根據華泰證券最新報告，相較于18650、21700 電池等傳統圓柱電池，大圓柱電池依托電池尺寸的升級，實現了單體電池及整體電池系統在能量密度上的提升，并降低了電池的制造成本。明顯的性能優勢和廣闊的應用前景以及獨特的上下游影響力，使大圓柱動力電池相關話題備受行業關注。

4月13日，由電池中國獨家打造的“Li學社”技術大講堂在深圳舉辦，邀請30余位國內主流車企、電池企業的技術負責人共同交流大圓柱的相關技術及發展趨勢。深圳市比克動力電池有限公司(以下簡稱“比克電池”)潘慶瑞博士受邀出席，就大圓柱動力電池的機遇挑戰與比克布局進展進行了最新觀點分享。

當前電動車對標燃油車仍存在一些不足，其中電池安全問題是主要痛點之一。隨著電池長期使用，電芯間不一致性呈加速惡化趨勢，木桶效應逐漸凸顯。“體質”較弱的電芯和工況較惡劣的電芯易被過充、過放，導致熱失控。針對動力電池的安全和熱管理方面，大圓柱電池的性能優勢尤為明顯。潘慶瑞博士介紹道：“圓柱電芯的單項泄壓設計和模組中相對獨立且分散的排布最大限度的避免了危險擴散。”

潘慶瑞博士表示，比克電池認為2025年左右動力電池格局將趨于明朗，高鎳三元正極配合石墨+硅負極的大圓柱電池會成為豪華車標配。

在大圓柱這個機遇與挑戰并存的領域，作為國內圓柱動力電池領域的先行者之一，比克電池采取了穩妥的雙線戰略，既要抓新的機遇，也要為前方未知的挑戰做好充分準備。比克電池大圓柱產品規劃兩個核心系列，分別是主打高性能的高鎳+高首效硅產品，和主打低成本的磷酸鐵鋰+硅和鈉離子電池產品。其中，比克高性能大圓柱產品預計將從高鎳+高首效硅4C快充階段經歷輕量化轉變，預計于2027年左右推出超高鎳+高比例硅2～3C快充的準固態電池。

性能不斷提升的同時，比克電池也關注到了市場對大圓柱動力電池產能擴充的需求。2023年1月28日，比克電池生產基地正式官宣落戶常州，比克常州生產基地項目計劃總投資130億元，總占地面積450畝，規劃建設30GWh大圓柱電池產線及國際化研發中心。

在大圓柱動力電池的推動下，產業鏈上游正在經歷一場新變革，其中新興負極材料市場的表現尤為明顯。面對負極材料市場快速增長的新局面，比克電池也在積極布局。憑借多年鋰電池研發和生產經驗，比克電池在國內最早將硅用于圓柱電池負極材料。目前，比克電池在高鎳低鈷三元、新型硅碳、單壁碳管、PAA等上都有很大關注和進展。比克電池表示，大圓柱動力電池將是新能源汽車產業鏈高質量發展的重要一環。

比克電池將持續保持先發優勢，助推行業創新發展進程，致力于讓行業高質量發展惠及更多消費者的高品質生活!

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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