作為國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團(tuán)，上汽集團(tuán)（600104）一開年就遇到了麻煩。

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近日，上汽集團(tuán)(600104.SH)發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2023年一季度，集團(tuán)整體銷量達(dá)89.12萬輛，同比大降26.99%，僅完成年度目標(biāo)的14.85%。而且，該集團(tuán)從2022年10月開始，已連續(xù)6個(gè)月銷量處于下滑狀態(tài)。

上汽集團(tuán)銷量大幅下滑，最主要原因還是旗下合資品牌上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱銷量萎靡。

記者發(fā)現(xiàn)，上汽集團(tuán)旗下三大合資品牌擁有產(chǎn)能高達(dá)575.6萬輛，2023年一季度整體少賣汽車約33萬輛；產(chǎn)量達(dá)66萬輛，產(chǎn)能利用率僅46%，而且現(xiàn)狀不加改變的話，全年閑置產(chǎn)能將達(dá)310萬輛。

海外兩大生產(chǎn)基地銷量下滑

上汽集團(tuán)是中國汽車企業(yè)中的代表，連續(xù)十七年保持國內(nèi)銷量第一。

2022年，上汽集團(tuán)銷量目標(biāo)為600萬輛，實(shí)際銷售整車530.3萬輛，同比下滑2.94%，目標(biāo)完成率為88.38%。

分企業(yè)來看，2022年，上汽集團(tuán)旗下日系車企上汽大眾汽車有限公司(簡(jiǎn)稱“上汽大眾”)銷量達(dá)132.08萬輛，較上年124.2萬輛同比增長(zhǎng)6.35%，在集團(tuán)多數(shù)國內(nèi)車企銷量下滑之下依然保持增長(zhǎng)，實(shí)屬難得。

上汽集團(tuán)2021年年報(bào)顯示，上汽大眾設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)208.8萬輛，報(bào)告期內(nèi)產(chǎn)能達(dá)124.7萬輛，產(chǎn)能利用率達(dá)60%。

由此來看，2022年，上汽大眾在設(shè)計(jì)產(chǎn)能不變的情況下，產(chǎn)能利用率提升至64%。

新的一年，上汽集團(tuán)將再次全力沖刺整車銷量600萬輛的2023年年度目標(biāo)，其中新能源車目標(biāo)銷量150萬輛、海外銷量120萬輛。

上汽集團(tuán)判斷，隨著感染高峰的消退、缺芯問題的逐步緩解，以及促進(jìn)汽車消費(fèi)系列政策的持續(xù)發(fā)力，2023年中國汽車行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)4%以上的恢復(fù)性增長(zhǎng)。

然而，進(jìn)入2023年，上汽集團(tuán)的銷量就遭遇“當(dāng)頭棒喝”。

數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，上汽集團(tuán)整體銷量達(dá)89.12萬輛，同比大降26.99%，僅完成年度目標(biāo)的14.85%。而且，該集團(tuán)從2022年10月開始，已連續(xù)6個(gè)月銷量處于下滑狀態(tài)。

不僅如此，上汽集團(tuán)的新能源汽車板塊也同樣低迷，2023年一季度，該集團(tuán)新能源汽車銷量達(dá)14.21萬輛，同比下滑26%。

目前，上汽集團(tuán)擁有上汽正大有限公司、上汽通用五菱汽車印尼有限公司、名爵汽車印度有限公司等三大海外生產(chǎn)基地。

2023年一季度，名爵汽車印度有限公司銷量達(dá)1.61萬輛，同比增長(zhǎng)40.7%，成為上汽集團(tuán)唯一銷量正增長(zhǎng)的海外基地。

同期，上汽正大有限公司銷量?jī)H4686輛，同比下滑49.1%；上汽通用五菱汽車印尼有限公司銷量達(dá)4845輛，同比下滑31.24%。

三大合資品牌產(chǎn)能利用率僅46%

上汽集團(tuán)銷量大幅下滑，最主要原因還是旗下合資品牌上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱銷量萎靡。

2023年一季度，作為自主品牌的上汽集團(tuán)乘用車分公司銷量達(dá)19.65萬輛，同比微增1.17%。

然而，上汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2023年一季度，上汽大眾產(chǎn)量達(dá)23.32萬輛，同比下滑29.57%；銷量達(dá)22.63萬輛，同比下滑31.67%。

而且，記者發(fā)現(xiàn)，從2022年11月開始，上汽大眾銷量已連續(xù)5個(gè)月下滑，每個(gè)月下滑幅度均超過10%。

同時(shí)，由此推算，上汽大眾2023年一季度產(chǎn)能利用率僅45%，如果公司不改變銷量下滑趨勢(shì)，全年將有115萬輛產(chǎn)能閑置。

2023年一季度，上汽通用銷量為18.6萬輛，同比下滑32.26%，而且從2022年9月份開始出現(xiàn)銷量下滑，至今已有7個(gè)月。

2021年，上汽通用設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)190.8萬輛，產(chǎn)能利用率達(dá)70%。2023年一季度，公司產(chǎn)能利用率下降至39%。

往日，上汽通用五菱的產(chǎn)能利用率一直很高，甚至超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，2021年設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)176萬輛，產(chǎn)能利用率達(dá)95%。

2023年一季度，上汽通用五菱銷量為19.25萬輛，同比下滑40.96%，產(chǎn)能利用率僅54%。

綜合來看，上汽集團(tuán)旗下三大合資品牌擁有產(chǎn)能高達(dá)575.6萬輛，2023年一季度整體少賣汽車約33萬輛；產(chǎn)量達(dá)66萬輛，產(chǎn)能利用率僅46%，而且現(xiàn)狀不加改變的話，全年閑置產(chǎn)能將達(dá)310萬輛。

否認(rèn)降薪和裁員

銷量萎靡不振之下，上汽集團(tuán)又傳來降薪、裁員的消息。

近日，有市場(chǎng)消息稱，4月初，上汽集團(tuán)已宣布全員降薪并開始計(jì)劃裁員，因此引發(fā)了大量評(píng)論。其中包括上汽大眾削減年終獎(jiǎng)，上汽奧迪停產(chǎn)整頓。

消息指出，上汽集團(tuán)將全員降薪，其中高管下調(diào)20%、部長(zhǎng)下調(diào)15%、員工10%。此外，上汽研發(fā)總院也將面臨全員降薪、裁員。

針對(duì)上汽集團(tuán)將要全員降薪和計(jì)劃裁員的消息，上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前沒有收到任何降薪和裁員的消息?！?/p>

不過，多位接近上汽集團(tuán)的消息人士表示，上汽集團(tuán)內(nèi)部的確有宣布將要啟動(dòng)降薪，但尚未開始正式實(shí)施，“高管下調(diào)20%，部長(zhǎng)下調(diào)15%，員工10%是幾個(gè)調(diào)薪方案中的一個(gè)，最終還沒有確定”。

另有知情人士表示，除了降薪，上汽集團(tuán)還將同步實(shí)施績(jī)效考核，如有不合格員工薪資下調(diào)比例將會(huì)更高。

多位上汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，上汽集團(tuán)或?qū)墓と碎_始變相裁員，高級(jí)經(jīng)理以上可買斷工齡。

從業(yè)績(jī)上看，上汽集團(tuán)2022年前三季度，公司營業(yè)總收入達(dá)5274.09億元，同比下降4.58%，歸母凈利潤(rùn)126.49億元，同比下降37.84%。

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的變化，特別是新能源車企的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，傳統(tǒng)車企面臨新的挑戰(zhàn)，整個(gè)行業(yè)面臨大洗牌，上汽集團(tuán)面臨著巨大挑戰(zhàn)。

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