當(dāng)AI“闖入”西江水道，會碰撞出怎樣的火花？北部灣港集團(tuán)在人工智能領(lǐng)域，正讓西江黃金水道的通行效率發(fā)生革命性變化：通過自主研發(fā)“長洲船舶過閘評價(jià)系統(tǒng)”，以人工智能技術(shù)為引擎，不僅打破了長期存在的信息交互壁壘，更首創(chuàng)性地將船舶積分?jǐn)?shù)據(jù)用于激勵(lì)船員規(guī)范過閘行為，顯著提升了船閘通過能力，為“智慧西江”注入了全新動能。

(資料圖片僅供參考)

清晨，薄霧輕籠的西江梧州段，正在慢慢蘇醒。聽到叫號的“桂慶運(yùn)239”的王船長，正駕駛滿載建筑材料的貨輪駛近長洲船閘。此時(shí)的他，一邊精準(zhǔn)駕駛船舶駛?cè)胍降罍?zhǔn)備過閘，一邊哼著愉快的小曲兒，過去那種因漫長待閘而產(chǎn)生的焦慮感早已煙消云散。當(dāng)著小編的面，他自豪地打開“西江通”手機(jī)APP，屏幕上顯示著船舶積分等級公布結(jié)果：“三星”。他笑著說：“信用好，就能快人一步，這比什么都實(shí)在！”

這份從容，源自西江集團(tuán)的一項(xiàng)AI賦能創(chuàng)新——長洲船舶過閘評價(jià)系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用人工智能圖像識別、全景視頻分析結(jié)合三維激光雷達(dá)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等技術(shù)，構(gòu)建起科學(xué)、公平、高效的智慧航運(yùn)管理新模式，正悄然重塑西江的航運(yùn)生態(tài)。

“船等閘”到“閘候船”

“AI+”助力船舶規(guī)范航行

過去，船舶過閘效率很大程度上依賴人工調(diào)度，船舶過閘要等待較長時(shí)間是常態(tài)。如今，這一切正被“AI+科技”重新定義。當(dāng)船舶駛?cè)敫兄獏^(qū)域，系統(tǒng)的“千里眼”便已啟動。系統(tǒng)通過智能識別技術(shù)，高空攝像頭、北斗定位和AIS協(xié)同工作，不再是簡單地通過攝像頭“看到”船舶，而是真正地“讀懂”船舶航行行為：船舶是否精準(zhǔn)靠泊、過閘行為是否規(guī)范、用時(shí)是否合理……所有這些細(xì)節(jié)，都被AI算法自動識別、記錄并量化分析。

“我們研發(fā)這套船舶過閘評價(jià)系統(tǒng)的核心目標(biāo)并不是為了‘找問題’，而是為了‘促規(guī)范’，通過數(shù)據(jù)化評估實(shí)現(xiàn)激勵(lì)引導(dǎo)。”西江船閘調(diào)度中心負(fù)責(zé)人竇賀介紹道：“系統(tǒng)將原本模糊的船舶航行規(guī)范，轉(zhuǎn)化為可量化、可積累的信用積分，實(shí)現(xiàn)正向激勵(lì)。”

“好信用”變“硬通貨”

規(guī)范行為促進(jìn)效率提升

江聲越千年，云帆濟(jì)滄海。信用積分，如今已成為西江航道上的“新貨幣”。通過AI給每艘船舶每次過閘打分，船舶每一次規(guī)范操作、高效通行，都會獲得積分累積。積分等級高的船舶可享受“優(yōu)先過閘”權(quán)益，大幅縮短待閘時(shí)間。這是長洲船舶過閘評價(jià)系統(tǒng)相較于其他同類評價(jià)體系的難點(diǎn)重點(diǎn)所在，亦是其創(chuàng)新點(diǎn)所在——讓“好信用”變成了可以流通的“硬通貨”。這一機(jī)制巧妙地將宏觀的航道管理要求，與船主個(gè)體的利益緊密相連。

據(jù)廣西西江船閘調(diào)度中心數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)推行以來，船舶平均過閘時(shí)間明顯縮短，船閘整體通行效率提升超過20%。今年前9個(gè)月，在長洲三線船閘大修、水情偏枯、長洲一二線船閘因水頭原因較長時(shí)間退出運(yùn)行等不利因素疊加的情況下，長洲船閘過貨量仍然幾乎追平去年同期過貨量。

“單節(jié)點(diǎn)”變“一張網(wǎng)”

推動黃金水道“智慧覺醒”

每一艘船，曾是江上孤獨(dú)的航跡；每一個(gè)閘，曾是單一數(shù)據(jù)的記錄。如今，西江航運(yùn)正經(jīng)歷一場靜默而深刻的變革——從“單節(jié)點(diǎn)”數(shù)據(jù)匯聚成多節(jié)點(diǎn)、全流域、一體化的“一張網(wǎng)”，推動西江黃金水道真正“智慧覺醒”。

長洲船舶過閘評價(jià)系統(tǒng)打破信息交互壁壘，依托長洲船閘過閘效率管理系統(tǒng)，與“智慧西江”相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)深度聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)船舶的積分?jǐn)?shù)據(jù)、船閘運(yùn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)等實(shí)時(shí)匯入?yún)^(qū)域航運(yùn)管理的數(shù)據(jù)庫，為宏觀調(diào)度、航道規(guī)劃、應(yīng)急指揮提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。

西江，作為西部陸海新通道關(guān)鍵內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，通過與平陸運(yùn)河的高效銜接，將實(shí)現(xiàn)“江海直達(dá)”，大幅縮短西南地區(qū)出海里程，提升物流效率，降低企業(yè)成本。西江集團(tuán)將按照謀劃江海聯(lián)運(yùn)“無縫銜接”的要求，加快銜接平陸運(yùn)河的基礎(chǔ)設(shè)施“一盤棋”建設(shè)，推動實(shí)現(xiàn)海港—運(yùn)河—西江調(diào)度管控“一體化”和運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶鐵公水多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)“一張網(wǎng)”建設(shè)。

一條江河，因數(shù)據(jù)而覺醒；一條通道，因協(xié)同而高效。而“AI+科技”的溫度，最終以“以人為本”為落點(diǎn)——船主不再焦慮等待，因?yàn)椤靶庞煤茫湍芸爝^閘”；航行更公平，因?yàn)锳I評分客觀透明；服務(wù)更貼心，因?yàn)橄到y(tǒng)讓數(shù)據(jù)“跑腿”，讓過閘更安全便捷高效。從“人工調(diào)度”到“AI+信用”賦能，西江正以數(shù)字化、智能化的堅(jiān)實(shí)步伐，助力交通強(qiáng)國、交通強(qiáng)區(qū)戰(zhàn)略在內(nèi)河航道落地生根，這條千年黃金水道，正全速駛向“江海聯(lián)動、通江達(dá)海”的壯闊未來。

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