繼上汽大眾人事調(diào)整后，上汽集團（600104）另一重要合資公司——上汽通用迎來“換帥”。

5月12日，從上汽通用方面了解到，上汽通用總經(jīng)理王永清將調(diào)回上汽集團，任上汽集團副總經(jīng)濟師，現(xiàn)任上汽通用副總經(jīng)理莊菁雄將接任總經(jīng)理一職。上汽集團質(zhì)量和經(jīng)濟運行部總經(jīng)理陸一則接替莊菁雄原崗位，負責(zé)市場營銷方面工作。

【資料圖】

從2014年7月開始，王永清擔(dān)任上汽通用總經(jīng)理一職已接近9年。作為上汽通用在職時間最久的總經(jīng)理，王永清帶領(lǐng)上汽通用在2017年完成了200萬輛的銷量。

2018年上汽通用實行的三缸發(fā)動機策略，效果并不理想。此外，隨著新能源車的蓬勃發(fā)展，燃油車市場也從增量轉(zhuǎn)向存量，讓上汽通用倍感壓力。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年上汽通用零售銷量同比下滑18.8%至103.69萬輛，僅相當(dāng)于最高峰的一半。

在電動化的趨勢下，各家品牌都在轉(zhuǎn)型電動化，上汽通用也不例外。2022年通用汽車科技日上，王永清表示，上汽通用在2021年500億元規(guī)劃基礎(chǔ)上新增200億元，計劃到2025年在電動化轉(zhuǎn)型上總投入700億元，新能源車型產(chǎn)銷達到100萬輛。

上汽通用方面認(rèn)為，近幾年，王永清帶領(lǐng)上汽通用在保證公司經(jīng)營平穩(wěn)的基礎(chǔ)上深入洞察行業(yè)發(fā)展趨勢，加快培育企業(yè)在“電動化”和“智能網(wǎng)聯(lián)化”雙賽道上的核心競爭力。

在技術(shù)儲備方面，上汽通用進行了VIP智能電子架構(gòu)、全新一代VCS智能座艙、全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)等智能技術(shù)的研發(fā)和普及。

在車型方面，上汽通用不斷發(fā)力。目前，上汽通用已經(jīng)推出了基于奧特能電動平臺打造的凱迪拉克銳歌、別克ELECTRA E5。到今年年中，別克品牌第二款奧特能車型ELECTRA E4也將上市，凱迪拉克今年下半年還會推出一款純電車型。

按照規(guī)劃，今年上汽通用共有4款奧特能新車型上市，未來5年三大品牌累計超過10款國產(chǎn)純電產(chǎn)品落地。上汽通用還計劃將在未來兩年推出新一代油電混動和插電混動車型。

5月12日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹向表示：“從行業(yè)整體來看，燃油車銷量持續(xù)下滑中。上汽通用新能源轉(zhuǎn)型需要提速。”

在新能源轉(zhuǎn)型期，上汽通用新的掌門人將是已在上汽集團工作25年的莊菁雄。公開資料顯示，1996年莊菁雄就加入上汽通用參與合資公司組建工作，在生產(chǎn)制造、采購等多個部門擔(dān)任職位。2019年，莊菁雄調(diào)任至上汽集團，后出任享道出行CEO。

2022年11月，莊菁雄再度回歸上汽通用，擔(dān)任公司副總經(jīng)理、上汽通用汽車銷售公司總經(jīng)理職務(wù)。而僅僅半年后，莊菁雄就再度履新，成為上汽通用總經(jīng)理。

同時，上汽集團質(zhì)量和經(jīng)濟運行部總經(jīng)理陸一接替莊菁雄原崗位，負責(zé)市場營銷方面工作。

和莊菁雄類似，陸一也是公司的“老資格”。公開資料顯示，陸一在1999年加入上汽通用，先后擔(dān)任市場營銷部品牌規(guī)劃高級經(jīng)理、別克品牌總監(jiān)、凱迪拉克市場營銷部副部長等職務(wù)，之后在2012年起調(diào)任至上汽集團，先后擔(dān)任上汽北美公司總經(jīng)理、上汽加州創(chuàng)新中心總經(jīng)理、上汽加州資本管理有限公司總經(jīng)理、上汽集團國際業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理等職務(wù)。

上汽通用方面表示，陸一在汽車制造、市場研究、產(chǎn)品開發(fā)、營銷管理等多個領(lǐng)域具有豐富的從業(yè)經(jīng)驗，接下來也將主要負責(zé)市場營銷方面的相關(guān)工作。

上汽通用正進入電動化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段。莊菁雄和陸一這對高管組合，將如何保持和挖掘上汽通用多年的優(yōu)勢，加快上汽通用的電動化轉(zhuǎn)型，將是他們接下來要面對的考驗。

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