在銷量低迷、股價疲軟的雙重壓力下，小鵬汽車開啟了公司創立以來最大規模的組織架構與人員調整。據悉，小鵬汽車計劃成立五大虛擬委員會組織，打通公司各條業務線的溝通渠道，提升協作效率。

11月30日，在小鵬汽車披露2022年三季報當天，公司同步披露了聯合創始人、總裁夏珩的職務變動情況。據悉，夏珩辭任執行董事，但繼續擔任小鵬汽車總裁，后續主要工作精力將聚焦于產品。

業內人士分析稱，伴隨著夏珩職務的調整，小鵬汽車的組織架構和人員調整將接近尾聲。在當晚舉辦的第三季度業績溝通會上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬也透露了公司組織架構調整的最新進度。據悉，小鵬汽車品牌和營銷板塊的組織架構仍在調整中，將根據市場的變化制定更加有“攻防”的策略。

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對于12月的交付預期，何小鵬持樂觀態度，表示公司有望重回月交付萬臺水平，預計四季度總體交付量在2萬輛-2.1萬輛之間。受此消息影響，小鵬汽車美股漲超47%，報收10.81美元/股。

第三季度營收68.2億元

11月30日，小鵬汽車披露2022年第三季度財報。財報顯示，公司第三季度營收68.2億元，同比增長19.3%；凈虧損為人民幣23.8億元，虧損幅度較之去年同期有所擴大，較今年二季度有所收窄。

毛利率方面，2022年第三季度，小鵬汽車毛利率為13.5%，環比第二季度有所上漲。據悉，毛利率環比上升主要是由于產品組合變化所致。

交付量方面，第三季度小鵬汽車總交付量2.96萬輛，同比增長15%。其中，10月交付量5101輛，同比下滑49.7%，環比下滑39.8%。

值得一提的是，在交付量不及預期的同時，小鵬汽車三季度的銷售成本、研發開支等較去年同期均有所增長。財報顯示，2022年第三季度，小鵬汽車銷售成本為人民幣59.0億元，同比增長20.4%。核心原因是由于汽車交付量上升及物料成本上漲。同時，由于研發人員增加及銷售網絡擴大，小鵬汽車的人員成本也有明顯增加。

對于上述情況，何小鵬表示，小鵬汽車的管理團隊近期對于公司的增長戰略、產品和運營進行了深入的復盤思考。公司已執行了組織架構調整和部分的戰略調整。

小鵬汽車名譽副董事長兼總裁顧宏地也表示，公司將會實施審慎的成本管控，提升運營效率。

對于四季度的銷量展望，何小鵬表示，四季度因受疫情、產能爬坡等多方面的影響，預計整體交付量將在20000輛-21000輛之間。公司將克服疫情帶來的不利影響，加快內部各項調整工作，更快交付積累的在手訂單。

同時，小鵬汽車管理層預計公司11月交付不少于5800輛，12月交付量有望重回萬臺水平。

預計未來幾年資本開支減少

近期，小鵬汽車的組織架構調整尤為引發關注。對此，何小鵬也在電話會中進行了明確回應。

“目前小鵬汽車正在深入推進組織變革，我本人將更多聚焦于小鵬汽車的戰略、產品規劃和研發，推動組織的變革和升級，并大幅減少個人在生態企業的直接參與度。同時，小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩也將辭去董事會的執行董事職務，工作精力更加聚焦于產品。”何小鵬透露道，之所以進行如此大規模的調整，核心是為了產品競爭力、提升銷量。

據悉，上述調整并不是針對小鵬汽車短期現狀進行的，而是圍繞著中長期發展作出的組織變革。此外，在各項投入與支出上，小鵬汽車也將更加聚焦。

何小鵬表示，基于過去幾年的投入，小鵬已經布局了三個強大的車型平臺，為產品的升級迭代奠定了技術基礎。這些平臺上的車型將會大比例地共用動力系統、智能駕駛系統、底盤和電子電氣架構，以及對應的供應鏈和生產制造能力等。得益于前期產能的布局，公司資本開支的需求在接下來的幾年將會比今年有較大幅度的下降，現金流情況有望進一步改善。

“我們越來越感受到，汽車企業不應該只考慮順境，而是要更多地思量如何在逆風的情況下安全穩定地成長。因此，小鵬汽車在接下來的幾年中，均會加強成本管控，提升運營效率，同時精簡投資項目。”何小鵬透露道，公司計劃在未來幾年以更低的研發投入推出更多的產品。

財報數據顯示，截至今年9月30日，小鵬汽車的現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款為401.2億元。

何小鵬判斷，現有的現金情況，足以支持公司在今后幾年的業務發展需求，并且隨著銷量的提升，公司的現金流情況還會有大幅度改善。

編輯：王媛媛

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