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在日前召開的中國國際汽車技術領袖論壇上，賽力斯（601127）集團CTO(首席技術官)、賽力斯汽車產品線總經理周林在分享中表示：“不管是增程還是混動技術，其本質皆在于滿足不同用戶的需求。賽力斯當下選擇增程路線，旨在更好地滿足用戶需求、解決用戶痛點?！?/p>

周林介紹，賽力斯生產的AITO問界已有近10萬輛保有量。經過大數據分析，用戶每日通勤距離約為50公里，其純電總里程占比達到76%，純電總駕駛時長占比達到87%。賽力斯的增程路線，可油可電，能很好的滿足用戶需求。并且會持續進行技術升級，進一步提升熱效率和油電比，降低用戶出行成本。

“任何一個企業，質量都是不可動搖的基石?！敝芰纸榻B，賽力斯運用互聯網、大數據、云計算等先進科技手段，打通供應鏈、整車制造、整車下線檢測全環節，實現質量自動化控制，推動產品質量提升，滿足用戶需求。

在供應商出廠檢驗方面，動力電池、增程器等動力核心部件進行專項管控，供應商出廠的每一個部件都要經過100%自動化檢測，每一個部件都100%合格。在整車制造過程中，賽力斯汽車的智慧工廠采用智能化設備，融合各類傳感器、AI視覺檢測等，保證每道工序都100%合格才能進入下一道工序。整車下線后，做到車輛100%全檢，通過自研全自動化技術，上萬種信號檢測數據實時上云，實現“一車一體檢報告”，保證出廠的每一臺車都100%合格。

按計劃，2023年四季度，全新旗艦車型AITO問界M9將迎來上市。新車型基于全新平臺開發，搭載更加先進的智能駕駛技術和領先的“黑科技”。

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