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按照招商港口（001872）“雙百行動”的統一部署，湛江港聚焦提升區域物流供應鏈服務能力，力促創新升級，找準市場發展新的突破點。3月上旬，從賀州鐘山站發出的86TEU石粉集裝箱在湛江港專用鐵路順利接卸，標志“賀州-湛江-寧波”海鐵聯運班列線路正式開通。這是繼湛江港2023年開通“黔東南-湛江-陽江”“海南自貿港-湛江-昆明”2條海鐵聯運線路之后，新開通的第3條海鐵聯運線路。至此，湛江港累計運營海鐵聯運線路達到30條。

賀州是中國“重鈣之都”，年產重質碳酸鈣900萬噸以上，主要銷往山東、江蘇、浙江等地，西江通道是該地企業的主要選擇，但受制于枯水期等因素對內河運輸的影響，物流保障能力不能匹配當地碳酸鈣產業快速發展的需求，因此對不受枯水期影響的海鐵聯運模式有強烈的需求。

對此，湛江港攜手安通物流多次調研賀州等區域企業需求，針對性出臺海鐵聯運一口價政策，結合船公司的航線優惠，實現“通道+航線”的優勢疊加，并為客戶量身定制了全程物流方案，實現一單到底、一箱到底，不僅不增加客戶的成本，還使得全程物流時間縮短了5至10天，從而形成了一條兼具大運量、全天候、低成本、高效率的運輸通道，提升了供應鏈韌性。

“賀州-湛江-寧波”海鐵聯運班列線路的正式開通，是湛江港充分發揮招商局集團整體資源優勢，深化港航內部協同的成果，也將為安通新開通的“湛江-寧波”航線提供源源不斷的貨源支撐，為本地貨源享受穩定高效的“湛江-寧波”航線提供保障，為湛江港海鐵聯運和集裝箱業務量的增長做出貢獻。

后續，隨著項目培育進程的不斷加快，“航線+通道”模式的影響力將不斷提升，湛江港作為陸海新通道傳統出海口的作用以及湛江集裝箱區域樞紐港的地位將不斷凸顯，以實際行動助力招商港口世界一流建設，服務國內國際雙循環戰略。

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