醫(yī)藥供應(yīng)鏈的迅猛發(fā)展

——離不開智慧物流的加持——

突然加重的疫情改變了全國(guó)人民的生活軌跡，在“中國(guó)式”疫情防控和居家隔離的新形勢(shì)下，人們開始為“就醫(yī)難”、“配藥難”發(fā)愁。藥品作為日常生活中的必需品，大眾對(duì)其供銷存配運(yùn)環(huán)節(jié)的物流效率一直有著很高的要求。

當(dāng)前，醫(yī)藥物流依托一定的硬件配套設(shè)施，引入新設(shè)備、新技術(shù)和物流管理信息系統(tǒng)，有效整合上下游渠道資源開放共享，通過優(yōu)化其驗(yàn)收、存儲(chǔ)、分揀、配送等作業(yè)過程，提高訂單處理能力，降低分揀差錯(cuò)率，縮短庫(kù)存及配送時(shí)間，減少物流成本，實(shí)現(xiàn)完整的全流程精細(xì)化、效益化管理。

項(xiàng)目背景

2021年，某知名醫(yī)藥企業(yè)電子健康產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目正式投入運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目占地面積約138畝，總建筑面積達(dá)到28萬平方米，是全國(guó)數(shù)一數(shù)二的集醫(yī)藥批發(fā)、醫(yī)療器械經(jīng)營(yíng)、醫(yī)藥技術(shù)咨詢、零售連鎖、電子商務(wù)為一體的大型現(xiàn)代化醫(yī)藥物流中心。

其中，德馬參與規(guī)劃的物流中心總面積超過10.7萬平方米，五層樓庫(kù)房與全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)相結(jié)合，涵蓋分揀與收發(fā)貨區(qū)、拆零作業(yè)區(qū)與打包復(fù)核區(qū)、藥品存儲(chǔ)區(qū)、貨到人揀選區(qū)與醫(yī)藥器械區(qū)、非藥存儲(chǔ)區(qū)與中藥存儲(chǔ)區(qū)。

德馬智能物流系統(tǒng)解決方案

該知名醫(yī)藥企業(yè)的物流核心樞紐是一個(gè)高吞吐、高密度、多業(yè)務(wù)模式相集成的自動(dòng)化項(xiàng)目，為了滿足客戶 To B、To C 海量的業(yè)務(wù)需求，德馬科技為其分揀配送中心傾力打造了一套由倉(cāng)儲(chǔ)控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的科學(xué)物流解決方案，通過智能輸送分揀系統(tǒng)、貨到人揀選系統(tǒng)等的靈活部署，提升整體的作業(yè)效率。

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數(shù)字化立體輸送分揀系統(tǒng)

-總長(zhǎng)5KM的 i-G5模塊化智能箱式輸送線，可承載0.5-36kg的藥品紙箱/周轉(zhuǎn)箱

-滑塊式分揀系統(tǒng)，分揀效率達(dá)6000件/小時(shí)

-多進(jìn)一出螺旋提升機(jī)，輸送效率為3000件/小時(shí)

-窄帶分揀機(jī)，分揀效率可達(dá)3000件/小時(shí)

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貨到人揀選系統(tǒng)

貨到人揀選系統(tǒng)由i-G5箱式輸送線、貨到人揀選工作臺(tái)和電子標(biāo)簽設(shè)備組成，可處理超A類藥品（訂單量超60%）每小時(shí)800個(gè)訂單行，B、C類藥品每小時(shí)300個(gè)訂單行，打包復(fù)核效率可達(dá)250個(gè)訂單行/時(shí)，滿足日均10萬個(gè)的訂單行需求，實(shí)現(xiàn)貨到人的高效訂單履約，支持該物流中心135億的年?duì)I業(yè)額。

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倉(cāng)庫(kù)管理軟件

德馬WCS系統(tǒng)預(yù)留多種通訊接口，支持多版本多類型數(shù)據(jù)庫(kù)，可配置不同的業(yè)務(wù)需求，能夠快速對(duì)接客戶的WMS、ERP、MES系統(tǒng)，高效協(xié)同庫(kù)內(nèi)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)上位系統(tǒng)和設(shè)備控制層間指令的無縫銜接。

看德馬如何巧妙化解醫(yī)藥物流難題？

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阻塞卡箱，有效應(yīng)對(duì)

該項(xiàng)目的藥品紙箱大都采用打包帶捆扎，因此，德馬所提供的螺旋提升機(jī)使用緊致鏈板，降低因打包帶脫落卡進(jìn)設(shè)備鏈板，導(dǎo)致鏈板多次脫軌的風(fēng)險(xiǎn)；i-G5輸送平臺(tái)的護(hù)欄與護(hù)欄之間采用連接件銜接，并改用福來輪代替斜道輥?zhàn)訖C(jī)底部過渡板，解決因部分打包帶松垮、勾住護(hù)欄和過渡板而造成的輸送物堵塞。

由于滑塊分揀機(jī)的速度與后接輸送設(shè)備的速度不匹配，為避免隨著分揀口流量的增加而形成的堵包現(xiàn)象，箱子經(jīng)過發(fā)貨格口的福來輪初步降速后，對(duì)接的皮帶輸送機(jī)采用階梯式降速，降至合理的出貨速度；同時(shí)加大撥叉與道口的有效距離，使大箱順利分揀不卡頓。

由于AGV收貨不及時(shí)，面對(duì)下滑道紙箱堆積，相互擠壓變形等情況，德馬將滑塊分揀機(jī)出口滑道中下游改裝成短皮帶輸送機(jī)，進(jìn)行道口持續(xù)分箱處理。

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無縫銜接，安全順暢

為保證多進(jìn)一出螺旋提升機(jī)內(nèi)的凈空間充足，每個(gè)進(jìn)口處都設(shè)有消防隔斷。考慮到過渡段長(zhǎng)度、不同輸送設(shè)備間的速度匹配及合流進(jìn)口角度等，德馬在雙簾雙軌卷簾門處，采用多楔帶翻轉(zhuǎn)機(jī)作為分區(qū)過渡，改進(jìn)與過渡段配合使用的下壓裝置，避免由于隔斷處設(shè)備間隙過大而發(fā)生頻繁卡箱、翻箱、撞箱等問題，使箱子在排隊(duì)等待合流進(jìn)提升機(jī)時(shí)更順暢。

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穩(wěn)定吊裝，釋放空間

需做吊裝的i-G5輸送設(shè)備采用龍門架的安裝方式，可側(cè)裝在靠近墻體的立柱上，相較側(cè)裝于墻上更加牢固，長(zhǎng)期使用不會(huì)掉落影響通道。此外，落地設(shè)備的支腿與地面進(jìn)行二次固定，使其不易晃動(dòng)。

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符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)

貨到人揀選工作臺(tái)寬度按手臂伸展的舒適度來設(shè)計(jì)，并輔以過渡輸送模塊，使得人工推箱操作更加順暢，大大提高揀選輸送系統(tǒng)的可用性。

“

該項(xiàng)目已于2021年10月上線，系統(tǒng)平均每天運(yùn)行6小時(shí)，設(shè)備的可靠性超90%，助力客戶提高訂單履約效率和市場(chǎng)服務(wù)水平。項(xiàng)目進(jìn)行期間，德馬的服務(wù)團(tuán)隊(duì)與客戶密切配合，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、方案規(guī)劃、設(shè)備制造、軟件開發(fā)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施、安裝調(diào)試的項(xiàng)目全過程都嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行，盡力克服疫情帶來的種種不便，保證項(xiàng)目按時(shí)交付，獲得了客戶的充分肯定。

與醫(yī)藥行業(yè)頭部客戶通力合作，用智慧物流系統(tǒng)解決方案與先進(jìn)的軟硬件技術(shù)，為人民的健康生活提供堅(jiān)實(shí)的醫(yī)療保障、為醫(yī)藥物流企業(yè)賦能而不懈努力，德馬始終堅(jiān)持以“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的理念?yuàn)^勇前行，持續(xù)為醫(yī)藥物流板塊做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

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