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神馳機電（603109）（603109）公告稱已與東風小康達成新能源汽車動力系統合作開發協議。

據悉，東風小康在整車設計開發及產業化方面具有先進優勢，對其新能源汽車制定了長期發展規劃;神馳機電在通機、電機、電控等產品領域具有制造產線、工程化成熟能力。本次雙方合作共同完成某項目產品開發，東風小康主要負責研發設計、神馳機電負責產品工程化，待該機型量產后在行業市場同等條件下，東風小康將優先采購公司生產的電機、電控分總成。

事實上，東風小康的控股股東即為小康股份（601127）（601127），后者正著力加大向新能源產業布局的力度，其“賽力斯”品牌主打增程式技術路線。區別于其他混動技術路線，增程式最大的特點是發動機只負責發電不參與驅動車輛，具備更佳的經濟性和體驗性。今年發布的AITO問界M5即搭載小康1.5T四缸增程器，其上市后即取得了不錯的銷售成績，7月同樣技術路線的AITO問界M7推出后再獲市場青睞，相關車型產銷量持續攀升。

就在日前，小康股份超70億元的定增落地，其將進一步聚焦于電動化車型開發及產品平臺技術升級，加大在新能源車型技術研發、銷售渠道建設方面的投入，優化公司產品結構。參與其本次定增的投資人就包括了廣發基金、華夏基金、林園投資、中信證券、UBS AG等眾多國內外知名機構。

反觀神馳機電方面，公司目前終端產品即以發電機為主，而其此前也可生產増程器產品配套于部分新能源電動車。除此以外，其全資子公司三華工業部分壓鑄產品也已配套新能源汽車，有一定產業配套經驗。公司稱，本次相關合作項目的實施將有利于公司向新能源領域拓展業務，但項目產生費用及效益具有不確定性。

關鍵詞： 動力系統 新能源車 東風小康