2024年5月29日 中國·蘇州

5月29日，2024汽車軟件與通信大會——高速車載通信技術(shù)論壇在江蘇蘇州·獅山國際會議中心成功舉辦。

本屆論壇由江蘇省工業(yè)和信息化廳與智能汽車安全技術(shù)全國重點實驗室指導，中國中檢所屬中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱：中國汽研）主辦。以“通信連接世界，融合探索未來”為題，匯聚汽車企業(yè)高管、行業(yè)資深專家和學術(shù)大咖共同探討下一代車載電子電氣架構(gòu)通信需求,從融合與探索的角度聚焦短距無線通信、光通信、萬兆以太網(wǎng)、TSN、DDS等前沿技術(shù)進展與應用示范，通過精彩的內(nèi)容分享、思想碰撞和話題研討，為高速車載通信技術(shù)融合的產(chǎn)業(yè)應用創(chuàng)新提供參考。線下參會人數(shù)逾100人。

高速車載通信技術(shù)分論壇現(xiàn)場

論壇由重慶大學教授、通信與信息系統(tǒng)實驗室主任韓慶文老師主持，浙江遠程商用車研發(fā)有限公司研究院副院長徐梅女士出席并致辭。

重慶大學教授、通信與信息系統(tǒng)實驗室主任 韓慶文主持

浙江遠程商用車研發(fā)有限公司研究院副院長 徐梅致辭

主旨演講

賽力斯汽車智能生態(tài)平臺副總經(jīng)理王文豐先生從回顧EEA與網(wǎng)絡(luò)通訊發(fā)展歷史出發(fā)，解析現(xiàn)實應用場景中通信網(wǎng)絡(luò)的痛點需求，并分享了賽力斯汽車基于中央計算平臺EEA對車載以太網(wǎng)、無線通信、V2X等領(lǐng)域的應用和探索。

賽力斯汽車智能生態(tài)平臺副總經(jīng)理 王文豐

重慶大學、通信與信息系統(tǒng)實驗室主任韓慶文教授在本次論壇上分享了5G-LTE V2X跨網(wǎng)協(xié)同架構(gòu)下數(shù)字孿生測試及智能網(wǎng)聯(lián)測試的實踐經(jīng)驗，重點突破多源感知數(shù)據(jù)融合、開放道路直播、典型測試場景提取、封閉道路/暗室測試交叉驗證等關(guān)鍵技術(shù)難題，凝練出廣泛適用的測試解決方案指導思想，供行業(yè)生態(tài)伙伴參考。

重慶大學教授、通信與信息系統(tǒng)實驗室主任 韓慶文

中國汽車工程研究院股份有限公司電子電氣架構(gòu)專家徐維博士基于智能汽車對實時計算性能、功能安全性、信息安全性、軟件持續(xù)更新性能等QoS指標的現(xiàn)實需求，對比了新一代電子電氣架構(gòu)下SOME/IP中間件和DDS中間件產(chǎn)品差異性，并同步介紹了DDS測評難點和關(guān)鍵技術(shù)指標，鎖定測評邊界和測評方案，構(gòu)建出DDS中間件測評場景庫和以太網(wǎng)DDS中間件測評體系,為產(chǎn)業(yè)應用創(chuàng)新提供參考。

中國汽車工程研究院股份有限公司電子電氣架構(gòu)專家 徐維

智能汽車安全技術(shù)全國重點實驗室副總工程師李增文先生從宏觀層面上分析用戶的消費習慣，指出智能汽車正逐步成為具有消費電子領(lǐng)域特征的智能終端，分析高階智能駕駛、座艙生態(tài)網(wǎng)聯(lián)化、中央集中式整車功能架構(gòu)等技術(shù)將形成車載通信技術(shù)演進的內(nèi)驅(qū)力以及面臨的挑戰(zhàn)，并為車內(nèi)信息交互問題帶來了新的解決思路。

智能汽車安全技術(shù)全國重點實驗室副總工程師 李增文

思博倫通信科技(北京)有限公司銷售發(fā)展經(jīng)理劉倚昕全面生動地闡述了TSN技術(shù)的必要性，分析了主流TSN子協(xié)議標準的應用場景，并分享了思博倫單元級、系統(tǒng)級時鐘同步測試解決方案，以及面向QoS的組網(wǎng)測試經(jīng)驗。

思博倫通信科技(北京)有限公司銷售發(fā)展經(jīng)理 劉倚昕

北京郵電大學朱海龍副教授分析了車載TSN場景需求，闡述基于全局拓撲的TSN流量信息規(guī)劃和調(diào)度方法，并分享了集架構(gòu)設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)仿真、實物驗證為一體的解決方案。

北京郵電大學副教授 朱海龍

中國第一汽車集團有限公司整車EE架構(gòu)設(shè)計主任張永生分析了SDV在高階自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新中的地位及其發(fā)展趨勢，重點闡述了紅旗在技術(shù)研發(fā)、車型推出、示范運營及產(chǎn)業(yè)鏈合作方向的創(chuàng)新性思路。

中國第一汽車集團有限公司整車EE架構(gòu)設(shè)計主任 張永生

重慶長安汽車股份有限公司周金龍專家全方位講解了以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)架構(gòu)通信測試方法，詳細解析了車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)發(fā)展趨勢，解讀了通信測試方案的演進過程，分析了測試面臨的挑戰(zhàn)及應對措施。

重慶長安汽車股份有限公司高級專家 周金龍

長飛光纖光纜股份有限公司多模產(chǎn)品線技術(shù)部經(jīng)理徐進專家基于光纖上車的背景和技術(shù)趨勢，從未來汽車總線物理層介質(zhì)方面出發(fā)，對比現(xiàn)存典型傳輸介質(zhì)，總結(jié)出光纖上車面臨的挑戰(zhàn)。重點分享了長飛的車載光纖實踐經(jīng)驗及智能網(wǎng)聯(lián)汽車光纖通信解決方案，探討了光纖作為車載以太網(wǎng)物理層介質(zhì)的可行性。

長飛光纖光纜股份有限公司多模產(chǎn)品線技術(shù)部經(jīng)理、光纖技術(shù)資深專家徐進

羅德與施瓦茨(中國)科技有限公司高級技術(shù)經(jīng)理劉永剛帶我們回顧了車載以太網(wǎng)技術(shù)的演進歷程，并分享了10/100/1000Base-T1物理層一致性測試的全棧解決方案，重點闡述了面向多G BASE-T1 的測量技術(shù)。

羅德與施瓦茨(中國)科技有限公司高級技術(shù)經(jīng)理劉永剛

在本次分論壇中，整車廠、高校和產(chǎn)業(yè)鏈的代表們就智能駕駛、車路網(wǎng)云互聯(lián)互通等車載應用技術(shù)深度賦能新能源汽車發(fā)表了新見解，加速推動新一代電子電氣架構(gòu)變革進程，各位企高校的專家學者們對標準體系、關(guān)鍵技術(shù)、風險挑戰(zhàn)和應用發(fā)展進行了深入的探討和交流，為高速車載通信技術(shù)提供了發(fā)展思路和建議。本次論壇為整車、零部件企業(yè)及高校搭建了一個溝通橋梁與平臺，持續(xù)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載通信技術(shù)高質(zhì)量發(fā)展！

關(guān)鍵詞：