原標題：美蘭機場口岸查驗基礎設施升級改造和“二線口岸”功能建設項目有序推進

“智”造查驗通道 “新”建監管模式

4月19日，在美蘭機場2號航站樓，E島值機區圍擋區域正在進行暖通、消防等改造建設。 記者 孫士杰 攝

(相關資料圖)

近日，美蘭機場2號航站樓E島值機區暫停使用。作為美蘭機場口岸查驗基礎設施升級改造和“二線口岸”功能建設的硬件改造點位之一，這里的圍擋區域正在進行暖通、消防等改造建設。

該項目是海南自貿港首個封關運作航空口岸設施項目，目前正在有序推進。項目包含硬件改造和軟件籌備兩部分。硬件改造共6個點位，目前已開工5個，計劃10月基本完成設備調試；軟件籌備部分也在加快建設，計劃年底完成招采工作以及信息化硬件安裝。

打造智能查驗通道

“項目的硬件改造點位包含T1、T2以及貨運區等，圍擋區域作為機場人員工作區，正在改造?！?月19日，項目工程師鄭宇艷告訴記者，待土建工程完成后，設施設備將進場調試。

美蘭機場具備“一線口岸”和“二線口岸”功能。按照相關部署，機場口岸在“一線放開”中，國際進出港流程基本保持不變，主要是海關監管流程簡化；在“二線管住”中重點管控出島（出港）旅客、行李物品及貨物，進島（進港）旅客、行李物品及貨物則按現有模式執行。

美蘭機場相關負責人介紹，經過對項目設計方案的多輪商討和論證，最終決定為旅客提供一條全新的智能查驗通道——一次過檢、一機雙屏、無感通關。

“例如我們此次采購的CT機，可以掃描不同尺寸的被檢物品。還能通過靜態CT技術和雙能材料識別技術，獲取被檢物品全方位信息并生成高分辨率的彩色3D圖像、2D圖像和CT切片圖像，實現對多種爆炸物、毒品等違禁品的自動識別和報警?！编嵱钇G說，通過硬件和軟件的升級改造，安檢和海關工作人員還可同時查看監管物品掃描過程，實現一機雙屏、集中判圖。

構建創新監管模式

除了軟硬件設施，管理體系的升級改造也尤為重要。美蘭機場相關負責人介紹，封關運作后，我們一方面可以享受各項政策紅利，進一步拓寬市場和規模；另一方面也要承擔口岸查驗模式調整的壓力。在確保管得住的同時，還要考慮旅客和貨主對海南自貿港的體驗感。

為此，美蘭機場成立了封關運作工作專班，在改造前圍繞定位、查驗對象、法律依據、學習借鑒等方面進行了充分的調研考察，按照“一次申報、一次查驗、一站通關”要求，建立了基于信用與大數據分析的創新監管模式。

“該模式以制度創新、流程創新為核心，以信用管理和大數據分析為抓手，在符合海關監管與民航安檢的規章標準基礎上，降低對信用良好人員及單位的干預，提高自貿港的通行體驗；同時通過大數據分析研判高風險人員，提前預警，前置監管關口，讓旅客實現無感通關。”鄭宇艷介紹。

據了解，美蘭機場還將推動一站式飛機維修、現代綜合物流、航空城配套等重點項目建設，打造自貿港臨空經濟區，為全島如期順利封關運作打好堅實基礎。

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