(chǎn)品組合管理。將來可以更快決策把客戶需求放在哪個產(chǎn)品平臺上去做。
③產(chǎn)品定義方面,匯川過去開發(fā)產(chǎn)品,很多時候靠的是迭代,迭代的根本原因是開始的產(chǎn)品定義做得不夠好,那么就需要進(jìn)行多輪的產(chǎn)品迭代,導(dǎo)致整體效率比較低。如果一開始就能把整體的產(chǎn)品需求把握好,將產(chǎn)品定義做好,則開發(fā)效率會比較好。
從2021年開始,公司在研發(fā)階段就在重點(diǎn)打造這些流程。
經(jīng)過一年的時間,現(xiàn)在仍處于搭建流程和進(jìn)行組織調(diào)整的過程中。未來隨著流程的落地,相信公司的研發(fā)效率會大大提升。
問:公司怎么看待工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用的趨勢?
答:隨著中國勞動人口的成本提高,企業(yè)管理壓力逐漸加大,機(jī)器代人的需求就越來越大。工業(yè)機(jī)器人是一個電氣和精密機(jī)械相結(jié)合的業(yè)務(wù),在應(yīng)用上要考慮以下幾個趨勢:
①成本降低的趨勢。企業(yè)過去衡量是否使用機(jī)器代人,看重其與成本的平衡。結(jié)合目前招工難、留人難的情況,機(jī)器替投資者關(guān)系活動記錄表人如果能實(shí)現(xiàn)成本的優(yōu)勢,會大大提升企業(yè)切入機(jī)器人的意愿。
②易用性。機(jī)器人的應(yīng)用較為復(fù)雜,調(diào)試麻煩,不同機(jī)器人控制系統(tǒng)語言不一樣,客戶端熟悉機(jī)器人操作的工程師不多。機(jī)器人企業(yè)如果解決了易用性的問題,尤其是在編程角度降低編程的復(fù)雜度,會大大降低機(jī)器人的應(yīng)用難度,從而加速替代的過程。
③機(jī)器人本身的智能化趨勢,包括和下游夾具的配合,也要共同打造易用性出來。
問:公司工業(yè)機(jī)器人業(yè)務(wù)這兩年發(fā)展非常迅速,快速成長的原因是什么以及未來成長性如何?
答:公司從2016年開始切入機(jī)器人整機(jī)業(yè)務(wù),從做電的積累轉(zhuǎn)到機(jī)械產(chǎn)品上。經(jīng)過這幾年的耕耘,已躍居到中國品牌頭部機(jī)器人供應(yīng)商地位,這充分體現(xiàn)了匯川產(chǎn)品延展的能力。
公司工業(yè)機(jī)器人業(yè)務(wù)成長迅速,原因在于:
①機(jī)器人業(yè)務(wù)涉及的核心零部件,除了減速機(jī)外,全部自制,且自制的優(yōu)勢很強(qiáng)。控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、絲杠、視覺產(chǎn)品、本體等產(chǎn)品的自制,得益于公司自動化產(chǎn)品平臺的優(yōu)勢,使得自制成本大大降低,工業(yè)機(jī)器人的毛利率對比同行有較好的優(yōu)勢。
②深耕工藝:機(jī)器人的應(yīng)用是復(fù)雜的,比伺服產(chǎn)品應(yīng)用要復(fù)雜,還涉及安裝、調(diào)試、夾具、工藝、編程等,需要對下游行業(yè)工藝有非常深入的了解。公司深耕自動化多年,基于自動化業(yè)務(wù)的積累,對下游行業(yè),尤其是在手機(jī)、鋰電、光伏、面板等行業(yè),對行業(yè)工藝?yán)斫馔笍亍U且驗(yàn)槎畱?yīng)用,才能真正把應(yīng)用做得更易用。
在機(jī)器替人的趨勢下,結(jié)合公司自身的優(yōu)勢,相信公司機(jī)投資者關(guān)系活動記錄表器人業(yè)務(wù)具備非常好的成長前景。
問:新能源汽車電驅(qū)市場,有車企是自制的,如何看待自制和第三方供應(yīng),我們的戰(zhàn)略是什么?
答:近幾年,新能源汽車滲透率提升非常快。在電動化的大趨勢下,新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)和電源系統(tǒng)的市場空間非常大,因此吸引了較多的參與主體,且同時還伴隨有部分車企自制情形。我們認(rèn)為,由于市場空間足夠大,自制、第三方供應(yīng)會在一定程度上呈共存狀態(tài)。
新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)和電源系統(tǒng)是個低毛利的業(yè)務(wù),雖然產(chǎn)品本身屬于核心部件,但技術(shù)門檻比過去傳統(tǒng)車的發(fā)動機(jī)、高端變速箱來說,已經(jīng)大大降低。對于一個低毛利的業(yè)務(wù),如果沒有量的支撐,要維持好的競爭力就相對困難。目前看,匯川作為第三方供應(yīng)商,具備一定的競爭優(yōu)勢,體現(xiàn)在:①由于定點(diǎn)的客戶和車型眾多,在規(guī)模的預(yù)期上已有一定支撐;②定點(diǎn)的客戶眾多,在客戶需求的對應(yīng)上,能夠汲取百家之長,從技術(shù)領(lǐng)先性、成本、易用性角度都能做得更好,以打造持續(xù)的競爭力。
新能源汽車業(yè)務(wù)投入大、毛利低,真正的競爭力一定要看本質(zhì):低成本、高可靠性和技術(shù)領(lǐng)先的綜合能力。公司對這個業(yè)務(wù),一直堅(jiān)定地進(jìn)行戰(zhàn)略投入,以打造產(chǎn)品在大批量制造下的高可靠性,同時做到最優(yōu)成本。除此以外,公司一直發(fā)揮自身快速響應(yīng)和快速交付的優(yōu)勢,并持續(xù)把這些方面做好。未來,不論是新的對手進(jìn)來還是整車廠自制,相信匯川能夠成為中國市場乃至全球領(lǐng)先的電驅(qū)系統(tǒng)和電源系統(tǒng)的供應(yīng)商。
問:新能源汽車業(yè)務(wù)客戶的集中度比較高,未來有什么新的客戶落地?
答:新能源汽車業(yè)務(wù),當(dāng)前的訂單和交付,都是對應(yīng)投資者關(guān)系活動記錄表2019年前后定點(diǎn)的車。那時定點(diǎn)主要圍繞造車新勢力企業(yè),因此公司在2021年左右的訂單就顯得集中度較高。2020年、2021年,隨著公司競爭力的提升,陸續(xù)定點(diǎn)了很多國內(nèi)傳統(tǒng)車企的新能源汽車項(xiàng)目,包括長城、奇瑞、廣汽等客戶。隨著這些新增定點(diǎn)的車型放量,公司新能源汽車業(yè)務(wù)的銷售結(jié)構(gòu)會有所改善。
問:海外規(guī)劃方面,公司行業(yè)線的運(yùn)作方式在國內(nèi)做,能夠做到比較貼近客戶,這也是我們所擅長的。如果去到海外,跟客戶會有一定距離,那如何發(fā)揮我們的優(yōu)勢開展海外業(yè)務(wù)呢?
答:海外確實(shí)有距離,目前的出海策略,本質(zhì)上并沒有脫離客戶,比如:目前,我們有一些行業(yè)解決方案在全球范圍內(nèi)是具有影響力的,包括電梯、空壓機(jī)、空調(diào)制冷、起重等行業(yè)。影響力表現(xiàn)在:世界500強(qiáng)的公司在中國的分部已大規(guī)模地使用匯川的方案。我們通過這些500強(qiáng)客戶的中國分部,向他們在全球的其他分部去延伸業(yè)務(wù)。這是我們國際化戰(zhàn)略落地的其中一個重要舉措;
深圳市匯川技術(shù)股份有限公司主營業(yè)務(wù)是工業(yè)自動化和新能源相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,公司的主要產(chǎn)品包括①服務(wù)于智能裝備&工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的工業(yè)自動化產(chǎn)品,包括各種變頻器、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、工業(yè)視覺系統(tǒng)、傳感器等核心部件及電氣解決方案,②服務(wù)于新能源汽車領(lǐng)域動力總成核心部件,包括各種電機(jī)控制器、輔助動力系統(tǒng)等,③服務(wù)于軌道交通領(lǐng)域牽引與控制系統(tǒng),包括牽引變流器、輔助變流器、高壓箱、牽引電機(jī)和TCMS等,④服務(wù)于設(shè)備后服務(wù)市場的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案,包括智能硬件、信息化管理平臺等。
調(diào)研參與機(jī)構(gòu)詳情如下:
| 參與單位名稱 | 參與單位類別 | 參與人員姓名 |
|---|---|---|
| 中信產(chǎn)業(yè)基金 | 基金公司 | -- |
| 華融基金 | 基金公司 | -- |
| 南方基金 | 基金公司 | -- |
| 嘉實(shí)基金 | 基金公司 | -- |
| 大成基金 | 基金公司 | -- |
| 峰境基金 | 基金公司 | -- |
| 廣發(fā)基金 | 基金公司 | -- |
| 易方達(dá)基金 | 基金公司 | -- |
| 匯添富基金 | 基金公司 | -- |
| 銀華基金 | 基金公司 | -- |
| 長安基金 | 基金公司 | -- |
| 長盛基金 | 基金公司 | -- |
| 鵬揚(yáng)基金 | 基金公司 | -- |
| 海通證券 | 證券公司 | -- |
| 中歐瑞博 | 陽光私募機(jī)構(gòu) | -- |
| 建信基金 | 陽光私募機(jī)構(gòu) | -- |
| 惠理基金 | 陽光私募機(jī)構(gòu) | -- |
| 景林資管 | 陽光私募機(jī)構(gòu) | -- |
| 友邦人壽保險(xiǎn) | 保險(xiǎn)公司 | -- |
| 國壽養(yǎng)老 | 保險(xiǎn)公司 | -- |
| 平安資管 | 保險(xiǎn)公司 | -- |
| 新華資產(chǎn) | 保險(xiǎn)公司 | -- |
| ABRDN | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| ALLIANZ GLOBAL INVESTORS | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| ANGLEPOINT ASSET MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| ANTIPODES PARTNERS | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| APAH CAPITAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| AVEREST CAPITAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| BALYASNY ASSET MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| BLUECREST CAPITAL MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| BNP PARIBAS ASSET MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| BROAD PEAK INVESTMENT ADVISORS | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| CAPITAL WORLD INVESTORS | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| CARRHAE CAPITAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| CHINA ORIENT ASSET MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| CLOUDALPHA CAPITAL MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| COLUMBIA THREADNEEDLE INVESTMENTS-US | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| D1 CAPITAL PARTNERS | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| DANTAI CAPITAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| DE SHAW | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| DYMON ASIA CAPITAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| EASTSPRING INVESTMENTS | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| ELEPHAS INVESTMENT MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| ELLERSTON CAPITAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| EURIZON CAPITAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| FACT CAPITAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| FRANKLIN TEMPLETON INVESTMENTS | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| GOLDMAN SACHS ASSET MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| GRAND ALLIANCE ASSET MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| HEL VED CAPITAL MANAGEMENT LIMITED | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| INDUS CAPITAL PARTNERS | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| INVESCO | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| INVESCO ASSET MANAGEMENT ASIA | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| INVESCO PERPETUAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| ISHANA CAPITAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| JANCHOR PARTNERS | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| JO HAMBRO CAPITAL MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| LYGH CAPITAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| MANULIFE INVESTMENT MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| MILLENNIUM PARTNERS | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| MYRIAD ASSET MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| OAKTREE CAPITAL MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| ONE01 CAPITAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| OPTIMAS CAPITAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| OVATA CAPITAL MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| POINT72 ASSET MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| SCULPTOR CAPITAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| SPRINGS CAPITAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| Strategic Vision Investment | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| TIGER PACIFIC CAPITAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| TORQ CAPITAL MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| TYBOURNE CAPITAL MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| UBS ASSET MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| UG INVESTMENT ADVISORS | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| WT CAPITAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| YIHENG CAPITAL | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| ZEAL ASSET MANAGEMENT | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| 紅杉資本 | 海外機(jī)構(gòu) | -- |
| TAIREN CAPITAL | QFII | -- |
| AUSTRALIAN SUPER | -- | -- |
| BOCI PRUDENTIAL | -- | -- |
| CANADA PENSION PLAN INVESTMENT BOARD | -- | -- |
| CITI INVESTMENT MANAGEMENT | -- | -- |
| COALESCENCE PARTNERS | -- | -- |
| DALTON INVESTMENT GROUP | -- | -- |
| EAST POINT ASSET MANAGEMENT | -- | -- |
| EXODUSPOINT CAPITAL MANAGEMENT | 其他 | -- |
| FULLERTON FUND MANAGEMENT | -- | -- |
| JERICHO CAPITAL ASSET MANAGEMENT | -- | -- |
| LMR PARTNERS | 其他 | -- |
| MIRAE ASSET GLOBAL INVESTMENT MANAGEMENT | 其他 | -- |
| NORGES BANK INVESTMENT MANAGEMENT | -- | -- |
| NUVEEN INVESTMENTS | -- | -- |
| PLEIAD INVESTMENT ADVISORS | -- | -- |
| SEQUOIA CHINA EQUITY PARTNERS | -- | -- |
| SIGMOID CAPITAL MANAGEMENT | -- | -- |
| STILLPOINT CAPITAL | -- | -- |
| SYMMETRY INVESTMENTS | -- | -- |
| TOONA TREE CAPITAL PARTNERS | -- | -- |
| YULAN CAPITAL MANAGEMENT | 其他 | -- |
| 中信保誠 | 其他 | -- |
| 保銀資本 | 其他 | -- |
| 光大理財(cái) | 其他 | -- |
| 雙虎投資 | -- | -- |
| 國家外匯管理局 | 其他 | -- |
| 普信集團(tuán) | 其他 | -- |
| 潤暉投資 | 其他 | -- |
| 瀚川投資 | 其他 | -- |
| 瑞銀資管 | 其他 | -- |
| 瓴仁投資 | 其他 | -- |
| 瓴輝戰(zhàn)投 | 其他 | -- |
| 綠庭投資 | 其他 | -- |
關(guān)鍵詞: 匯川技術(shù)
責(zé)任編輯:孫知兵
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