對(duì)于近日長城汽車董事長魏建軍表示“不需要周鴻祎來試駕，不能去用流量代表一個(gè)產(chǎn)品的價(jià)值”的言論，8月22日，360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎通過短視頻做出回應(yīng)，談?wù)摿俗约簩?duì)流量以及當(dāng)前國內(nèi)汽車圈的看法。周鴻祎認(rèn)為，流量確實(shí)不能作為唯一的衡量標(biāo)準(zhǔn)，如果產(chǎn)品不好，光有流量是沒用的；但如果產(chǎn)品好，沒有流量，價(jià)值也體現(xiàn)不出來。

周鴻祎在回應(yīng)視頻里說，自己和魏建軍雖然不認(rèn)識(shí)，但他一直是自己很佩服的企業(yè)家。在油車時(shí)代他相當(dāng)成功，數(shù)十年聚焦在SUV、越野車的定位，是定位理論的踐行者。周鴻祎說，自己“特別理解老魏”，現(xiàn)在的車圈“太卷了，壓力太大”。

周鴻祎說，魏建軍是車圈老一輩最敏銳，也是最早積極響應(yīng)做流量的企業(yè)家，而且魏建軍也很有網(wǎng)感。他完全贊同魏建軍“讓廣大的用戶得到認(rèn)可才是認(rèn)可”的說法，但是讓廣大用戶認(rèn)可的前提是要造出好車，還要借助營銷讓廣大用戶知道。他還希望有機(jī)會(huì)可以和魏建軍當(dāng)面討論一下如何打造企業(yè)家IP，讓企業(yè)家在做流量的同時(shí)對(duì)行業(yè)也有所幫助，形成多贏的局面。

周鴻祎提到，現(xiàn)在造車新勢力崛起帶來巨大沖擊，一方面使汽車走向數(shù)字化、電動(dòng)化、智能化，另外一方面營銷方法需要適應(yīng)網(wǎng)紅時(shí)代的流量經(jīng)濟(jì)，所以需要企業(yè)家與時(shí)俱進(jìn)、勇于創(chuàng)新，要自我變革，甚至要自我革命、自我顛覆。周鴻祎呼吁，企業(yè)家要躬身入局，親自下場打造個(gè)人IP和企業(yè)IP。

在周鴻祎看來，流量是企業(yè)家不能推卸的責(zé)任。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，流量就是用戶，就是獲客，如果沒有流量，與用戶交朋友，讓用戶來評(píng)價(jià)就都成了空話。他認(rèn)為產(chǎn)品是“1”，流量是后面的“0”，產(chǎn)品越好，流量越多。如果產(chǎn)品不好，光有流量是沒有用的，但如果產(chǎn)品好但沒有流量，價(jià)值也體現(xiàn)不出來。

在2024年北京國際汽車展覽會(huì)期間，周鴻祎呼吁企業(yè)家支持國產(chǎn)車，尤其是新能源智能汽車。周鴻祎不僅呼吁他人支持國產(chǎn)車，其自身也積極行動(dòng)，賣掉自己的外國品牌豪華車，改換為國產(chǎn)新能源智能汽車。據(jù)了解，截至目前，周鴻祎已提回五輛國產(chǎn)新能源汽車。

在周鴻祎看來，自己是代表坐車的用戶，從后座用戶體驗(yàn)的角度給車廠提一些建議。自己的公心是為國產(chǎn)品牌新能源汽車搖旗吶喊，甘當(dāng)氣氛組拉拉隊(duì)，自己身邊很多朋友也開始更換國產(chǎn)新能源車。他同時(shí)澄清自己“不會(huì)站隊(duì)”，只要是國產(chǎn)品牌，兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇、認(rèn)認(rèn)真真造車的，他都會(huì)義務(wù)幫忙宣傳。

周鴻祎還在短視頻中提到，下星期他將與一些博主到東南亞考察中國汽車品牌在當(dāng)?shù)爻龊５那闆r。“國產(chǎn)新能源車代表了中國制造、中國科技、中國品牌，是打造新質(zhì)生產(chǎn)力的中國力量，現(xiàn)在也在積極走向世界，未來五年全球市場將是中國品牌的天下”，周鴻祎說。

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