冬季寒風凜冽，怎樣出行才更舒適?拿什么才能抵御寒冷和冰雪的侵襲?近期，在平均溫度達到零下30℃的牙克石進行了冬測挑戰的新能源全尺寸旅行SUV——傳祺新能源ES9來給你支招，讓你三招就能化解冬季出行焦慮綜合癥!

第一招：充電不怕冷，續航有保障

冷天充電慢、耗電更快，讓出行焦慮又會增添幾分。但是傳祺新能源ES9的出現，將打消大家的冷天出行顧慮，讓新能源車出行再也不怕“冷”。畢竟在低溫充電測試中，傳祺新能源ES9即使在-15.7℃這樣的極寒氣溫下，按照標準充電程序進行直流充電，電池20%SOC充電至80%SOC也僅用了25min。在日常使用中，車主也表示：“傳祺新能源ES9有快充功能，充一會兒電就夠了，不需要太久的等待”。

(傳祺新能源ES9車主口碑截圖)

這主要得益于傳祺新能源ES9采用低溫性能更優異的三元鋰電池，通過電解液優化，進一步提升了低溫快充能力，同時傳祺團隊還開發了一套電池快充與熱管理高度融合的獨有策略，在全溫度環境下，通過智能加熱冷卻，保證電池處于最優溫度區間，極大提升了電池在低溫下的充電速率。

此外，市面上的快充樁品牌型號各異，細節上不盡相同，低溫充電的兼容性也非常重要。而傳祺新能源ES9在-14.6℃~-38.1℃的極限低溫下，成功使用12種不同品牌充電樁進行充電，進一步驗證了其優秀的低溫充電兼容性。大冬天迎著寒風雨雪，到處尋找兼容的充電樁?不存在的!

當然，新能源車在冬季時的續航衰減，相信也讓大家的出行變得非常焦慮。在氣溫-25.4℃~-13.4℃、空調調至23℃、平均車速≥50km/h的低溫續航測試中，采用2.0TM PHEV專用發動機匹配行星輪兩擋混動專用變速器，加上25.57kWh 電池包的傳祺新能源ES9，跑出了綜合續航里程858公里的實測成績，足以從北京一直開到連云港，讓冬季續航無焦慮。畢竟傳祺新能源ES9采用的智能能量管理系統(IEMS)能適應各種環境，在極低溫度環境下實現油耗和動力最優，為用戶提供最長的續航、最強的動力。

第二招：冰雪操控也順滑，安全焦慮輕松瓦解

冬季容易出現冰雪、濕滑等極端復雜路況，堪稱馬路的一大殺手，讓不少車主心生憂慮，怎樣才能應對冬季復雜道路?傳祺新能源ES9在冬測過程中還針對用戶關注的冬季行駛安全性，在冰面、積雪路面上，對車輛的動力操控及駕駛穩定性等進行了測試。

在對操控平順性及穩定性要求極高的冰雪操控測試中，傳祺新能源ES9表現優秀。得益于國內領先的2.0TM高熱效率混動專用發動機，以及首創的行星齒輪式串并聯兩擋DHT結構，傳祺新能源ES9的加速可以說十分“狠”，這也讓其在冰雪操控測試中有了優秀的動力基礎。這也難怪在日常駕駛中，不少車主對傳祺新能源ES9的駕控給予了不少好評“提速超車對傳祺新能源ES9來說就是小兒科”、“加速絲毫不拖泥帶水”。

(傳祺新能源ES9車主口碑截圖)

此外，965份核心專利加持，傳祺新能源ES9搭載的i-GTEC 鉅星智控底盤，在極寒冰雪路面，帶來更有韌性的濾震、更穩定的操控、更順暢的轉彎，并實現5.85米的靈活轉彎半徑，就算是遇上冰雪濕滑路況，操控都如絲綢般順暢，隨時都能體驗更安心、更高品質的駕控體驗;同時，影子車手的搭載，讓傳祺新能源ES9能全方位適應各種用戶的駕駛習慣，匹配變化更多的道路狀況，讓冬日出行更加得心應手。

第三招：細節上精準拿捏，讓你無懼寒風

冬季出行還有一大勁敵，那就是冷空氣，尤其是外出刺骨的寒風，讓人望而卻步。在本次冬測中，傳祺新能源ES9還針對低溫冷啟動、空調采暖等方面進行測試，讓冬季出行更便捷舒適。

就拿低溫冷啟動測試來說，在-30℃的極寒環境中浸車12小時后，傳祺新能源ES9開門即上電，一次性冷啟動成功，三電系統運轉正常，想要即刻出發完全沒問題。而在低溫環境下，手機控制車輛，解鎖/上鎖/車窗/空調，也都能正常響應，讓出行更便捷舒心。

值得一提的是，得益于智慧的空調熱管理系統，傳祺新能源ES9能同時滿足乘員艙的舒適性享受與電池的熱管理安全保障。再加上經歷了冬夏春秋四季的歷練，性能也越發沉穩深層，冷暖自知。經過空調采暖實測，傳祺新能源ES9在-30℃的低溫下，僅需5分鐘，就實現了前排快速升溫18.7℃，10分鐘前排就能升溫40.4℃，真正實現溫暖隨行，大大提升了冬季乘車出行的舒適性。

在此次牙克石冬測挑戰中，傳祺新能源ES9面對零下30℃嚴寒天氣以及冰雪覆蓋的路況，充分展現出在充電續航、底盤操控、智能配置等方面的實力，讓用戶真正告別新能源車冬季出行焦慮。值得一提的是，傳祺新能源ES9還擁有25萬級少有的全尺寸空間，雙腿想怎么放就怎么放，葛優躺都可以。這樣舒適0焦慮的出行座駕，怎么樣?

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