記者 于建平 北京報道

2021年1月24日，重慶長安新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“長安新能源”）B輪融資結(jié)束。

根據(jù)長安汽車（000625）發(fā)布的《關(guān)于聯(lián)營企業(yè)以公開掛牌方式增資擴股的關(guān)聯(lián)交易公告》顯示，本次長安新能源B輪增值共得到包括長安汽車在內(nèi)的10家單位投資，共募集資金約49.773億元。

“這標志著長安新能源在探索市場化發(fā)展的道路上又邁出了積極一步。”長安汽車總裁、黨委副書記王俊表示，“本次B輪融資必將為長安新能源未來發(fā)展注入全新動力，全面助推其市場競爭力和中長期價值的提升。”

率先進行混改、融資

資料顯示，長安汽車于2018年5月注冊成立重慶長安新能源汽車科技有限公司，2019年長安新能源正式成立。

其實，長安汽車早在2001年就進入新能源領(lǐng)域，是中國最早進入新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)之一，先后經(jīng)歷了2001年―2008年的技術(shù)研究、2009年―2016年的產(chǎn)業(yè)化推廣、2018年至今的市場化運行三個階段，完成了從樣車到產(chǎn)品的正向開發(fā)歷程。

長安汽車方面認為，汽車行業(yè)的未來在新能源，而傳統(tǒng)車企的新能源部門必須分拆獨立，對外融資，建立起利益共享的機制，才能實現(xiàn)最大化資源整合，順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。相對于其他傳統(tǒng)車企，長安汽車是第一家將新能源業(yè)務(wù)進行分拆獨立發(fā)展，而且在融資發(fā)展上也遠遠領(lǐng)先于其他國企。

長安汽車認為，要發(fā)展好新能源汽車產(chǎn)業(yè)，需要通過融資來引入新的運營體制，新增激勵機制，新的營銷方法，給用戶帶來新的產(chǎn)品，新的體驗，新的品牌。2019年11月，長安新能源首輪融資完成，引入長新股權(quán)基金、兩江基金、南方工業(yè)基金、南京潤科產(chǎn)投等4家戰(zhàn)略投資者，成為國內(nèi)第一家實現(xiàn)混合所有制改革的汽車央企。

此后，長安新能源正式進入高速發(fā)展階段。2019―2021年，長安新能源累計銷售15.6萬輛；2021年，長安新能源銷售突破10萬輛，同比增加接近300%。

據(jù)王俊據(jù)介紹，2021年4月，長安新能源開啟B輪融資，原計劃融資30億元，在經(jīng)過近200次談判，三大輪篩選后，確定了九家優(yōu)質(zhì)投資人，最終順利在2021年12月23日完成了投資機構(gòu)摘牌工作。

對于此次融資的完成，長安汽車方面表示，本次融資不僅解決了長安新能源的發(fā)展資源問題，也在員工持股上實現(xiàn)突破。長安新能源是長安汽車旗下第一家實現(xiàn)員工持股的企業(yè)，員工踴躍參與持股計劃，總額超1億元。通過員工持股，配合跟投機制和其他中長期激勵機制，不僅解決了公司發(fā)展與員工個人發(fā)展之間的矛盾，還將核心員工的利益與公司利益深度綁定，激發(fā)了員工活力，穩(wěn)定了人才隊伍，為長安新能源未來發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。

2025年前后實現(xiàn)上市

隨著我國“雙碳”戰(zhàn)略的落地實施和汽車產(chǎn)業(yè)新“4+2”化的蓬勃興起，2021年中國新能源汽車市場迎來了爆發(fā)式增長，銷量已達331萬輛，同比增長181%，滲透率已從年初的6.4%提升至21.3%，其中，銷量排名前十的品牌中，有8個都是中國品牌。根據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測，2022年，中國新能源汽車銷量將有望突破600萬輛，全年滲透率達到22%。

“可以說，中國新能源汽車正全面進入市場化階段，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正逐漸成為支撐中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。不管是基于自身發(fā)展，還是基于民族之責，選擇投資這樣一個產(chǎn)業(yè)，于國家、于企業(yè)、于個人，都將是最受期待、最具潛力的。”王俊認為。

基于對新能源市場的看好，2017年10月19日，長安汽車發(fā)布新能源戰(zhàn)略――“香格里拉計劃”。預(yù)計到2025年，將在全產(chǎn)業(yè)鏈上累計投入超過1000億元。其中，新能源產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域的投入將超過400億元，新能源專有平臺打造的投入將超過100億元，動力電池領(lǐng)域的投入將超過300億元，共享、充電設(shè)施和服務(wù)等領(lǐng)域的投入將達到200億元。

此外，長安還計劃到2025年，產(chǎn)品覆蓋EV、PHEV、FCV，將累計推出25款智能化新能源汽車。依托200余人的安全團隊，打造五星安全的新能源產(chǎn)品。計劃將率先在新能源汽車上實現(xiàn)L3―L4級智能駕駛輔助功能，應(yīng)用7項領(lǐng)先的智能化標簽技術(shù)。

“在轉(zhuǎn)型重塑的過程中，我們逐漸意識到，面向新能源、智能化等新興領(lǐng)域的過度投入、飽和投入已成為必然，僅依靠企業(yè)自身資源是遠遠無法支撐長遠發(fā)展的，唯有對現(xiàn)有的資源利用模式進行創(chuàng)新，才能實現(xiàn)“香格里拉”計劃的宏偉藍圖。”王俊表示，本次長安新能源B輪融資成功，對內(nèi)實現(xiàn)機制體制創(chuàng)新，強化基礎(chǔ)，對外實現(xiàn)資源優(yōu)勢互補和融，加強競爭力，將加速長安汽車“香格里拉計劃”布局落地，實現(xiàn)長安汽車長遠發(fā)展目標需要。

王俊表示，面對新一輪汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和變革，長安新能源將圍繞“新汽車+新生態(tài)”戰(zhàn)略，繼續(xù)以“傳統(tǒng)新勢力”模式，整合全球優(yōu)質(zhì)資源，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。到2025年，全新純電平臺產(chǎn)品銷售將超過100萬輛，達到國內(nèi)數(shù)一數(shù)二；到2030年，將達到全球領(lǐng)先，打造世界級的中國新能源汽車品牌。

資本是當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭必不可少的資源之一，長安汽車方面表示，支持長安新能源通過股權(quán)、債權(quán)和公開上市等方式獲得發(fā)展資金。此外，長安汽車方面還表示，長安新能源完成本輪融資后計劃于2025年前后完成公開上市，長安汽車支持長安新能源根據(jù)發(fā)展需要決定是否在IPO前繼續(xù)開展下一輪融資。

責任編輯：李延安 主編：于建平

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