1月2日晚間，愛瑪科技（603529）發(fā)布2022年度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計2022年年度歸母凈利潤為16.80億元到20億元，同比增長153%到201%。其中，預(yù)計2022年度扣非后凈利潤為16.22億元到19.40億元，同比增長163%到215%。

第四季度最高預(yù)增超6倍

根據(jù)愛瑪科技此前披露的三季報，公司前三季度實現(xiàn)歸母凈利潤13.76億元，同比增長138.28%。據(jù)此計算，愛瑪科技第四季度的凈利潤預(yù)計為3.04億元到6.24億元，相比2021年第四季度的8633.12萬元同比增長2.52倍至6.22倍。

【資料圖】

對于2022年全年業(yè)績預(yù)增的原因，愛瑪科技表示主要有三個方面：一是產(chǎn)品力提升，公司在消費者深度洞察的基礎(chǔ)上，通過正向開發(fā)推出的新品廣受市場歡迎；二是品牌力明顯提升，好產(chǎn)品、好服務(wù)加上多樣化的品牌推廣，營造了良好的用戶口碑；三是渠道力的競爭優(yōu)勢凸顯，門店數(shù)量持續(xù)增長。報告期內(nèi)，公司主要產(chǎn)品市場需求旺盛，整體市場動銷良好，量價齊升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善，同時公司全面提升運營效率，經(jīng)營業(yè)績呈現(xiàn)加速增長的態(tài)勢。

資料顯示，愛瑪科技成立于1999年，2004年步入電動自行車行業(yè)，目前主要業(yè)務(wù)為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。通過對“愛瑪”品牌的塑造與推廣、供應(yīng)鏈的整合以及營銷網(wǎng)絡(luò)的管理，愛瑪科技在全國建立了較為系統(tǒng)而全面的營銷網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司在電動自行車行業(yè)具有較高的市場占有率，連續(xù)多年榮獲工信部指導(dǎo)發(fā)布的中國品牌力指數(shù)（C-BPI）電動自行車品牌第一名。

根據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年，愛瑪科技在國內(nèi)電動兩輪車市場的占有率為16.8%，僅次于雅迪控股的27.9%排名第二。相比之下，同行新日股份（603787）和小牛電動的占有率分別為4.6%和2.1%。

新國標(biāo)推動行業(yè)向頭部集中

2019年以前，我國電動兩輪車的銷量長期徘徊在3500萬臺上下。艾瑞咨詢顯示，2013年我國電動兩輪車銷量為3600萬臺，而2019年的銷量為3680萬臺。

2019年4月，電動車《新國標(biāo)》開始實施，對2019年4月15日前購買的不符合《新國標(biāo)》的電動兩輪車實行3-5年過渡期管理，過渡期結(jié)束后的超標(biāo)電動兩輪車將禁止上路行駛。這一政策也為電動車行業(yè)帶來了明顯的置換需求。2020年，我國電動兩輪車銷量達(dá)到4760萬臺，2021年為4100萬臺，艾瑞咨詢預(yù)計，2022年電動兩輪車銷量有望達(dá)到4500萬臺，同比增長近10%。

根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2022年中國兩輪電動車行業(yè)白皮書》指出，2022年浙江省、深圳市、天津市等大量省份、城市《新國標(biāo)》過渡期結(jié)束，兩輪電動車換購又將迎來一輪小高峰。

對于行業(yè)未來的需求，愛瑪科技在近期舉辦的2022年第三季度業(yè)績說明會上表示，公司認(rèn)為行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。一方面，人們對中短途出行便利的需求、對減少密閉空間聚集的需求、對低碳出行的需求，以及消費習(xí)慣改變所帶來的行業(yè)容量自然增長；另一方面，2019年新國標(biāo)實施后，電動兩輪車行業(yè)市場份額呈現(xiàn)出向規(guī)模企業(yè)和品牌企業(yè)集中的趨勢，愛瑪主動地向市場需求靠近，持續(xù)推出更加符合細(xì)分人群的產(chǎn)品，努力拓展公司在電動兩輪車行業(yè)的消費群體邊界。

對于在市場同質(zhì)化競爭下的競爭策略，愛瑪科技表示，公司將研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新作為提升產(chǎn)品競爭力以及實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的主要手段。公司于2022年以“引擎MAX”的能量聚核系統(tǒng)升級為基礎(chǔ)，以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入為重點，以汽車工業(yè)的部分算法和工藝為參照和標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)了“引擎芯動力”能量管理系統(tǒng)。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)除愛瑪科技自主研發(fā)并已獲得發(fā)明專利的SDS智慧動力系統(tǒng)和CES制動能量回收系統(tǒng)外，還升級并引入BMS智能鋰電安全管理系統(tǒng)、DMC駕駛模式管理系統(tǒng)、GVC加速控制系統(tǒng)以及QEMS全流程追蹤質(zhì)管平臺等，能夠有效地提升現(xiàn)有能源框架下優(yōu)化的能量利用效能，同時還通過使用過程中降低關(guān)鍵零部件的損耗提升整車質(zhì)量、延長使用壽命。

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