2023年11月進(jìn)入中旬，今年F1也迎來尾聲。眼下，冠軍頭銜已花落奧地利紅牛車隊(duì)，亞軍之爭將在梅賽德斯車隊(duì)與法拉利車隊(duì)之間展開。此時(shí)，與F1相關(guān)的話題討論熱度達(dá)到空前，車手的撞線瞬間更是為人所津津樂道。其實(shí)，在F1賽場上，激動(dòng)人心的瞬間除了車手撞線，還有以秒計(jì)的換胎。作為一支王者之師，奧地利Red Bull車隊(duì)的換胎速度之快，時(shí)間控制之精準(zhǔn)，也廣受贊譽(yù)。

在F1比賽中，換胎是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。輪胎磨損程度越高，車輛的性能就越差。因此，在比賽中，換胎的次數(shù)和時(shí)間是非常重要的。一般來說，F(xiàn)1賽車手往往需要在比賽中換胎2-3次，車隊(duì)的平均換胎時(shí)間在2.5秒到3秒之間，低于2.5秒已經(jīng)是非常優(yōu)秀的換胎成績。而奧地利Red Bull車隊(duì)在F1 2018至2019賽季，連續(xù)三次突破2秒進(jìn)站紀(jì)錄，并在巴西站創(chuàng)造了1.82秒超快換胎進(jìn)站紀(jì)錄，該記錄保持了四年之久。今年F1匈牙利大獎(jiǎng)賽，奧地利Red Bull車隊(duì)全員協(xié)同助力車手塞爾吉奧·佩雷茲（Sergio Pérez）實(shí)現(xiàn)了1.9秒極速換胎，再現(xiàn)極致操作。

奧地利Red Bull車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)克里斯蒂安·霍納（Christian Horner）談及換胎速度紀(jì)錄時(shí)曾表示：“將換胎時(shí)間控制在2秒內(nèi)是非常艱難的事情，我們已經(jīng)接近人類的極限。這正如百米短跑，雖然我們?nèi)匀辉谒⑿录o(jì)錄，但空間越來越小。”奧地利Red Bull車隊(duì)之所以能夠創(chuàng)造換胎紀(jì)錄，離不開車隊(duì)所有成員的精誠協(xié)作，以及對(duì)極致的追求。

F1比賽中更換輪胎的人數(shù)是14人，每三個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)輪胎，包括：舊輪胎卸下、新輪胎安裝、輪胎充氣、車輪對(duì)準(zhǔn)等步驟，每個(gè)步驟都必不可少。奧地利Red Bull車隊(duì)會(huì)根據(jù)每位車手的特點(diǎn)和需求，為車手量身定制換胎策略，同時(shí)密切配合維修團(tuán)隊(duì)和工程師，確保車手在比賽中能夠獲得絕佳的車輛性能和輪胎性能。換胎過程中，車隊(duì)每個(gè)成員都會(huì)發(fā)揮自己的專長，相互配合，確保整個(gè)過程高效、精準(zhǔn)。這種團(tuán)隊(duì)合作精神不僅成就了奧地利Red Bull車隊(duì)的魔鬼換胎速度，也為車手在比賽中獲得更好的成績提供了強(qiáng)大支持。

深受奧地利Red Bull品牌突破極限，追求卓越，超越自我的精神鼓舞，奧地利紅牛車隊(duì)全員不斷挑戰(zhàn)自我，以突破為動(dòng)力，以速度為舞臺(tái)，不斷在F1賽場上刷新紀(jì)錄，書寫傳奇，也激勵(lì)著新一代年輕人勇敢追夢(mèng)，突破自我，成就更精彩的人生！

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