此前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的*ST越博（300742）控制權(quán)之爭隨著原實控人的一紙訴狀要求判令董事會、股東大會“決議無效或撤銷”而再次受到關(guān)注。但市場卻并未把關(guān)注焦點(diǎn)放在上市公司目前的絕境之上，*ST越博的廣大股東、債權(quán)人和職工們，未能如愿等到新管理層入主后帶來新氣象，更是連此前承諾的重整業(yè)務(wù)、提振業(yè)績、按時發(fā)放工資等也石沉大海。

“被”消失的表決權(quán)何時重見天日

【資料圖】

*ST越博的新老實控人之爭仍在膠著，而迷霧之中的爭論要點(diǎn)似乎回歸到了“不可撤銷的表決權(quán)”到底孰是孰非上。

去年11月，*ST越博發(fā)布公告稱公司原實控人李占江及相關(guān)行動方因與潤鈿科技簽訂了《合作協(xié)議》及《表決權(quán)委托協(xié)議》，將李占江原所持上市公司股份的表決權(quán)不可撤銷地委托給潤鈿科技行使，上市公司在“易主”后迅速召開股東大會，罷免了李占江的董事及董事長職務(wù)，并選舉賀靖為公司總經(jīng)理。一周之內(nèi)，原實控人先后痛失“表決權(quán)”和“管理權(quán)”，而相關(guān)協(xié)議是否合規(guī)，簽署過程又是否屬于“善意”交易，則更需要地方政府、法院和公安等相關(guān)部門通力配合，及時化解和依法處置。

是否放棄表決權(quán)的承諾，尤其是否“不可撤銷”地委托給他方，并非簡單的幾方私下協(xié)議，其承諾對象或許也應(yīng)包括廣大中小股東，在實際操作中也面對著合理性的質(zhì)疑。李占江曾公開表示，其簽署《合作協(xié)議》及《表決權(quán)委托協(xié)議》是在被圍攻、脅迫、恐嚇、不讓休息的情形下被迫簽署的，那么行為是否“善意”、合同是否有效也有待進(jìn)一步調(diào)查。據(jù)悉，李占江在多次向潤鈿科技發(fā)函撤銷該表決權(quán)委托協(xié)議及合作協(xié)議無果后，已于2023年1月向南京市建鄴區(qū)人民法院提起訴訟，要求撤銷基于本已不存在的表決權(quán)委托作出的董事會、股東大會決議。此后，甚至發(fā)生相關(guān)書面撤銷通知，被賀靖在年度股東大會期間當(dāng)眾無視甚至撕毀的情形。

業(yè)內(nèi)人士表示：《民法典》第九百三十三條規(guī)定，委托人或受托人可隨時解除委托合同。委托關(guān)系是基于雙方信任，當(dāng)缺乏信任時委托關(guān)系也就沒有存在基礎(chǔ)，尤其是受托方利用委托關(guān)系從事侵害委托方合法權(quán)益的不法行為，即使合同約定不可撤銷，也無法對抗《民法典》賦予當(dāng)事人隨時解除委托的權(quán)利。

目前，控制權(quán)問題已成為*ST越博能否“重生”和“有效紓困”的絆腳石。而控制權(quán)的爭奪在某種程度上也已經(jīng)對上市公司正常生產(chǎn)經(jīng)營造成一連串的動蕩和傷害。原實控人“被”掃地出門后，*ST越博因多次收到交易所監(jiān)管函而掛上“差生”號，現(xiàn)實控人的不作為更是將上市公司推向?qū)掖涡排`規(guī)、財務(wù)危機(jī)深重、經(jīng)營陷入絕境的深淵里。

賤賣存貨是“迫不得已”還是“惡意掏空”？

作為國內(nèi)新能源汽車動力總成第一股，越博動力在搭上新能源發(fā)展的“快車”后迅速登陸資本市場。卻也難敵新能源補(bǔ)貼退坡和大客戶“沃特瑪”瓦解的連鎖反應(yīng)，留下了巨額的壞賬和債務(wù)危機(jī)，頃刻坍塌的“沃特瑪聯(lián)盟”也為越博動力留下了大額的存貨。

存貨，可能是這家“動力總成第一股”的上市公司當(dāng)前最大的價值，也是很多昔日“債主”緊盯的“獵物”，現(xiàn)實控人賀靖或許也在其列。

*ST越博2022年報顯示，公司賬戶上的貨幣資金已不足600萬元，而現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額更是僅剩200余萬，但記者卻留意到公司仍有近3個億的存貨。在前后新老實控人主導(dǎo)的紓困嘗試多次宣告失敗，上市公司甚至面臨著退市可能的情況下，“處置”資產(chǎn)或許成了現(xiàn)實控人“及時止損”的另一蹊徑。

公司員工李某爆料，現(xiàn)實控人賀靖近期頻繁低價處理公司存貨，以“賣廢品”為名義，派人不斷“入夜偷偷”拉設(shè)備、存貨，低價賣出資產(chǎn)，公司員工自發(fā)成立的自救委員會已向當(dāng)?shù)毓矆缶⑾虍?dāng)?shù)卣笤?。該員工表示，這已不是賀靖第一次如此“賤賣”存貨了，目前上市公司已發(fā)生了“不可逆”的資產(chǎn)流失，他們已向政府請愿，要求將已被賀靖自行轉(zhuǎn)移的存貨拉回企業(yè)，由員工代上市公司看管。

如果是處置閑置資產(chǎn)或虧損業(yè)務(wù)，大可以光明正大的進(jìn)行，并及時披露信息。這是否涉嫌掏空上市公司？聯(lián)想到此前為何如此光速罷免原董事會，答案似乎不言而喻了。而這又將損害誰的利益，終究還是廣大中小股東買單罷了。

最后一根稻草欠薪+停工的惡性循環(huán)

早在李占江擔(dān)任董事及董事長職務(wù)期間，公司便因經(jīng)營困境已無法足額支付員工工資。本以為會因新實控人到來而有所轉(zhuǎn)好的員工們卻并未等到好消息，甚至于“賀靖以給高管和基層員工發(fā)工資的名義，讓公司員工集體簽名，以此獲取對全公司的支持”的承諾也無法兌現(xiàn)。

*ST越博員工在接受《紅周刊》采訪時表示：“上位后的賀靖也并未按照約定照常發(fā)放工資，對于拖欠員工的工資，至今仍未找到解決方案。進(jìn)入2023年，員工所在的生產(chǎn)車間訂單越來越少，更多是來自以往訂單的售后服務(wù)，不少人實際上已經(jīng)沒有在做工，不發(fā)工資也沒有工作量，迫于生計不少人已經(jīng)被迫離職。”

據(jù)了解，公司目前約有141名員工，普遍存在欠薪五個月以上的情形，欠薪問題仍在持續(xù)發(fā)酵，南京市建鄴區(qū)、浦口區(qū)等已發(fā)生多起勞資糾紛乃至上訪事件，引起了社會各界的高度關(guān)注。

企業(yè)陷于股東利益爭奪的時候，管理層往往無法將心思放在經(jīng)營上，而當(dāng)欠薪員工們“沉默中的爆發(fā)”，疊加越來越少的訂單甚至停工停擺的風(fēng)險，或許就是壓死上市公司的最后一根稻草了。

何去何從上市公司盡快走出困境才是關(guān)鍵

長期的內(nèi)斗不僅消耗了公司產(chǎn)品和資本品牌，為“一己私欲”的人提供了惡意掏空的可能性，也使得上市公司錯失了轉(zhuǎn)瞬即逝的市場機(jī)會，每況愈下的業(yè)務(wù)給眾多中小股東留下了一地雞毛，傷害最大的還是上市公司以及全體股東尤其是中小股東的利益。

當(dāng)下，債權(quán)人、董監(jiān)高、客戶、銀行等各相關(guān)方對*ST越博懸而未決的控制權(quán)問題普遍存在擔(dān)心，無法如前開展業(yè)務(wù)，甚至對未來如何化解“財務(wù)危機(jī)”、怎樣解決主業(yè)停滯不前、以及會否遭遇有計劃的“惡意退市”等重大風(fēng)險表示憂慮。

成立短短六年內(nèi)完成上市，曾經(jīng)的*ST越博也是A股市場毋庸置疑的“績優(yōu)生”，其主要產(chǎn)品純電動汽車動力總成系統(tǒng)以及獨(dú)立、自主和業(yè)內(nèi)完備的產(chǎn)業(yè)鏈條等頗為業(yè)界看好。如今走到瀕臨退市，對于廣大投資者尤其是中小股東而言，孰是孰非已經(jīng)不那么重要，如何能盡快走出困境，趕上“新能源時代”的“末班車”才是問題的關(guān)鍵。

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