國際在線陜西消息(記者 柳洪華)：當前，全球新能源汽車產業在市場規模、技術發展、基礎設施建設和競爭格局等方面都發生了一系列深刻變化。據乘聯會數據顯示，2023年中國新能源乘用車銷售占比世界達到63.5%，中國品牌市場份額不斷走高，總量優勢明顯。

9月9日，來自密克羅尼西亞、毛里求斯、塔吉克斯坦、科摩羅、萊索托、佛得角、瓦努阿圖、北馬其頓、拉脫維亞等國家駐華大使夫人走進比亞迪西安基地，感受西安新能源汽車產業的澎湃動能。

在工作人員的帶領下，駐華大使夫人參觀了比亞迪工廠內部的沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝，宋Plus、海鷗、仰望U8等主力車型都是在此生產。一輛輛新能源汽車下產線，彰顯著萬億產業集群的西安“汽”象。

“這個型號的車多少錢？能詳細介紹一下配置信息嗎？”看到比亞迪的幾輛主力車型后，佛得角共和國駐華大使夫人卡拉·多羅薩里奧難掩激動，開始向比亞迪的講解員詢問車輛的價格。

駐華大使夫人參觀比亞迪西安基地

在2024年西安市政府工作報告中，明確提出全面落實推動工業高質量發展政策措施，深入實施重點產業鏈高質量發展行動，電子信息、汽車、高端裝備等六大支柱產業規模力爭突破萬億元大關。

毋庸置疑，汽車產業尤其是新能源汽車產業是重要發力點。

2003年元月，比亞迪通過收購西安秦川汽車有限責任公司77%股權的方式，正式進軍汽車行業。這次“牽手”，正是后來被廣為傳頌的“BYD故事”的開始。此后的20年間，比亞迪和西安互相成就，并在陜西建成全球最大新能源生產基地和完整的產業鏈供應鏈體系。

如今，西安比亞迪在新能源汽車領域掌握整車、電池、電機、電控等全產業鏈核心技術，并吸引了三星環新、眾迪鋰電池、法士特、航天民芯、特銳德、海格電氣、清泰科新能源、強中動力電池等一批重點企業和產業鏈上下游配套企業，產業集群效應明顯。

一企帶一鏈，一鏈成一片。2022年，比亞迪西安工廠下線整車99.5萬輛，這一數據助推西安“超車”上海，成為當年的“新能源汽車產量第一城”。今年上半年，西安汽車產業實現產值1229.8億元，增長7%。

駐華大使夫人參觀比亞迪新能源汽車主力車型

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。憑借換道超車的戰略魄力，我國汽車產業把握新能源汽車崛起的歷史性機遇，正在重塑全球汽車產業格局。

無論是比亞迪汽車業務的發展軌跡，還是西安新能源汽車產業的異軍突起，都能夠看到我國汽車的進化和突圍。

在全球汽車產業格局中，我國的新能源汽車創新動力、發展活力充沛，新車型、新技術層出不窮，為我國制造增添鮮明亮色，也為我國經濟注入強勁動能。在汽車產業加快綠色轉型升級的進程中，以西安為代表的新能源汽車產業重鎮，合力助推我國汽車工業朝著“汽車強國”的目標邁進，在國際市場的份額越來越“重”。

毛里求斯駐華大使夫人王美麗試乘比亞迪新能源汽車并點贊

“我的國家能源很稀缺，所以在我們那里，很需要這樣的新能源汽車。”參觀了比亞迪生產車間的科摩羅聯盟駐華大使夫人阿西塔說道。

習近平主席在中非合作論壇北京峰會開幕式上發表主旨講話時指出，未來3年，中方愿同非方開展中非攜手推進現代化十大伙伴行動，深化中非合作，引領“全球南方”現代化。

“中國車”的揚帆出海恰恰為“產業鏈合作伙伴行動”創造了無限可能。可見，新能源汽車是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇，也會是世界各國產業轉型升級和綠色發展的時代機遇。

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