亞普股份（603013）12月16日發布投資者關系活動記錄表，公司于2022年12月15日接受1家機構單位調研，機構類型為證券公司。

投資者關系活動主要內容介紹：

(資料圖)

一、亞普股份介紹公司基本情況包括產品介紹、業務規劃、全球分布、主要客戶、等。

二、主要交流的問題

問：燃油系統產品的單車價值量有多少？目前全球市場的競爭格局如何？

答：1.

燃油箱產品通常是專用定制產品，根據燃油箱總成的容積、產品結構復雜程度和包含的零件數量不同，單車價值量有所不同，通常在數百元至千元不等。2.

目前全球市場燃油系統的主流供應商主要包括PO、Kautex、YAPP等，行業排名為PO第一，Kautex第二，YAPP第三。

問：燃油箱產品是否會持續升級迭代？主要從哪些角度突破？

答：1.

中國整車排放法規將從國六升級到國七、歐洲從歐六升級到歐七，燃油系統產品需要持續升級迭代，將閥門及管路等零件內置到油箱內部，減少油箱開孔，降低油箱總成排放。2.

插電式混合動力車型和增程式車型要求燃油箱能需承受高壓（-15KPa~+35KPa），燃油箱產品需要提高剛度，所以要從常壓油箱升級迭代到高壓油箱。

問：公司燃油箱產品今年新增的訂單情況？主要涉及哪些客戶及車型？

答：公司燃油系統產品今年新增訂單涉及全球二十多家客戶，訂單總金額較高的有美國斯特蘭蒂斯、比亞迪（002594）、大眾、通用等客戶，其中有途觀L、奧迪Q4、途昂、探岳/奧迪Q3、雪佛蘭探界者、宋Pro、宋Plus等暢銷車型。

問：應用于插混、增程車型的燃油箱，工藝要求是否更高？主要體現于哪些方面？目前客戶拓展情況如何？

答：1.

針對插混、增程車型的燃油箱，因為電驅動時燃油箱需保持密封狀態，油箱內的壓力會升高。為了增加燃油箱剛度，在燃油箱內設置了增強裝置，在吹塑成型時需要精準的放置到對應位置，所以對吹塑成型的工藝要求更高。2.

近兩年，公司除獲得奧迪、斯特蘭蒂斯、通用、日產、長城、長安、奇瑞、吉利等原有客戶插混車型項目外，還獲得了新客戶比亞迪、合眾、金康賽力斯（601127）的插混或增程車型項目。

問：公司布局熱管理系統是出于什么樣的考量？如何與其他業務形成協同作用？該業務進展如何？

答：1.

從燃油儲能到儲氫到電化學儲能，公司始終堅持做汽車儲能系統研發、制造和銷售的全球供應商。熱管理系統是新能源汽車能源管理的必要支撐，隨著近年來新能源汽車迅速發展，市場容量不斷擴大，公司布局新能源汽車熱管理系統是出于企業轉型升級的必然需求。2.

熱管理系統中對于新能源汽車電機、電控和電池等設備的綜合熱管理，與傳統的油箱業務，可以在電池包、儲能系統中產生協同，如電池包熱管理要考慮電池的隔熱保溫性能，儲能系統中的氣流組織需要考慮風道的布置等，電池包和油箱在實驗檢測方面可以有多項目設備的共享協同，同時，該新業務與傳統業務在市場客戶等方面高度重合。3.

目前熱管理系統的研發正在有條不紊的進行中，成立了亞普杭州分公司，專門從事新能源汽車熱管理業務的研發制造，組建了包括結構設計、系統仿真、工藝設計、電控系統等多部門的研發團隊，聚焦熱管理系統及零部件等方向開展研發工作。

問：對公司儲氫相關產品展望？

答：公司儲氫系統已經在“成渝氫走廊”和河南城市示范群開始應用，正在逐步產生收益。IV型70MPa的儲氫瓶還在研發階段。氫閥系列產品中的35MPa減壓閥已投入市場應用，其它氫閥產品預計于明年初完成第三方認證;

亞普汽車部件股份有限公司專注于汽車儲能系統產品的研發、制造、銷售和服務，主要產品為傳統和新能源汽車儲能系統、車用輕量化復合材料產品（電動汽車動力電池包殼體等）。2020年公司汽車塑料燃油箱獲“國家制造業單項冠軍產品”稱號。獲得客戶獎項包括美國通用“供應商質量優秀獎”、美國日產“杰出質量表現”、上汽通用“年度最佳供應商”、上汽大眾“優秀質量表現獎”、一汽大眾“共進保障獎”“風雨同舟合作伙伴”、長城汽車（601633）“國際化推進獎”等；政府榮譽與嘉獎包括制造業單項冠軍產品、第二十二屆中國專利獎優秀獎、江蘇省互聯網標桿工廠、國家級專精特新“小巨人”等，通過了國家級企業技術中心復評，并且是全國首批通過兩化融合管理體系“3A流程級”評定的18家企業之一。

調研參與機構詳情如下：

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