2022年年報(bào)發(fā)布后,北汽藍(lán)谷和北汽新能源高層與核心媒體進(jìn)行了一次誠坦溝通,并表示北汽藍(lán)谷始終錨定一個目標(biāo)——極狐的商業(yè)成功。

如何實(shí)現(xiàn)極狐的商業(yè)成功?這次溝通會上,北汽藍(lán)谷給出了答案。一是,明確極狐的品牌標(biāo)簽,打造有競爭力的產(chǎn)品;二是,變革北汽新能源的管理思想和管理方式,打造有戰(zhàn)斗力的企業(yè)。

北汽藍(lán)谷上市4年多,一直是A股市場的熱門股,關(guān)注度始終名列前三。如何打造產(chǎn)品競爭力,以及如何打造企業(yè)戰(zhàn)斗力,去實(shí)現(xiàn)極狐的商業(yè)成功,確實(shí)是資本市場關(guān)注的核心。從這次溝通會釋放的信息看,北汽藍(lán)谷和北汽新能源的高層團(tuán)隊(duì)的確是有備而來,想清楚了這兩個大問題,并且給出了一個相對靠譜的回應(yīng)。

三個關(guān)鍵詞破局產(chǎn)品競爭力

本屆上海車展被稱為最“卷”的車展。卷,因?yàn)殡妱榆嚨闹鲬?zhàn)場在中國,主力軍是中國自主品牌,行業(yè)競爭的壓力和張力空前加大,市場門檻急劇抬升。當(dāng)對手普遍很強(qiáng)大,用戶普遍很懂行,追隨與模仿就沒有希望,“差不多”、“還可以”就無法勝出,只有獨(dú)具特色和魅力的優(yōu)秀產(chǎn)品才有機(jī)會存活。

極狐如何在最卷的中國汽車市場,爭得自己的一席之地?這是極狐的“元命題”。極狐的答案是三個關(guān)鍵詞——洞察,智慧,極致。

極狐的品牌靈感,源于北極狐。它生于極寒之地,但它沒有在惡劣的自然條件中敗下陣來,反而進(jìn)化出異常靈敏的聽覺和嗅覺,隔著厚厚的冰雪,也能精準(zhǔn)定位獵物,成為高緯度生存屈指可數(shù)的贏家之一。這就是洞察。

北極狐在危機(jī)四伏的環(huán)境下生存,卻始終保持著優(yōu)雅與靈動,成為雪域冰原的精靈。它輕松地適應(yīng)環(huán)境,聰明地利用環(huán)境,在不可思議的絕地與絕境創(chuàng)造自己的樂土。這就是智慧。

北極狐能夠忍耐零下60度的極寒,能夠習(xí)慣長達(dá)半年的極夜,能夠在雪地奔襲4000公里完成遷徒,它們是真正的極限運(yùn)動愛好者,在生命的禁區(qū)如履平地。這就是極致。

洞察,智慧,極致,這是北極狐的生存之道,也是極狐品牌的初心。

極狐的洞察,就是要善于發(fā)現(xiàn)客戶需求,找到他們的痛點(diǎn)與癢點(diǎn)。比如,看到寶媽們的“衣食住”都有了標(biāo)準(zhǔn),也有對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,唯有“行”的領(lǐng)域是空白,基于這一洞察打造出了極狐汽車考拉。

極狐的智慧,就是要做最懂用戶的高端新能源汽車品牌。考拉最懂寶媽,阿爾法S和T森林版最懂中產(chǎn)精英們的忙碌與疲憊。

極狐的極致,是一種造車?yán)砟?那就是從不以“可上市”的最低標(biāo)準(zhǔn)來要求自己,而以自己能夠做到的最高標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。當(dāng)很多企業(yè)以國家準(zhǔn)入為標(biāo)準(zhǔn)時(shí),極狐以“最好”為標(biāo)準(zhǔn)。可能正是這一理念,成就了極狐C-NCAP五星、車身扭轉(zhuǎn)剛度60000Nm/deg等眾多天花板的性能指標(biāo),奠定了極狐的產(chǎn)品力。

從品牌圖騰——北極狐身上找到啟示,回歸極狐的初心,這才是極狐的品牌基因,也是獨(dú)屬于極狐的道路,更是極狐行穩(wěn)致遠(yuǎn)的羅盤。據(jù)悉,除上述三款新產(chǎn)品外,未來極狐所有產(chǎn)品都將深深地打上“洞察、智慧、極致”的烙印,每一款產(chǎn)品都要讀懂特定人群,為他們提供專屬解決方案。極狐的產(chǎn)品賣點(diǎn)將由此而來,品牌魅力也將由此而來。

四大能力打造企業(yè)戰(zhàn)斗力

北汽新能源高層表示,“實(shí)現(xiàn)極狐的商業(yè)成功,是思想觀念、工作作風(fēng)、專業(yè)能力、組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程和管理水平的系統(tǒng)升級,是我們企業(yè)體系能力的全面煥新。”目前,公司已確定在管理上推進(jìn)四項(xiàng)革新。

一是爆品打造能力。

汽車正在從機(jī)械產(chǎn)品升級為一個數(shù)字產(chǎn)品,它擁有的深度學(xué)習(xí)能力還可以為人類提供情感的交互與陪伴。這使汽車成為繼家庭、辦公室之后的“第三空間”,這個空間如何為客戶創(chuàng)造全流程的極致體驗(yàn)?極狐借鑒ICT企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)模式,引入了場景化開發(fā)理念。2022年成立了商品創(chuàng)造中心,以“主定義、重體驗(yàn)、強(qiáng)項(xiàng)目”為業(yè)務(wù)使命開展工作。在汽車行業(yè)投入重兵來研究場景,研究目標(biāo)人群,研究技術(shù)方案銜接的體系,極狐是第一家。商品創(chuàng)造中心的使命是探索打造爆品的方法論,使極狐能夠批量產(chǎn)出爆品。從首款產(chǎn)品極狐汽車考拉的表現(xiàn)看,這個方向是正確的。

二是快速反應(yīng)能力。

汽車行業(yè)處于百年未有之大變局,競爭對手在變,競爭規(guī)則在變,新技術(shù)、新商業(yè)模式層出不窮。這不是大魚吃小魚,而是快魚吃慢魚。后來者可以憑借快速反應(yīng)后來居上,領(lǐng)先者也可以因?yàn)樯杂羞t疑痛失好局。

為建立快速反應(yīng)能力,北汽新能源把時(shí)間作為業(yè)務(wù)資原重新匹配,聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)。跟消費(fèi)者體驗(yàn)無關(guān)的環(huán)節(jié)用時(shí)一律縮短,事關(guān)消費(fèi)者體驗(yàn)的產(chǎn)品研究、營銷策略研究、成本控制研究時(shí)間延長,并且留出充足的時(shí)間到客戶端去測試、修正、閉環(huán)。把是否有利于提升速度和效率作為評判人、流程、制度和組織的第一標(biāo)尺,把結(jié)果正確而非過程正作為管理變革的核心思想。

三是協(xié)同作戰(zhàn)能力。

汽車行業(yè)是大兵團(tuán)作戰(zhàn),唯有深度協(xié)同才能殺敵取勝。從作戰(zhàn)序列的角度看,汽車企業(yè)主要就是兩類人,打仗的人和支持作戰(zhàn)的人。打仗的人,是干產(chǎn)品、造產(chǎn)品、賣產(chǎn)品的人,他們在一線;支持作戰(zhàn)的人就是為一線提供管理支持、激勵懲戒、資源配給和火力支援的人。前方在打仗,后方要思考如何能讓打仗的人把精力全部集中在打勝仗這件事上,這樣才能一條心,一盤棋,力出一孔。基于協(xié)同意識,北汽新能源的后方部門將形成“聯(lián)合服務(wù)隊(duì)”,主動為一線服務(wù),有主有次,形成配合,再從配合進(jìn)一步形成融合。

四是價(jià)值創(chuàng)造能力。

在企業(yè)里有一個非常普遍的現(xiàn)象,就是團(tuán)隊(duì)只關(guān)注KPI而忽視了價(jià)值創(chuàng)造。北汽新能源為解決這個問題,將對各業(yè)務(wù)板塊模擬資產(chǎn)損益報(bào)表,顯示業(yè)務(wù)的產(chǎn)出和貢獻(xiàn),準(zhǔn)確地評判業(yè)務(wù)部門到底是成本中心還是利潤中心。要求每個業(yè)務(wù)部門發(fā)起業(yè)務(wù)動作時(shí),不僅要有“能不能干”的技術(shù)判斷,還要有“該不該干”的價(jià)值判斷,以及“怎么干得更好”的方法判斷,把價(jià)值管理和價(jià)值創(chuàng)造植入全流程。

據(jù)透露,極狐設(shè)置了未來三年的小目標(biāo),就是要在“十四五”末期進(jìn)入中國新能源汽車行業(yè)第一梯隊(duì)。

 

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