記者吳敏北京報道

在成立四周年之際，海保人壽迎來首次股權變更。根據海保人壽披露變更股東的公告，舜元建設(集團)有限公司(下稱“舜元建設”)擬將所持有的12%股權全部轉讓給海馬投資集團有限公司(下稱“海馬集團”)。若轉讓完成，舜元建設將不再持有海保人壽股權，海馬集團持股比例從20%提升至32%，由并列第一大股東成為單一第一大股東。目前，該股權轉讓事宜尚需海南銀保監局批準。

對于舜元建設出清股權的原因以及此次股權轉讓是否會對公司發展及經營策略產生影響等問題，本報記者曾聯系海保人壽相關負責人并向該公司發去采訪提綱，對方表示暫不便回復。

海馬集團將成單一第一大股東

資料顯示，海保人壽于2017年1月獲批籌建，2018年5月正式開業，注冊資本15億元，注冊地在海口市。2017年，舜元建設參與籌建海保人壽，為8家發起股東之一。彼時，海馬集團、海思科（002653）、易聯眾（300096）均持股20%，深圳智信利達持股13.3%，舜元建設持股12%，仲山裕華投資、海南新建橋、本源建投均持股4.9%。

從股東背景來看，海馬集團旗下擁有高新汽車、產業鏈金融、文化會客廳三大產業板塊，總資產達400多億元，而且旗下的海馬汽車（000572）已經在深交所掛牌上市。海思科、易聯眾均為上市公司，海思科為醫藥、醫療器械企業，同時布局大健康產業鏈，優化投資結構。易聯眾則聚焦民生信息化相關業務領域，包括醫療保障、健康醫療、民生服務、產業金融等。舜元建設則成立于2005年，主要服務房地產開發企業，建設大型商辦項目、住宅項目、基礎設施項目、市政公用項目、主題公園項目等。

由于成立時間不長，此次股權變更也是海保人壽成立以來的首次。

此次股權變更方案中，舜元建設擬將其所持有的海保人壽全部股權轉讓給海馬集團，股權轉讓完成后，舜元建設不再持有股權，海馬集團持股提高至32%，從并列第一大股東躍升為單一第一大股東。中國社會科學院保險與經濟發展研究中心副主任王向楠曾向《》記者表示，第一大股東的持股比例提高，可能有利于公司治理。的確，險企大股東持股比例上升的同時，其在董事會的席位也會增加，這意味著其對董事會的控制力增強，在一些重大事項上容易形成一致性意見，更有利于公司經營管理決策。

值得關注的是，舜元建設曾將所持的海保人壽股權進行質押融資。2020年1月，舜元建設將所持的12%股份出質給北京諾利達健康科技有限公司，向諾利達借款28800萬元提供質押擔保，質押期限為12個月，借款用途為日常生產經營周轉。但2022年1月，舜元建設該部分股權已被解除質押，根據海保人壽一季度，舜元建設所持股權目前處于正常狀態。僅該公司第四大股東深圳智信利達所持13.3%股權被全部質押。

清華大學五道口金融學院中國保險與養老金研究中心研究總監朱俊生向本報記者表示：“股權質押本是一個正常的商業行為，一般而言，國有保險公司的股權質押相對較少，而民營保險公司的股權質押更普遍，因為民營企業融資渠道相對較窄，保險公司股權是質量相對較高的押品，融資比率比較高，質押融資是很多企業的選擇。但如果個別股東有過于激進的質押融資行為，會加大自身流動性風險，進而危及險企股權結構。”

正積極推進資本補充債發行工作

在保險牌照發放趨緊的2017年，海保人壽作為獲批籌建的險企之一，無疑是幸運的。當然，近年來國家加大對區域性經濟的支持，也為海保人壽于當年成功獲批籌建提供了地域上的優勢條件。

但開業以來，海保人壽的經營狀況卻并不顯眼。作為首家在海南籌建開業的保險法人機構，目前僅有省內三家分支機構。根據監管要求，海保人壽開業兩年內只能在海南省開展業務，如今兩年期限已過，海保人壽的分支機構仍在省內范圍。對于該公司是否有計劃在其他區域開設分支機構拓展業務，本報記者也向海保人壽發去提綱，但未獲得回復。

從經營業績層面來看，數據顯示，2018年至2020年，海保人壽保險業務收入分別為2.82億元、11.74億元、14.29億元，同期凈虧損0.57億元、0.97億元、1.18億元。2021年，海保人壽保費收入8.92億元，同比下降37.58%，但凈利潤扭虧為盈，為0.09億元。

不過，險企設立初期處于虧損也是行業常態，“作為初創期公司，在公司業務規模增長較快、尚未形成規模經濟效益的情況下，不可避免地造成了暫時性收支期限錯配的狀況。”一位壽險公司人士曾向本報記者稱，從行業發展規律來看，壽險公司一般都需經過“七平八盈”的錘煉，即需要扛過7年左右的虧損期，才能進入盈利通道。

而伴隨業務擴張以及凈利潤持續虧損，海保人壽的償付能力也在被快速消耗。該公司核心及綜合償付能力充足率在2019年1季度時均為2017.54%，隨后經過四個季度的快速下滑，在2019年4季度降至355.47%，而2020年4季度，其償付能力充足率進一步下滑至204.24%。今年一季度，海保人壽核心償付能力充足率降至161.8%，綜合償付能力充足率降至163.65%。

海保人壽在一季報中表示：“公司每月監測保險業務進度，對償付能力進行動態監測管理，以償付能力充足為根本目標評估整體戰略風險。2022年一季度公司實現原保險新單保費收入1.92億元。公司正積極推進資本補充債發行工作，保障資本充足以支持業務發展。”

此外，今年一季度，海保人壽凈虧損0.11億元，公司實際資本降至10.59億元，較上季末實際資本減少1.08億元，實際資本下降的主要原因，海保人壽稱，是因資本市場劇烈波動，導致投資資產賬面浮虧，本季度凈資產減少1.62億元。

值得一提的是，除了股權擬變更之外，海保人壽還在近期首次更換“掌門人”。2022年3月23日，銀保監會批準趙樹華海保人壽董事長的任職資格，為海保人壽第二任董事長。

趙樹華正是來自“海馬系”。資料顯示，趙樹華1972年6月出生，今年50歲，現任海馬財務有限公司董事長，海馬(深圳)金融控股有限公司董事長，歷任海馬汽車集團股份有限公司財務總監。而海馬財務、海馬(深圳)金控都是海馬集團旗下的子公司。此次股權變更以及董事長的更替，都意味著“海馬系”將進一步加強對海保人壽的話語權。

責任編輯：孟俊蓮主編：冉學東

關鍵詞： 第一大股東 海馬集團