由于考慮到目前的定價結構，持有產品已成為一項虧本買賣，美國的實物燃料交易商正在放棄其年度儲存合同。

在俄烏沖突升級后，全球石油供應收緊，油價迅速飆升，柴油、航空燃料和汽油期貨市場出現了廣泛的現貨溢價現象，即未來交割的價格低于現貨價格。本月，現貨溢價的現象有所緩和，但儲罐內的燃料每天都在貶值，這仍然是事實。

咨詢公司Kpler高級經濟學家Reid I’Anson對此表示：“目前沒有理由繼續保留儲存燃料。通常情況下，價格決定了交易行為，而目前的價格告訴交易員需要立即賣出他們現在擁有的庫存。”

儲油經紀公司Tank Tiger首席執行官Ernie Barsamian表示，交易商和煉油商已經降低了燃料庫存。美國墨西哥灣沿岸和紐約港的儲油費已從通常的每月60美分/桶降至30-40美分。

波動加劇也使得保持較高庫存水平的風險更大，這反過來使汽油、柴油和航空燃料的現貨市場更容易出現供應緊縮和價格飆升。

紐約港的航空燃油和柴油市場也出現了這種擠壓。美國東海岸航空燃油庫存已降至1996年以來的最低季節性水平，導致價格在本周早些時候創下歷史新高。上周，該地區的餾分油庫存也降至2003年以來的最低水平。

Barsamian表示，事實上，任何“愿意做一名逆行者，通過持有實物庫存逆流而上”的人，現在都能獲得豐厚的利潤。

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