美東時間周一美股盤后，法拉第未來(FFIE.US)公布截至2022年3月31日的2022年第一季度財報。數(shù)據(jù)顯示，該公司第一季度營業(yè)虧損為1.49億美元，上年同期為1939.6萬美元;凈虧損為1.53億美元，上年同期凈虧損7553萬美元。Q1每股虧損為0.48美元，與上年同期持平。

財報顯示，法拉第未來Q1營業(yè)開支為1.49億美元，上年同期為1939.6萬美元，其中，研究與開發(fā)費用為1.15億美元，上年同期為672萬美元。資產(chǎn)負(fù)債表方面，截至2022年3月31日法拉第未來的總資產(chǎn)約為7.06億美元，其中包括2.76億美元的現(xiàn)金。

該公司在財報中表示：“自成立以來，公司因經(jīng)營活動產(chǎn)生了累積虧損和負(fù)現(xiàn)金流，截至2022年3月31日，該公司的累積赤字約為30億美元。該公司預(yù)計在可預(yù)見的未來將繼續(xù)產(chǎn)生重大營業(yè)虧損，因為我們在產(chǎn)生有意義的營收之前將繼續(xù)產(chǎn)生費用。”

公司表示，營業(yè)虧損增加主要是由于工程、設(shè)計和測試(“ED&T”)這項服務(wù)增加，因為公司重新聘請了供應(yīng)商并為ED&T服務(wù)進行了大量采購以推進 FF 91開發(fā)，加上員工人數(shù)和員工相關(guān)費用明顯增加，以及主要與特別委員會調(diào)查有關(guān)的專業(yè)服務(wù)的增加。

該公司表示，總部位于韓國的汽車制造商 Myoung Shin Co., Ltd.已簽約生產(chǎn)法拉第未來的第二款汽車FF 81，計劃于2024年開始生產(chǎn)。

法拉第未來全球首席執(zhí)行官Carsten Breitfeld博士表示：“第一季度，我們在漢福德制造工廠繼續(xù)取得進展，機械系統(tǒng)和設(shè)備安裝正在進行中，為FF 91的生產(chǎn)做準(zhǔn)備。”“我們與Myoung Shin的制造協(xié)議的簽署，使我們在理想的全球制造基點采用具有吸引力的、資本效率高的戰(zhàn)略，使FF 81的大批量生產(chǎn)計劃步入正軌。”

“在2022年第一季度，我們還獲得了加利福尼亞州的經(jīng)銷商許可證，使我們能夠在全國范圍內(nèi)線上銷售我們的汽車。我們?nèi)匀挥行判模?dāng)我們在2022年第三季度推出FF 91時，法拉第未來將重新定義智能化、電氣化移動領(lǐng)域的最新技術(shù)。”Carsten Breitfeld博士表示。

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