圍繞電池材料三元前驅體，同一天，兩家上市公司公告與特斯拉合作。

7月31日晚間，中偉股份（300919）公告與特斯拉簽訂《長期供貨合同》，公司將在2023年1月至2025年12月期間向特斯拉供應電池材料三元前驅體產品；華友鈷業（603799）亦宣布控股子公司擬向特斯拉供應電池材料三元前驅體產品，供貨期限為2022年7月1日至2025年12月31日。

將向特斯拉供應電池材料三元前驅體產品

【資料圖】

中偉股份向特斯拉供貨可追溯至兩年多前。2020年3月，中偉股份與特斯拉簽訂協議，公司于2020年1月至2022年12月期間向特斯拉供應電池材料三元前驅體產品。

“為進一步延續和深化雙方之間的友好合作關系，在上述合同基礎上，公司與特斯拉于2022年7月30日簽訂了合同。”7月31日晚間，中偉股份公告與特斯拉續簽了合同，合同約定，公司將在2023年1月至2025年12月期間向特斯拉供應電池材料三元前驅體產品。

中偉股份表示，上述長期供貨合同屬于日常經營合同，合同交易金額占公司最近一個會計年度經審計主營業務收入50%以上。對于標的銷售數量及金額，中偉股份稱，在合同約定的期限內，特斯拉將向中偉股份采購電池材料三元前驅體，具體的采購情況特斯拉以訂單方式確定，最終銷售金額須以特斯拉發出的采購訂單實際結算為準。

另一家上市公司華友鈷業也于7月31日晚間公告，公司控股子公司華友新能源科技（衢州）有限公司、華友（香港）有限公司與特斯拉簽訂協議，公司擬于2022年7月1日至2025年12月31日期間向特斯拉供應電池材料三元前驅體產品。

華友鈷業認為，本次供貨框架協議的簽訂進一步強化了公司在新能源鋰電材料領域的競爭力，符合公司和股東利益。“公司將根據協議履行情況在相關年度確認收入，預計將對公司2022年至2025年度經營業績產生積極的影響。”華友鈷業表示。

同時，華友鈷業提示風險稱，協議主要產品三元前驅體價格是根據鎳、鈷、錳市場價格和加工費確定，如果未來鎳、鈷、錳價大幅波動，協議履行后的盈利能力將存在重大不確定性。

三元前驅體企業加速擴產、鎖定上游

三元前驅體是上游金屬和下游正極材料的關鍵環節，主要是鎳、鈷、錳（鋁）的氫氧化物沉淀。ICC鑫欏咨詢指出，三元前驅體的價值可以占到三元正極材料的一半以上，是連接上游有色金屬和下游鋰電材料的橋梁，其性能也深刻影響著三元正極材料的電化學性能。

在電池賽道，磷酸鐵鋰、高鎳三元兩種技術路線長期并存。磷酸鐵鋰電池的優勢體現在成本低、循環使用壽命長，并且安全性占優，高鎳三元能量密度更高，可以更好地滿足新能源汽車輕量化、智能化的發展要求。

隨著三元電池的需求增長，三元前驅體企業也計劃著產能擴張。今年7月，中偉股份公告擬定增募集資金總額不超過66.8億元，其中印尼基地紅土鎳礦冶煉年產6萬金噸高冰鎳項目擬使用募集資金25億元，占總募資的37.43%。此次募資意在布局高冰鎳、硫酸鎳等產業鏈上游環節，提升鎳原料自供占比。

無獨有偶，華友鈷業今年6月19日公告，公司擬募集資金總額（含發行費用）不超過177億元，用于建設公司旗下的印尼華山鎳鈷公司年產12萬噸鎳金屬量氫氧化鎳鈷濕法項目、廣西華友鋰業公司年產5萬噸電池級鋰鹽項目以及補充流動資金。華友鈷業表示，公司本次發行的目的在于加強全產業鏈環節的協同、拓展三元正極材料供應鏈、強化鎳供應鏈資源保障、優化公司資本結構。

此外，圍繞三元前驅體，鋰電池產業鏈上下游頻頻牽手，綁定前驅體供應商，甚至共同投資上游鎳礦。今年5月份，中偉股份披露與貝特瑞簽署《戰略合作框架協議》，從海外共同投資、產品供銷和三元前驅體產品展開合作。當升科技（300073）、容百科技等也簽署了相關三元前驅體方面戰略采購合作協議。

上海有色網數據顯示，2022年1-6月，中國三元前驅體總產量為35.9萬噸，同比增加97%，環比2021年下半年僅增加8%。預計下半年中國三元前驅體產量44.6萬噸，同比上漲34%。“頭部前驅體企業客戶綁定較深，上游鎳鈷資源鎖定量大，產能利用率高降低成本，預計頭部企業未來市場集中度會進一步增強。”上海有色網分析指出。

關鍵詞： 華友鈷業