“未來，在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈之上，我們會(huì)迎來更高維度的可持續(xù)競爭?！?/p>

——王瑀博士

2021年12月13-15日，第六屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)（2021CBIS）在江西·贛州召開，本次峰會(huì)以“新動(dòng)力·新格局：迎接‘雙碳目標(biāo)’新時(shí)代”為主題，來自國內(nèi)外新能源產(chǎn)業(yè)界的企業(yè)代表、專家學(xué)者和行業(yè)機(jī)構(gòu)人士，對新能源汽車、動(dòng)力電池及相關(guān)行業(yè)遇到的共性難點(diǎn)問題進(jìn)行深入探討，共同研判相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向，推進(jìn)行業(yè)健康快速發(fā)展，以下是孚能科技董事長王瑀博士的主題演講內(nèi)容（整理）。

雙碳目標(biāo)下

鋰電行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2020年9月，中國向世界莊嚴(yán)宣告：2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。中國作為化石能源消耗大國和碳排放大國，如何擺脫對化石能源的依賴，實(shí)現(xiàn)能源的安全綠色，已上升為國家戰(zhàn)略層面的重要議題。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，燃油車碳排放176kg/公里，轉(zhuǎn)化成純電動(dòng)車碳排放將會(huì)降到70kg/公里。電動(dòng)車目前主要依靠煤和天然氣發(fā)電，這樣發(fā)電也會(huì)產(chǎn)生很多二氧化碳，并不是我們的初衷。如果化石能源的電替換成綠電，也就是太陽能電或風(fēng)電，碳排放將會(huì)從176kg/公里下降到20kg/公里，從而幫助世界各國減少碳排放對環(huán)境的影響和溫室效應(yīng)，減少環(huán)境污染，延緩冰川融化。

2021年之前，鋰電行業(yè)的競爭主要是技術(shù)競爭，企業(yè)通過技術(shù)投入形成技術(shù)壁壘，用產(chǎn)品爭取客戶。2021年開始，技術(shù)競爭升級到產(chǎn)業(yè)鏈甚至國家層面的競爭。如歐洲鋰電的本土化，將要對其他國家鋰電企業(yè)的進(jìn)入設(shè)置一定門檻。未來，在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈之上，我們會(huì)迎來更高維度的可持續(xù)競爭。人類命運(yùn)共同體和共同富裕的理念將得到全球各國的認(rèn)同，企業(yè)的社會(huì)責(zé)任及碳排放技術(shù)指標(biāo)等，都會(huì)作為衡量企業(yè)能否贏得客戶認(rèn)可的重要標(biāo)準(zhǔn)。

孚能科技

可持續(xù)發(fā)展的思考和探索

碳資產(chǎn)管理

-進(jìn)行組織層面的碳足跡核查（ISO 14064）；

-識(shí)別主要能耗設(shè)備和工藝，有針對性的進(jìn)行技術(shù)改造和節(jié)能降碳；

-參與制訂鋰電池產(chǎn)品碳足跡的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

負(fù)責(zé)任采購

-履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)；

-對供應(yīng)商的人權(quán)、環(huán)境、職業(yè)健康、商業(yè)倫理等領(lǐng)域進(jìn)行盡職調(diào)查；

-對供應(yīng)鏈進(jìn)行溯源，正視ESG (環(huán)境、社會(huì)、治理）的信息披露的重要性。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)

-提升能源和資源的利用效率；

-降低污染物排放，提升清潔生產(chǎn)水平；

-促進(jìn)再生資源的回收利用，積極探索循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下，價(jià)值鏈的閉環(huán)可能。

孚能科技

綠色工廠踐行碳中和生產(chǎn)經(jīng)營

我們從過去近5年的實(shí)踐中得出一個(gè)結(jié)論：如果從設(shè)計(jì)伊始就將低碳的理念全面導(dǎo)入并落實(shí)到產(chǎn)能建設(shè)過程中，項(xiàng)目后期實(shí)際的運(yùn)營成本會(huì)大大降低。越早的規(guī)劃，意味著在既定碳排放指標(biāo)下產(chǎn)生更低的成本。如果錯(cuò)過規(guī)劃的關(guān)鍵期，則需要更高的運(yùn)營成本才能達(dá)到原先設(shè)定的碳目標(biāo)。

打造綠色工廠首先要做目標(biāo)設(shè)定，要求設(shè)定、概念設(shè)計(jì)等一系列規(guī)劃，且在過程中充分考慮到碳排放的解決方案，在未來的生產(chǎn)及產(chǎn)品銷售過程中才會(huì)受益。我們預(yù)計(jì)碳排放的指標(biāo)將成為未來產(chǎn)品競爭力很重要的因素，如果碳排放不達(dá)標(biāo)，可能會(huì)付出額外的碳排放成本。

2018年開始，孚能科技制定了鎮(zhèn)江工廠碳排放和碳達(dá)峰的目標(biāo)要求，包括通過工廠屋面以及廠區(qū)內(nèi)配置太陽能光伏的形式來節(jié)省電網(wǎng)用電，使用電廠生產(chǎn)過程中廢棄的蒸汽來代替電能，應(yīng)用在如制冷、制熱等一系列廠房設(shè)施與設(shè)備上。全面利用再生能源和提升綠電比例，在廠區(qū)內(nèi)擬建儲(chǔ)能電站緩解工廠在電力峰值時(shí)段對電網(wǎng)的依賴，提高電網(wǎng)的利用率，同時(shí)對工廠內(nèi)產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行妥善處置。

經(jīng)過多方面的努力，孚能科技獲得第三方DEKRA頒布的碳中和生產(chǎn)認(rèn)證。未來，碳排放、碳中和將一直是孚能科技努力的目標(biāo)，爭取2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

凝心聚力 綠色強(qiáng)國

鋰電行業(yè)碳排放要實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，需要綠色能源供應(yīng)鏈、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色物流等行業(yè)同仁的共同努力。在這里，我們呼吁政府、科研院所、金融機(jī)構(gòu)、車企和同行攜手共進(jìn)，瞄準(zhǔn)行業(yè)瓶頸，集眾智謀發(fā)展，聚焦要素，高效破局，打造綠色標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)綠色產(chǎn)業(yè)認(rèn)證，使中國成為綠色產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰碳中和的引領(lǐng)者。

謝謝大家！