近日，徐工（000425）自主研發的新能源重卡充換電站鋼結構模塊化建筑“拼裝”完成，這是裝配式建筑行業首次將單元集成式模塊化技術在新能源重卡充換電站上的應用，成功形成大跨度、大空間鋼結構模塊化智能換電站產品譜系，開啟“模塊化建筑”空間革命。

政策引領 直擊行業痛點

自2020年我國提出“2030碳達峰，2060碳中和”目標后，加大新能源汽車對傳統燃油車的替代已成為必然趨勢。

2021年10月工信部發布《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，新能源汽車換電模式應用試點工作在全國啟動，強調要強化模式探索、創新支持，加快形成可復制可推廣經驗，充換電站產品迎來了重大的發展利好。

作為建筑工業化的引領者，徐工積極響應國家號召，探索行業高質量發展新路徑，著力于新能源重卡模塊化換電站項目的研發、建設、應用，首次提出新能源重卡單元集成式模塊化換電站的概念，突破模塊化建筑尺寸限制，大幅減少建筑材料消耗，縮短交付時間，更快、更省、更低碳。

綠色發展 貢獻徐工方案

發揮全產業鏈一體化協同發展優勢，徐工建筑科技事業部積極踐行“雙碳”行動，匯聚建筑設計、綠色建材、建筑部品部件等領域的專家與研發人員，全面對比分析市場主流充換電站產品特點，強力打造徐工新能源重卡充換電站產品的核心競爭力。

據介紹，相比傳統鋼結構，該模塊化建筑實現了多項“進步”：節省人工更快捷，單元集成式模塊預先在工廠加工完成，現場干式拼裝，人工節省35%，工期縮短30%；節省材料更經濟，采用模塊化鋼結構創新技術，與傳統鋼結構相比，用鋼量每平方節省25%，材料損耗率降低25%，主體材料回收率達92%；安全可靠更耐用，單元模塊承載力大，建筑整體剛度大，穩定性好，且具有超強的抗震能力；裝配率高更環保，單元模塊高度集成，減少大量建筑垃圾，可持續發展，裝配程度可達85%以上；采用BIPV更低碳，集成光伏一體化屋面設計，為充換電站提供綠色清潔能源，碳排放量減少40%。

堅持產業鏈一體化協同的戰略，扎實發展建筑科技產業，徐工逐步形成了全產業鏈發展格局，實現制造業與建筑業的深度融合，引領行業綠色低碳發展。

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