2023年伊始，承載著上汽集團（600104）品牌向上使命的飛凡汽車，便交出了一份堪稱亮眼的成績單。

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最新數據顯示，自首款車型飛凡R7去年11月開啟交付以來，該品牌2022年累計交付量達3024臺，其中，12月交付量達1523臺，環比增長1.47%，交付曲線呈上揚之勢。同時，該車主副駕雙區獨立影院成為最受用戶歡迎的場景應用。另據長江證券此前發布的研報顯示，飛凡R7平均訂單金額超32萬元。

首車“一炮而紅”背后，飛凡汽車自誕生以來便堅持用戶驅動、數字驅動、極智驅動和共創驅動四大戰略，并依托上汽體系賦能，快速建立“自研+共創體系”，以共創模式，跑出“非凡”速度，在30萬以上高端車市上演“鲇魚效應”。

對飛凡汽車而言，如若說2022年意味著打地基，憑硬核產品、服務、技術打入高端市場，那么，2023年會是其真正開始發力的一年：隨著飛凡R7交付不斷提速，以及服務渠道、補能體系日趨完善，飛凡R7有望成為30萬-40萬純電SUV熱門選擇。而隨著飛凡汽車不斷拓寬品牌、產品、渠道、技術等護城河，其也有望躋身中國高端品牌頭部企業之列。R7交付量節節攀升，實力混戰30萬級以上純電SUV市場

作為飛凡汽車重磅推出的首款產品，飛凡R7定位為極智高階純電SUV，直接瞄準30萬-40萬純電SUV市場。

這一市場區間，過往由燃油BBA稱霸。BBA歷經上百年的品牌沉淀，在消費者心中早已形成了固有的品牌認知，目標購車者除了注重汽車品牌之外，更看中了其附加的品牌價值。

不過，在電氣化浪潮席卷百年汽車產業之下，市場格局正悄然生變。傳統燃油車時代，評判一輛車是否為豪華車，標準除了品牌、價格外，還有三大件規格、技術沉淀等。但如今，隨著更多具硬核產品力的自主高端智能電動車的崛起，前述評判標準和市場格局正不斷被刷新、改寫。飛凡汽車便是其中一員。

據此前一份中國豪華車市場研究報告稱，用戶對豪華車衡量標準更加成熟，品牌因素已經不是豪華車判定標準的唯一決定性衡量條件，用戶對豪華車不再是一種仰視的態度，而是一種通過多維角度挑選的態度，通過理性(智能/安全配置)和感性(豪華體驗感)雙重標準來衡量品牌。

洞察到這一消費趨勢，在產品打造上，飛凡汽車可謂用盡心思、誠意滿滿。

飛凡R7從駕乘者實際需求出發，提供頂級的硬件和可進化的軟件能力。具體來看，其擁有的RISING MAX3+1巨幕，堪稱智艙界“屏霸”：該車的儀表屏、中控屏、副駕屏采用了中國品牌最大尺寸43英寸寬幅真彩三聯屏，其中，中控屏是15.05英寸的超大AMOLED超清屏，擁有2.5K高分辨率、200PPI高像素密度、180°超廣可視角、及60hz高刷新率，觸控反應流暢，可以讓駕乘者在任何角度都能享受到絕佳的視覺體驗。副駕屏還可通過藍牙單獨連接，實現獨立的影音娛樂視聽體驗。

在核心三電上，飛凡R7配備90度CTP大模組電池包，采用行業首創的雙層橫置電芯技術，能量密度提升到185Wh/kg，最高續航達到642Km，同時也為電池未來的升級提供了可能。電機方面采用扁線繞組技術的新一代8層Hair-Pin電機和直瀑式油冷技術，電機端部和芯部同時降溫，其電機效率逼近物理極限高達97%，峰值性能持續時間最大可提升約70%。其中，四驅版本峰值功率最高可達400kW，最高峰值扭矩達700N.m，讓飛凡R7的四驅版零百加速達到3.8s，輕松進入“3秒俱樂部”。

值得關注的是，汽車行業轉型的上半場是電動化，下半場是智能化，其中，智能化集中體現在兩點：智能座艙和智能駕駛。而飛凡R7則死磕技術和用戶體驗，將智能化打造成長板。

智能座艙方面，該車搭載的RISING OS智艙交互系統，真正從用戶體驗出發，解決用戶在與車輛交互中真正的痛點。比如中控界面多種貼心細節設計，簡化繁瑣操作流程，蘋果同款操作方式，輕松簡單上手，更可自定義設置，千人千面賦予車機萬千可能，給用戶帶來“零思考”直覺式交互設計。

對于企業的核心技術和靈魂——智能駕駛，飛凡擁有行業首創Full Fusion全融合算法。飛凡希望通過RISING PILOT全融合高階智駕系統，改變智能駕駛的游戲規則，真正讓靈魂掌握在自己手中。

市場是檢驗產品最好的“驗金石”。自飛凡R7交付以來，其市場表現不斷走強，助攻飛凡汽車首戰告捷。據悉，在飛凡R7的用戶群里，選裝增強現實AR-HUD平視系統的用戶超過41%，用戶點評“道路預警清晰、輔助精準，不用低頭更專注”；主副駕雙區獨立影院成為最受飛凡R7用戶歡迎的場景應用；平均每天每位用戶激活RISING PILOT智駕系統2.3次，更個性、更平順的“人機共駕”體驗深受用戶喜愛。共創模式、四大戰略助攻，飛凡有望成上汽新業績增長點

飛凡R7的硬核產品力及其不俗的市場表現，歸根究底，得益于飛凡汽車這個品牌背后的硬實力，依托上汽集團的體系化競爭力賦能，獨創性地走共創模式道路，并通過深耕四大戰略，在高端智電車賽道中殺出重圍。

作為上汽集團重磅打造的新能源汽車品牌，飛凡汽車一經出世，便享有老牌大廠的鐵桿朋友圈資源，以及豐富、成熟的生產制造經驗；同時，作為獨立運營企業，其又保證高效的響應和決策環境。

換言之，與其他新能源車企相比，飛凡汽車的獨特優勢體現在其共創模式上。作為國內老牌汽車集團，上汽集團擁有雄厚的技術積累、豐富的研發制造經驗、完善的供應鏈體系、成熟的銷售服務體系。在上汽集團強大體系力的賦能下，飛凡汽車可以快速建立起飛凡自身研發體系，目前已設立了設計、智駕、數智、智電四大共創中心，用飛凡的技術，集各家積淀的實力優勢，共創賦能，突破再創極智可靠的新能源車型。

同時，飛凡與NVDIA、ZF、HELLA、LUNIMAR等全球智能駕駛標桿技術企業確立了研發和量產的戰略合作關系，使飛凡R7在已有的純電車型中，樹立起硬件配置最全面、性能最強大等多個行業新標桿。除了行業內的共創，飛凡還將共創模式向跨界滲透。

依托共創模式，飛凡快速實現技術、產品及服務的落地?；赟OA軟件平臺技術底座打造，飛凡R7交付即享行業領先自定義場景化模式；攜手捷能，依托“兩桶油”共同轉型，加快綜合能源服務站電建設，提升用戶日常用車補能體驗。

除了共創驅動外，飛凡汽車還不斷深耕用戶驅動、數字驅動、極智驅動戰略，借此實現快速成長。

以用戶驅動戰略為例，飛凡汽車堅持以用戶體驗為核心，整合線上線下（300959）用戶觸點場景，搭建飛凡汽車用戶全生命周期運營管理體系，實現線上線下融合的全數字旅程。同步構建全新用戶峰值體驗，提升用戶感知度和滿意度，形成用戶口碑傳播。

此外，智艙、智駕、智電能力一直以來是飛凡汽車“極智戰略”的重要陣地，也是飛凡連接用戶、為用戶提供無與倫比用車體驗的紐帶。

在共創模式、四大戰略并駕齊驅下，飛凡汽車正加速跑，不僅實力助攻上汽集團品牌向上，還有望助推上汽集團造車毛利率的提升。而強勁的市場表現背后，飛凡汽車也有望成為上汽集團新的業績增長點。

據長江證券12月中發布的研報顯示，飛凡R7平均訂單金額超32萬元。展望上汽集團的未來，該研報稱，新開發機制開啟換代周期，智能電動布局持續推進，自主重構引領價值向上。多維拓寬護城河，劍指中國高端品牌頭部企業

值得關注的是，在飛凡R7首戰告捷后，飛凡汽車瞄準了更高的目標：到2025年成為中國高端品牌的頭部企業。

按照規劃，從今年開始到2025年，飛凡汽車每年至少將有一款全新產品上市，同時，其將加大技術上的持續投入和渠道上的建設。通過這樣兩個方面的長期投入，助力飛凡成為初具規模和良好品牌口碑的企業。

對于飛凡長期的業務發展而言，未來的3-5年每年都有一款全新的產品交付，這樣不僅能確保飛凡以一個較快的速度，贏取更多市場份額。同時，飛凡汽車也希望以產品作為和消費者溝通的最重要渠道，借此成為一家具有可持續盈利能力的新能源頭部企業。

為了實現前述長期目標，飛凡正腳踏實地，一步一個腳印，通過完成一個個短期目標，提升品牌影響力，多維拓寬護城河，確保交付高質量的產品。

在品牌提升上，飛凡將通過硬核產品、技術、創新營銷等，讓消費者認識、熟悉、愛上飛凡這個品牌，通過R7以及未來的產品能夠將高階智能的標簽融入品牌本身。

要俘獲更多消費者的心、爭奪更多市場話語權，渠道、補能體系等“服務牌”同樣是關鍵。飛凡汽車深諳其道。截至目前，在全國75座城市內，其布局了197家飛凡汽車銷售網點，以及16座城市18家交付中心。

至于補能生態，飛凡汽車目前共建設了品牌充電站114座，權益充電站1100+座，第三方充電樁數量已達到54萬余個。據悉，飛凡汽車還攜手上海捷能智電，全力推進“中石化、中石油”全國超過5萬站點向兼具充/換電功能的綜合能源服務站轉型。

值得一提的是，作為一個年輕的品牌，飛凡汽車更強調高質量交付，堅稱不會急于求成，追擊初期的交付速度，而是選擇持續推進全新技術和產品的驗證，希望交付給用戶的是成熟的產品，而不是“半成品”。

“RISING AUTO”是飛凡汽車的英文名，代表持續向上，成就非凡之意。飛凡汽車希望為用戶帶來更多兼具極智科技質感和品質舒適體驗的智能電動車產品，持續不斷地用科技兌現人類對智能出行的美好想象。而在多維拓寬護城河，不斷帶來硬核產品背后，飛凡汽車未來可期。

關鍵詞： 高端市場