美聯航(UAL.US)第三季度營收為128.8億美元，高于分析師的預期，較2019年(疫情爆發前)增長13%;利潤為9.42億美元，較2019年下降8%;經調整后每股收益為2.81美元，遠超分析師預期的2.28美元。美聯航在財報中表示:“展望今年年底，美聯航預計強勁的新冠疫情復蘇趨勢將繼續克服宏觀經濟環境中的衰退壓力，第四季度調整后的營業利潤率將首次超過2019年。”

據了解，美聯航預計年底將再次盈利，并表示盡管機票價格高企，但消費者的旅游需求并沒有放緩的跡象。美聯航高管將于美國東部時間周三上午10:30與分析師舉行電話會議。

根據Refinitiv的數據，該航空公司表示，預計第四季度調整后每股收益最高可達2.25美元，遠高于分析師預期的0.98美元。截至發稿，該股盤后漲6.5%，報39.67美元。

不僅如此，達美航空(DAL.US)上周也表示，第三季度實現了創紀錄的營收，并預計第四季度將再次實現盈利。

然而，在運力方面，由于供應鏈問題和其他問題導致飛機交付延遲，航空公司在提供航班數量方面仍然受到限制。有限的航班供應導致票價上漲。

美聯航稱，第三季度每可用座位英里的收入較三年前增長了25%以上。就當前季度而言，該公司預計這一指標將比2019年增長同樣多。與此同時，該公司表示，其第四季度的運力可能比2019年下降約10%，與第三季度的運力類似。

值得一提的是，據報道，美聯航高管最近注意到，歐洲市場的強勁需求遠遠超過了夏季的高峰期，一直持續到秋季，他們正在這些市場增加運力。

總的來說，航空公司高管的樂觀前景與今年陷入困境的其他行業形成了鮮明對比，包括部分零售業和一些流媒體平臺，而這些則是疫情早期封鎖的受益者。

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