新華財經南寧11月25日電（記者何豐倫）近日，中國首個量產“智能島”新能源總裝基地——五菱純電精益智造工廠在上汽通用五菱寶駿基地正式奠基。

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眾多業內人士分析認為，這一汽車量產“智能島”的實現，意味著傳統意義上的汽車“精益智造”將在五菱為代表的中國新能源車領域實現“變道超車”，成為新能源汽車“智造新平臺”“產業鏈創新基地”，為“一二五”工程的全面推進、廣西汽車產業鏈打造的堅實基礎。

突破一：新能源汽車量產“智能島”重新定義“精益制造”

長期以來，傳統汽車“智能制造”有著較為漫長的“創意—設計—制造—營銷—反饋—改進”鏈條，一款新車型從投入市場、收到反饋、改造等等，最少需要3個月到半年左右的時間，無論是時間上還是流程上都可以視為“互聯網+”時代的“剛性”成本。

中國工程院院士林忠欽認為，作為國內首個量產“智能島”新能源總裝基地，五菱純電汽車精益智造工廠的誕生，將創新“島式”生產，重新定義汽車工業延續百年的流水線式總裝生產模式，引領全球新能源汽車智造方式變革。五菱純電汽車精益智造工廠是我國“智造”高質量探索的代表性成就，它打破了汽車工業傳統的“剛性”“串聯”總裝生產方式，以高度柔性化滿足用戶的高品質、個性化需求，標志著中國汽車在新能源核心競爭力“智能造詣”上實現蝶變躍遷，用全球領先的精益智造能力照亮新能源的未來。“上海交通大學與上汽通用五菱將通過新能源汽車智造聯合實驗室，共同構建模式創新、技術創新、生態創新的研究平臺和多學科交叉人才培養平臺，賦能上汽通用五菱打造新能源產業鏈和智能制造產業鏈新生態，為新能源汽車制造發展作出更大的貢獻。”

現場奠基儀式上，五菱自研智能機器人和一站式數據決策，可實現“車找工位”“料找車”的實時自適應調度，刷新行業生產效率；靜態裝配、精準定位、同步擰緊等先進制造工藝的應用，為用戶打造更加精益的產品；智能感應檢測技術和產品全生命周期質量追溯，讓產品的可靠性、穩定性大幅提升。五菱技術總監明確，按照這一標準建設的“智能島”，人力成本降低40%，生產周期壓縮到原來的三分之一甚至更低，用戶完全能夠根據自身需求、特性，參與到每一款車的制作細節中。”

突破二：“一二五”推動“人民代步車”持續發展

為進一步推動新能源汽車強國，落實廣西壯族自治區的產業優化升級工作部署，全面加快新能源轉型升級，上汽通用五菱計劃投資275億元，帶動產業鏈投資235億元，實施新能源發展中國五菱“一二五”工程。“一”即建設廣西新能源汽車實驗室；“二”是打造純電、混動兩個百萬級產品群；“五”是構建5個百億級新興產業集群。

常年研究全球汽車產業發展態勢的經濟史專家、廣西師范大學博士生導師徐毅分析，根據這一規劃，到2025年，廣西新能源車實驗室將匯聚7大院士科研團隊、科技巨頭等頂級資源，將廣西新能源汽車實驗室建成國際先進、國內領先的新能源兩創融合平臺，實現整車產銷255萬輛，較2022年新增產值1300億元，達2300億元，新增供應鏈產值1500億元，帶動柳州建成國內領先的新能源核心產業集聚高地。“關鍵是市場點、產業鏈點選擇非常精準，‘人民代步車’意味著可以實現市場覆蓋面最為廣闊的端口。”

突破三：產業鏈形成“擴散效應”

統計數據來看，新能源汽車逐漸成為全球產業主賽道。中國新能源汽車2021年滲透率達到17.2%，2022年繼續快速攀升至28%，預計2025年將超過60%，自主品牌正通過新能源汽車實現換道超車、強勢崛起。

2022年上半年，新能源汽車銷量前15位車型中，自主品牌占13個。目前，上汽通用五菱GSEV累計銷量超百萬輛，細分市場全球排名第一，成為全球最快達成新能源百萬銷量的車企。參與國家汽車碳中和實施路線圖工作組以及參與制定新能源行業標準117 份，并和印尼、印度簽訂了技術轉讓協議，深度參與印尼電動車的標準建立，成為印尼G20峰會用車、全球新能源汽車普及者。

柳州市工信委的統計表明，依托全球小型電動車GSEV規模化優勢，柳州陸續引進青山瑞浦、國軒電池、鵬輝電池、雙林電機、聯電控制器等三電企業，助力柳州延鏈補鏈。這意味著將持續帶動380家產業鏈企業上規發展，年拉動就業50萬人，新能源整車及供應鏈產值超500億元/年。

編輯：高二山

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