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新浪科技訊 9月28日中午消息，近期，清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院相關(guān)團(tuán)隊(duì)發(fā)布了《新能源汽車(chē)對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)影響的實(shí)證研究》，認(rèn)為電動(dòng)化不僅在環(huán)境層面具有顯著效益，也在重塑行業(yè)的經(jīng)濟(jì)格局。團(tuán)隊(duì)還對(duì)平臺(tái)抽成和滿(mǎn)意度情況進(jìn)行了調(diào)研并發(fā)現(xiàn)：實(shí)測(cè)的全部滴滴司機(jī)月度平均抽成15.3%，九成司機(jī)月均抽成低于20%；71.8%的司機(jī)在問(wèn)卷中高估了自己的抽成比例。

報(bào)告顯示，本次研究在今年7-8月展開(kāi)，共對(duì)894個(gè)滴滴司機(jī)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)研、與31位司機(jī)深入訪(fǎng)談，并獲768位司機(jī)許可對(duì)其“收入報(bào)告”照片取證。全部調(diào)研司機(jī)中，約49.0%的司機(jī)月均抽成比例為15%-20%，24.6%的司機(jī)月均抽成為10%-15%，4%的司機(jī)月均抽成為負(fù)數(shù)。將實(shí)測(cè)的全部司機(jī)整月的乘客實(shí)付和司機(jī)實(shí)收合并計(jì)算，得出月度平均抽成為15.3%，略高于滴滴公布的2024年所有訂單平均抽成的14%。考慮調(diào)研取樣偏差，數(shù)據(jù)較為接近。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，71.8%的滴滴司機(jī)高估了抽成比例。超三分之一的司機(jī)誤認(rèn)為月均抽成高于25%，但以拍照留存的數(shù)據(jù)驗(yàn)證，768位司機(jī)中僅有1人月均抽成超過(guò)25%。報(bào)告認(rèn)為，多數(shù)司機(jī)對(duì)抽成感知偏高，可能是更關(guān)注單筆訂單抽成、極少關(guān)注月度賬單；因“損失厭惡”更易記住高抽成訂單，而忽視低抽成和負(fù)抽成訂單；對(duì)平臺(tái)透明化措施的了解不足、或受不實(shí)信息的影響。報(bào)告提醒，平臺(tái)應(yīng)該優(yōu)化信息展示，降低司機(jī)理解門(mén)檻。

調(diào)研中，司機(jī)普遍認(rèn)為最合理的抽成比例是16%-20%，而事實(shí)上，有89%的滴滴司機(jī)實(shí)際月均抽成比例處于或低于這一比例。

該報(bào)告還分析了滴滴司機(jī)的構(gòu)成和收入情況。據(jù)調(diào)研樣本，高中及以下學(xué)歷的中壯年是滴滴司機(jī)的主力群體，本次調(diào)研的滴滴司機(jī)平均月收入超過(guò)8000元，但呈現(xiàn)顯著的群體和城市差異。其中，上海司機(jī)平均月收入最高，達(dá)到1.4萬(wàn)元，北京和深圳也保持在1萬(wàn)元左右。但中小城市則受制于市場(chǎng)和價(jià)格水平，收入處于相對(duì)低位，且更多呈現(xiàn)兼職特點(diǎn)。

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