新華財經北京3月31日電 四大證券報內容精華摘要如下：

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中國證券報

??對今年市場持樂觀看法 知名基金經理鐘愛三大板塊

3月30日，管理規模超800億元的基金經理張坤代表產品——易方達藍籌精選披露2022年年報，再加上之前已披露年報情況，張坤、劉彥春、劉格菘、馮明遠等知名基金經理的隱形重倉股浮出水面。年報顯示，知名基金經理隱形重倉股出現分化，抱團特征有所淡化；鋰電、酒類、能源三大板塊個股受歡迎程度較高。展望2023年，多位基金經理表達了對市場行情的樂觀看法。

??五大險企去年總資產規模穩步增長

2022年，中國平安、中國人保、中國人壽、中國太保和新華保險五大險企總資產規模全部實現正增長。五家險企合計實現保險業務收入25725.49億元。共計實現歸屬于母公司股東的凈利潤1746.93億元，同比下降19.11%。業內人士表示，2022年，保險行業面臨負債端、資產端“兩端承壓”。2023年，隨著多種利好因素集聚，多家險企高管表達了對壽險等業務回暖的期待，同時也看好權益市場結構性機會。

??掘金醫藥生物、電子等行業 440只個股獲券商推薦買入評級

最近一周（3月24日至3月30日）券商共給予440家A股上市公司“買入”“推薦”或“強烈推薦”評級。從行業分布看，醫藥生物、電子、電力設備等成長風格標的更受青睞；從基本面狀況看，前述440家公司中有269家已披露2022年年報，其中超六成公司的2022年歸母凈利潤較上年同期實現增長。

上海證券報

??鋰價大起大落的憂慮：鋰電產業鏈洗牌或難以避免

由中國有色金屬工業協會鋰業分會主辦的2023年中國（南昌）鋰業大會暨第八屆鋰資源高峰論壇在南昌舉行。面對鋰電產業鏈“遇冷”的現狀，與會專家認為，鋰電產業鏈或迎來新一輪洗牌和重塑。展望未來，鋰電賽道仍是大有可為的黃金賽道，全產業鏈要努力暢通鋰電產業國內大循環。

??超萬億元新增專項債推動基建投資穩步回升

梳理發現，今年地方新增專項債發行規模已超萬億元，約占全年限額的三成。專家表示，今年專項債發行使用以早發快用、加力提效作為重點，預計二季度發行進度在一季度基礎上會進一步加快。隨著專項債發力，基建投資有望出現穩步回升態勢，從而對全年經濟持續向好起到支撐作用。

??多位明星基金經理旗下基金披露年報 高倉位運行 投資組合頻現新面孔

基金2022年年報進入密集披露期，傅鵬博、張坤、劉格菘等明星基金經理旗下基金年報陸續披露。整體來看，上述基金經理布局較為長線，雖然持股偏好有所不同，但相似的是，去年全年基金均保持高倉位、高持股集中度運行，同時，投資組合中也出現較多新面孔。展望后市，明星基金經理相對較為樂觀，后續重點尋找具有較強基本面支撐的個股。

證券時報

??庫存調整市場信心逐步恢復 存儲行業復蘇預期走強

經歷近一年的半導體周期性回調，無論是產業界還是資本市場，近期對存儲行業復蘇信心正在逐步重建。3月30日，A股半導體板塊再度拉升，存儲公司紛紛漲停。多家存儲行業公司負責人表示，雖然存儲市場整體需求尚未完全恢復，但部分細分市場和產品品類有望率先回暖，并密切關注定制化以及人工智能領域的機遇。

??25億元公司債項目13家承銷商“分羹” 債券承銷越來越“內卷”

債券承銷業務競爭激烈，一直以來是不爭的事實。近期，河南省一名主體評級為AAA級的國資背景發行人，其發行的25億元規模公司債項目，有多達13家承銷商“分羹”。業內人士表示，沖業務規模的導向讓券商陷入無盡內卷，除了打“價格戰”，券商還會通過聯席承銷獲得更多市場份額，擴大業務規模，提升業內排名。

??貴州茅臺全年豪賺627億

3月30日晚，貴州茅臺發布2022年業績公告，公司實現營業總收入1275.54億元，同比增長16.53%；歸屬于母公司所有者凈利潤627.16億元，同比增長19.55%。公司上線運行i茅臺數字營銷平臺，截至2022年末，注冊用戶超3000萬，實現銷售收入118.83億元。

證券日報

??港交所主板新規今日生效 特專科技公司可提交申請

3月31日，港交所主板新規正式生效，即在《主板上市規則》新增“特專科技公司”一個章節(業界稱為18C制度)，特專科技公司即日起可提交正式申請。18C制度拓寬了高增長特專科技企業在港上市的途徑，助力其在公開市場進行股權融資，并將進一步提高港交所在全球證券交易所中的競爭力和吸引力。

??證監會年內已開出46張罰單：信披違法數量居首 內幕交易“窩案”增多

據證不完全統計，今年以來，截至3月30日，證監會和地方證監局開出46張罰單（行政處罰決定書），合計罰沒1.81億元。據梳理，上述罰單中，涉及信披違法罰單25張，位居首位；內幕交易罰單13張，“窩案”增多；涉及非法薦股罰單2張。此外，操縱市場、證券公司從業人員炒股、出借證券賬戶、超比例持股未披露以及限制期買賣等罰單亦出現。

??三大航去年合計虧損超千億元 業界認為2023年扭虧有望

公開數據顯示，2022年，三大航共計虧損1086.67億元。廣州民航職業技術學院副教授綦琦表示，今年已有多個跡象顯示民航業正在快速回暖，預計2023年業績整體扭虧有望。綦琦認為，按照當下的趨勢來看，未來的“五一”以及暑運情況樂觀，為了迎戰民航高峰，各個航司也正在加強運力供應，具體盈利水平則要看未來票價波動情況。但整體來看，扭虧為大概率事件。

編輯：林鄭宏

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